公路施工准备阶段的测量工作

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1、公路施工准备阶段的测量工作:测量是公路工程施工中的工作重点,在施工准备阶段做好测量工作才能为公路工程的顺利施工打下坚实基础。通过多年施工实践,总结了公路施工准备阶段测量工作的具体内容。  关键词:公路施工准备测量  Abstract:themeasurementisthehigheasuretheoothconstructionofhighmarizedtheeasurementsofspecificcontent.  Keyeasurement      :TU721.1:A:  公路是铺筑在地面上的主要供车辆行使的线型工程构造物。公路工程建设项目的设计任务首先是确定路线的基

2、本走向和主要控制点,即勘测设计;同样在施工准备阶段测量工作也应成为施工单位的工作重点。下面谈谈开工前测量工作的各项具体内容。  1.编制测量工作方案  工程测量是项目实施的基本条件之一。测量工作是一个内容繁杂、数据精度要求高、理论与实践紧密结合的系统工程,它既包括大量数据的测定,又包括实际线型的测设;既有内业工作,又有外业工作。因此在开工前编制测量工作方案是十分必要的。方案应包括以下几个方面:  1.1确定测量工作的各种资料依据。  设计文件和招投标文件是工程施工最重要的依据,施工人员首先要熟悉和了解设计文件,明确设计者的设计意图,掌握图纸、合同的主要内容及有关的原始资料。各种

3、技术规范如《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》、《沥青路面施工与验收规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《工程测量规范》等,以及验收标准《公路工程质量检验评定标准》,是公路工程施工的质量控制依据,作为施工管理者和具体实施者,测量人员必须熟练掌握,灵活应用。本单位的其他规章制度和技术手册也应作为测量工作的依据。  1.2测量工作的内容。  以实施工程的具体内容为基础,根据要求决定测量内容。测量工作分为三个阶段:施工准备阶段的测量工作、施工阶段的测量工作及竣工验收阶段的测量工作。  1.2.1施工准备阶

4、段  施工准备阶段测量的主要内容为方案编制、交接桩、控制点复测、施工控制点的加密、施工图放样、土石方工程数量的审核等。  1.2.2施工阶段  施工阶段测量是测量工作的重点内容,根据单位工程、分部工程、分项工程的划分来确定测量内容,主要是各项工程的线型及高程控制、构造物几何尺寸控制等,同时要完成施工现场测量记录、内业资料整理以及各项工程的质量评定工作。  1.2.3竣工验收阶段  工程完工后,测量工作的主要内容为工程各部位结构在竣工验收前的各项测量指标自检,及工程量的核实、变更。  1.3测量的工作程序和工作制度。  施工单位应确保测量员持证上岗,并制定相应的岗位职责、测量仪器

5、检验制度、操作手册等管理制度。  2.交接桩  由业主、设计单位向承包商提供平面控制点(如路线控制的导线点及大桥控制X)及高程控制点,在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合,同时要做好交接记录,交接记录中应注明桩的完好性,有破损或与点位与资料不符时应注明且需各方签字认可,如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制X的精度,设计单位的测量精度及导线、桥梁控制X的布设是否满足勘测设计规范要求。如桥梁控制X的图形条件是否满足规范要求等。  3.控制点的复测  3.1准备测量仪器。  施工单位在

6、开工前要检验用于施工的各种测量仪器,并安排足够数量有资质有能力的测量员进行控制点的复测工作。  3.2复测结果。  复测结果分为三部分,即导线成果、平面控制X、高程控制水准点成果。  3.2.1导线成果,应检查边长及转角与设计单位提供的成果的反算值的比较,差值应小于2倍的该级导线的测角中误差,边长应小于2倍的该级导线的测边中误差。  3.2.2平面控制X,在应检查边长及角度与设计单位提供的成果的反算值的比较,差值应小于2倍的该级控制X的测角中误差,边长应小于2倍的该级控制X的测边中误差,同时应检查本身的角度构成的图形是否满足规范对图形闭合差的要求及相应等级的控制X的测角中误差的

7、要求,水平角观测结束后,应按菲列罗公式估算测角中误差。  3.2.3高程控制水准点的成果,应检查边长及转角与设计单位提供的成果的反算值的比较,差值应小于2倍的该级水准的高程中误差。  4.施工控制点的加密  控制点的加密在公路施工中不可避免,由于在公路勘察阶段,设计单位设的控制点一般间距500-600m左右,达不到建设过程中施工放样的点的密度要求,同时由于不可避免的少数点位的损坏、由于地物变化有些点位不通视、原有点位位置不理想等,也必须要通过加密来满足在施工过程中放样中对控制点的数量和密度的

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