我国汽车4s店发展情况简析

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1、我国汽车4S店发展情况简析【摘要】汽车4S店模式即品牌专卖制度是品牌专卖店发展到20世纪90年代的产物，随着客户消费心理的不断成熟,客户需求日益多样化，对产品、服务的要求也渐趋于严格。汽车4S店好能满足客户的各种需求，通过汽车4S店的服务，可以让客户对品牌产生信赖感和忠诚度，从而扩大汽车的销量。但随着市场的发展，4S店的经营模式出现了很多问题，本文从汽车4S店的优缺点分析出发，来简析我国汽车4S店的发展趋势。　　【关键词】汽车4S店；经营模式；发展趋势；客户忠诚度　　0.引言　　在汽车销售市场上，汽车整车企业与汽车经销商签订合同，授权汽车经销商在一定区域内从事指定品牌的营销活动,形成了品牌专卖

2、。汽车4S店模式即品牌专卖制度是品牌专卖店发展到20世纪90年代的产物，是以汽车整车企业的连销式品牌专项经营为主体，以整车销售（Sale）、售后服务（Service）、零配件（Spare-parts）和信息反馈（Survey）的“四位一体”为特色的综合性汽车营销模式。可以说，汽车4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”，这种模式是汽车市场激烈竞争下的产物。因为,随着客户消费心理的不断成熟,客户需求日益多样化，对产品、服务的要求也渐趋于严格，而原有的代理销售体制己不能适应市场与客户需求。汽车4S店的出现,恰好能满足客户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区、现代化的设备和服务管理、高

3、度职业化的气氛、良好的服务设施、充足的服务备件供应、迅速及时的跟踪服务体系等。通过汽车4S店的服务，可以让客户对品牌产生信赖感和忠诚度，从而扩大汽车的销量。　　1.汽车4S店发展现状分析　　1.1汽车4S店经营模式的主要优点　　汽车4S店能够在十来年的时间内，几乎拓展到所有汽车品牌，完全遍布全国，它是具有突出优点的。　　其优点主要包括以下几个方面：　　（1）能够满足人们对高层次生活和服务的要求。　　（2）能够标准化、高起点一次性到位。　　（3）能够自我配套，自成一体。　　（4）全国联X，标准服务，经销商稳定性极强。　　（5）大多数品牌4S店的收入较稳定。　　所以，正是这种经营模式在当时的条件下

4、，才有效的促进了汽车行业较快的发展，也形成了很健全的营销渠道和管理体系。是一种仍然具有生命力的模式。　　然而随着经济的不断发展，经营环境发生变化，4S店经营模式中旧的单店独立经营，重销售，轻售后及服务的弊端正越来越严重的显现出来。所以只有与时俱进，不断探索，才能做得更好，且任何一种有意义的尝试都有可能带来深层次的启示。　　1.2汽车4S店经营模式的主要问题　　随着汽车经营大环境的变化，全世界主要的汽车厂商都将中国看作是争夺的主要战场，汽车每年都在以6%-12%的幅度降价，而品种和数量急速增加，让4S店经营模式缺陷雪上加霜，问题更加明显。　　我国汽车4S营销模式缺陷主要表现在：　　1.2.1商品

5、过于单一，服务单调，抵御风险能力差　　国内单一4S店往往只允许经营一系列轿车产品，完全受制于厂家，大多数4S店只能经营很少的几个品种，所有的经营活动都围绕这几个品种展开，局限性很大。　　1.2.2产业链太短，产生利润的环节有限　　由于服务相对简单，对售后维修不够重视，服务跟不上就无法满足客户的要求，更不提增值服务。而在整车销售利润渐趋式微的大势下，服务将成为中国4S店经营的救命稻草，用户买车只花了20%的钱，80%将消耗在用车过程中，当汽车服务市场形成完整高效的产业链条时，利润将会稳定而持续。但是当前大多数4S店未真正重视自身产品链的构成，造成产品链太短，能够产生利润的环节有限。　　1.2.3

6、过度投资造成的过度竞争　　几乎每个新品牌进入中国，都要大张旗鼓地投资建X，每个品牌的4S店少则100多家，多则超过300家。销售X点过于密集，利润空间逐年减少，随着竞争加剧和投资逐步增大，其4S店难以支撑其运作成本，对4S经销商来说是一个很大的风险。　　1.2.44S经销商与汽车生产厂家地位不对等　　因4S店只是汽车生产厂家的销售机构，强弱分明，汽车厂家从自身的利益最大化出发，对4S经销商进行强行搭售、强制性接车现象并不少见。比如，每年有些汽车企业都会强迫4S店不顾市场实际变化而吃货，而4S店因为担心汽车厂家将其4S资格收回，不得不大量积压库存。厂家的库存压力通过4S店推向了社会。汽车价格高，

7、大量库存必然导致资金占用的增加，进而导致费用的增大，不得以企业必然低价销售，将导致利润的大幅度下降。　　1.2.54S店初期投资过高　　据调查，一个4S店的固定资产投资在1000万至1500万元，流动资金要求在1000万元，总投资少则三五千万元，多的上亿元。在汽车企业的严格规定下，一个集展示、销售、维修保养为一体的4S店要占地5至15亩，有工位20至30个。成本都在2000万以上，回收期大多预计在