桥梁预制箱梁质量控制管理研究

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1、桥梁预制箱梁质量控制管理研宄广东省东莞市鸿高建设（集团）有限责任公司摘要：箱梁是桥梁建设的过程中重要的组成部分，预制箱梁能够保证施工的有效性，加快工程进度从而缩短建设的工期，能为桥梁建设工程的相关企业带来更多的经济效益。木文结合理论与笔者实践的经验，针对桥梁预制箱梁环节提出相关的施工质量控制管理，仅为同行提供参考作用。关键词：桥梁建设；预制箱梁；质量控制引言：随着我国社会经济的不断发展，各种基础设施的建设也变得越来越多，在道路交通的建设中，大中型的桥梁建设也越来越多。目前我国各种桥梁的建设当中，有许多都采用的是预应力连续箱的形式，而结构上大部分都采

2、用的是预制箱梁。这些预制箱梁有着非常大的刚度，其抗扭性能极佳。并且在预制箱梁受到偏心载荷作用时，其整体受力比较于多片主梁的T梁及工字梁等优势十分显著，这样在施工过程中就能够节约不少的建筑材料。我们还可以发现，用连续箱梁跟简支桥梁进行比较，其伸缩缝减少了，这不仅能够提升桥梁上行车的舒适性，还对桥梁的外观提升有着很大作用。一、公路桥梁的预制箱梁质量控制1.混凝土工程质量控制混凝土工程就是由混凝土运输车往料斗中放料，然后龙门吊起吊料斗入模。混凝土都必须进行对称烧筑，其浇筑的过程应该一气呵成。混凝土混凝土振捣事rt采用插入式振捣棒和附着式高频振捣器组合。合

3、理的控制高频振捣器的间距、振捣的强度以及振捣的时间，避免漏振或过振。插入式振捣棒可以辅助顶板混凝土和振捣腹板，附着式高频振捣器则以振捣底腹板的混凝十为主。需注意控制顶板的混凝土厚度。顶板浇筑完成之后需要人工整平，做一个拉毛处理。每一片预制箱梁都应该制作试块，试块分为现场同条件养护和试验室标准条件养护。两种条件下的养护试块制作均不少于3组，3块为一组。混凝上最终凝结后应该立刻对其进行洒水覆盖养护，苏养护期≥7d。混凝土在浇筑完成之后，视温度的条件进行拆模。温度≥25度吋，8小吋后就可以拆内模，其拆模顺序是先拆除骨架和支撑，在拆除顶板的倒角

4、模板，最后拆底板和腹板的模板，将其分成小块运送至预制箱梁外。当温度≤25度吋，24小吋后便可以拆除侧模，而边梁翼缘板处的模板拆除时间则应适当的延长。内模在拆除以后应该及时进行打磨和拼装，均匀的涂刷脱模剂，以便于周转利用。1.模板工程质量控制模板适宜采用的是定型钢模板，龙门吊配合着人工进行拼装。艽拼装顺序是先拼装侧模板，冇跨中横隔板预制箱梁，侧模板在拼装吋应该在跨中横隔板处开始向两端进行拼装。通过底模的预留孔穿拉杆，固定好模板底部。再吊装事先拼装好的内模板，注意控制好非连续的模板尺寸以及就位位置。然后安装堵头模板，根据设计尺寸，确保锚垫板跟堵头

5、模板的垂直紧贴；留出眼孔，使得腹板的水平钢筋穿出，并要保证奋足够的焊接长度。最后将侧模板上U按预制箱梁的设计宽度进行固定，从两侧模板的顶用线锤吊线去调整模板，使它居中并对称。在模板上均匀涂刷优质的脱模剂。在进行模板拼装时应该严格的控制错台,保证错台在容许的范围内。为了防止漏浆，应该在底模的角钢上贴上薄泡沫条,在施工过程中随吋检查有无损坏脱落，并及时进行更换；模板的拼缝处应贴双面胶；侧模板在固定了之后，进行顶板负弯矩预应力管道、顶板钢筋、预埋件以及锚垫板等的安装。2.钢筋工程质量控制在钢筋的加工区对钢筋进行半成品加工制作，并且将不同类型的半成品进行分

6、类存放，做好标记。在底模上涂刷脱模剂，每间隔2米放置-根方木，以免造成对钢筋的污染。在进行底模板钢筋的安装时，骨架成型后要在底模上添置混凝土保护层垫块，间距1米的梅花形布置，端部应该适当的加密,将方木抽出，再由垫块支撑受力。在进行构造钢筋的安装和绑扎或者焊接吋，钢筋的直径≥12毫米适合采用焊接的方式连接，其单面焊接长度应≥10d，双面的焊接长度应≥5d（d即是钢筋公称直径）。两侧的腹板钢筋需绑扎垫块。在底板的钢筋上绑扎垫块并焊接支撑内模的支撑钢筋，其间隔≤2米，保证钢筋保护层的厚度，以防止底板的上层混凝上漏筋。腹板的预应力管

7、道采用定位筋根据设计的线性和腹板的钢筋进行固定，以防止预应力的损失。4预应力封锚、张拉、压浆在预施应力前，应该对构件的尺寸和外观、锚垫板后的混凝土的密实性进行检查，并要将孔道里的灰浆清洁干浄。根据设计图纸的张拉顺序对两端冋时进行张拉，并II用张拉力作为控制，记录下两端的伸长值并进行校核。管道的压浆施工：预应力的张拉完成之后，应该在48小吋内完成管道的压浆。应力管道的压浆应采用真空辅助的压浆工艺，冋一个管道的压浆应该连续的进行，一次性完成。在压浆前应该使预应力的孔道内真空度达到负0.06至负O.OSMpa且稳定之后，才可打开进浆口的阀门，将预拌好的浆

8、体压入到孔道中，整个压浆过程真空机应该连续作业，等待浆口有浆体流出后方能停止，确保出浆口的浆体浓度是与进浆的浓度一致后方可