征服死亡之海

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1、征服死亡之海　　　　国投罗钾在“死亡之海”创造了难以复制的人间奇迹下载论文网/3/　　一路向西，透过飞机舷窗俯瞰，生机和绿意愈益稀疏，戈壁荒滩渐成主角。　　这种感觉在“地球之耳”罗布泊被放大到极致：天无飞鸟、地无寸草。曾经吞噬了彭加木、余纯顺等生命的罗布泊，是名副其实的死亡之海。　　得名为海，是因为这里曾碧波万顷，一方水草孕育出楼兰古文明。　　由于每年接近5000毫米的蒸发量，以及上游来水量的枯竭，上世纪70年代，这里彻底干涸，留下超过1万平方公里的盐漠。盐漠含盐量超过60%，是土壤盐化的极致，地无寸草

2、的根源。　　地上水干涸了，留下的却是大地之精华。无休止的蒸发带走了淡水，留下了积蓄千万年的矿物质，钾、镁、钠、氯……这些在罗布泊带来死亡气息的盐矿，一转身就能变成田间之宝，入泥护花。　　进入死亡之海，征服死亡之海，成为有志者的梦想。　　1999年，第一批开发者抵达罗布泊北部，地图上那只大耳朵的耳蜗处。　　15年砥砺前行。一座3000人的现代化工厂矗立在罗中地区。卤水中提取加工的硫酸钾、钾镁肥以每年百万吨的速度运出，或抵达复合肥厂家，或去向田间地头。　　肥料运出，留给新疆各级政府每年12亿元的税收，缓解了

3、中国钾肥稀缺的局面，为国家粮食安全提供了保障。目前，国投罗钾是世界上最大的硫酸钾化肥供应商。　　“你们在死亡之海创造了人间奇迹。”中共中央政治局委员、新疆自治区党委书记张春贤说。　　征服了死亡之海的国投罗钾人说：“我们要敬畏自然。”　　跨上资金的骏马　　重回罗钾的路上，3年前罗钾员工黄莉莉的一句话在记者脑海中回荡：“最贵的是水，最便宜的是盐，最没用的是钱。”　　在罗布泊，钱的功能被压缩至最小。食堂，以及办公楼角落一间小小商店，是仅有的两个能够让人想起来货币功能的地方。　　对于普通员工而言，尽管现金意义不

4、大，但绝不意味着可以忽略。对于企业更是如此。　　2004年春，危机波及到罗钾。在经历了股东调整之后，罗钾公司出现了资金严重紧缺的情况，公司上下人心惶惶。加工车间主任助理芮志磊记得，当时因为资金链出问题，公司有一个月没有按时发工资。　　芮志磊19岁就进入罗钾，在这里克服了很多困难，对这里很有感情。但不能按时发工资，击中了芮志磊的痛点，“当时真有点动摇了”。　　采收车间主任马雷的资历更老，2001年就进入了罗布泊。每过50天，他会与工友们一起乘坐金龙客车返回哈密调休。不足400公里的直线距离，车子要走十四五

5、个小时。赶上恶劣天气或车出故障，这一时间会更长。　　“2004年那次道路坏了，颠簸了19个小时。好多人吐在车里，非常难受。”马雷也起了退出的念头，“到现在我看见金龙车还恶心。”　　2004年11月，国家开发投资公司成为罗钾的控股股东。　　有了国投充足的资金支持，一条从哈密到罗中的公路第二年就通车了。390公里，6个小时车程，让马雷的往返之旅不再难受，让他难受的金龙车也换成更舒适的宇通大巴。芮志磊的工资再也没有拖欠过。　　最开始，罗钾员工吃水要从哈密用车运，平均每吨成本达到300元，点滴如油。早期女职工过

6、三八节的最大福利就是洗一次澡。　　后来，国投罗钾在70公里外的红柳井找到一处微咸水源。“放点菜叶子一煮就是汤。”经历过那段岁月的员工回忆说。2008年，一条从若羌县到罗中的输水管道竣工。罗钾人再不用为吃水的问题担忧了。　　国投入主之前，罗钾只有一间工业试验厂，年产硫酸钾肥4万吨。2004年11月起，有了充足资金保障的罗钾进行扩能改造，2005年产能达到10万吨。　　2006年，罗钾120万吨项目开工。起初，包括罗钾创始人之一李浩在内的许多人对这一大跨越心存忧虑，主要原因是太多设备需要升级。而在条件特殊的

7、罗布泊，购买成套设备是不可能的，只能自己研发。　　然而，就在这样的担忧和压力下，2008年11月18日，120万吨硫酸钾项目投料试车成功。世界最大的硫酸钾航母从死亡之海起航。　　资金的作用在这一过程中发挥到极致。为了购买试验设备，工程师谭昌晶向董事会提出一笔2800万元的资金申请。“董事会上，董事们讨论认为，2800万元不足以支撑，主动追加了资金。”　　国投的投资发挥了明显的放大作用。10年间，国投累计投入罗钾资本金亿元，罗钾总资产从亿元增至71亿元，增长了46倍。　　更多的放大是无形的。　　中国缺钾，

8、尤其是硫酸钾。罗钾120万吨项目投产之前主要依靠进口。　　现在，罗钾的硫酸钾年产量占了国内需要的一半，来自德国的竞争者被挤出了中国市场。国际市场在对中国销售硫酸钾时，价格也比欧美市场便宜不少。　　“钾肥在花卉、葡萄、哈密瓜、大枣等经济作物的生长过程中地位重要，硫酸根则对农作物的蛋白质合成意义明显。”国投罗钾副总经理尹新斌说，“中国农民可以用较低廉的成本，更好地改善农产品质量。”　　现在，国投罗钾正在进行160万吨的扩能改造工程。一条国投参与