无线城域网应用于郴州智能公交调度的研究

无线城域网应用于郴州智能公交调度的研究

ID:21720519

大小:61.12 KB

页数:5页

时间:2018-10-24

无线城域网应用于郴州智能公交调度的研究_第1页
无线城域网应用于郴州智能公交调度的研究_第2页
无线城域网应用于郴州智能公交调度的研究_第3页
无线城域网应用于郴州智能公交调度的研究_第4页
无线城域网应用于郴州智能公交调度的研究_第5页
资源描述:

《无线城域网应用于郴州智能公交调度的研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、无线城域网应用于郴州智能公交调度的研究本文对无线城域网进行探究分析,阐述了如何将无线城域网应用在郴州智能公交调度上,并提出相关优化智能公交调度的策略。【关键词】智能公交调度系统无线城域网针对现阶段智能公交系统存在问题如通信带宽有限、易产生信息孤岛、缺少实时路况等,设计并实现基于无线城域网的智能公交系统。基于无线城域网的智能公交系统,融入了公交信息采集、运营调度、公交监管和综合信息发布平台。通过NET对平台进行了三层架构部署,总结良好的软件设计和优秀的开发思路,为平台运行所需的最终软硬件环境的实现提供了可行的解决方案。基于无线城域网的

2、智能公交系统经测试稳定性和实时性比较高,可以满足公交运营需求。1智能公交调度1.1智能公交调度系统的概念公交智能调度系统是利用GPS全球卫星定位技术、无线通信技术(包括GPRS和CDMA等)、GIS地理信息系统技术、计算机网络和数据库技术、互联网技术,实现公交车辆实时监控和调度。现阶段智能化公交调度系统立足于公交企业运营管理组织模式的变化,融入了无线城域网的应用,这样大大加强了区域运营组织和调度功能,同时中央监控系统应对突发事件的能力也得到了大大的提高。1.2智能公交调度系统融入无线城域网的思路智能公交调度系统主要是利用先进的技术手

3、段,动态地获得实时交通信息,通过实时交通信息可以有效的对车辆进行监控和调度。智能公交调度系统是车辆调度发展的新模式,是公共交通科学化、现代智能化管理的重要标志。现阶段郴州的公交企业因为缺少客流信息的支持和所需要的理论指导,运营计划在制订的时候主要依靠管理人员经验,这就导致郴州公交服务水平比较低下,资源浪费现象严重。2公交动态调度研究2.1公交运营中的异常事件在公交运营中,客流集中在某一站点或某一天,各种素都应考虑进去。车场资源异常主要指的是线路运营的车辆数不足,备用车辆不够以及站台容量不足等,另外还包括交通事故、车辆故障等。路况异常

4、指的是路面上大型活动或者路面施工,导致公交道路不能正常使用。车况异常主要指的是车辆行驶中发生的意外事故、车辆故障以及乘客纠纷等情况。2.2公交车辆调度方法预测调度方法主要是根据当前正在执行的操作从而估计所有正在执行操作的完成时间,以此来适当地移动未执行具体操作的开始时间,这样能够根据路况情况以及一些突发事件来随时调整车辆的行车顺序、行驶区域以及行车间隔。基于时间和事件驱动的动态调度方法是根据车辆在运营期间,当调度执行过程发生了动态变化,把系统当时的参数作为调度方法的初始条件时运用。时间调度方法是指车辆数以及车辆到达的时间受客观因素的

5、影响而与行车时刻表的时间差距较大,根据实际车辆数目以及单程的行驶时间、客流量以及停车时间从而计算出行车间隔,从而维持线路运营。3WMAN在公交动态调度系统中的关键技术3.1基于丽AN的无线通信本文依托郴州无线网络工程,依托郴州无线宽带网络,来实现基于WMAN的智能公交系统。“无线城市”工程采用MeshwiFi和WIMAX等技术,无线Mesh网络也称为多跳网络,多跳网络是一种新型无线网络技术,它和传统的无线网络差异很大。在传统的Wlan中,每个客户端只能够通过一条与AP相连的无线链路来进行网络访问,人们如果需要进行相互通信,就必须先访

6、问一个固定的AP,这就传统的单跳网络结构。现阶段在无线Mesh网络中,所有的无线设备节点都可以同时作为AP和路由器,网络中的所有的节点都能够进行发送和接收信号,所有节点都可以与一个或几个对等节点进行直接通信。如果最近的AP因为流量过大而拥塞的话,数据可以自动重新路由到一个通信流量较小的邻近节点进行传输,这就是多跳网络最大的好处。依此类推,数据包还可以根据网络的情况,继续路由到与之最近的下一个节点进行传输,直到到迗最终目的地为止。无线网络已覆盖梆州大部分区域,完全能满足智能公交调度系统无线网络传输的需求。3.2通信协议车载设备和控制中

7、心之间需要交换各种类型的数据,需要车载系统与Webservice服务器配合,完成车载数据的上报和控制命令的通信操作。车载系统主要是对GPS数据、司机的相应数据、车辆温度、人数等统计数据,车载摄像头采集到的静态图片或动态录像数据进行传输。车载系统主要的任务是负责完成地图及线路等元数据更新包、控制中心发送的命令等数据的接收。总结各种数据格式,抽象数据类型可以称为格式化的文本串类以及二进制对象类两种。为了兼容这两种,并实现各种命令的统一解析,需要一种基于格式化文本的协议,能够通过TCP/IP进行序列化传输,并且可以正确解析反序列化为对象,

8、以便获得命令及参数。消息的类别包括GPS数据、统计类数据、控制类命令;消息的相关属性包括是否需要加密、是否已经压缩、消息的传输时效性要求(可延迟、普通、紧急)。对于具体几类消息,其数据协议格式还要有进一步的扩充。4结语随着ITS在交通

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。