郑万泥浆池布置方案

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1、新建郑州至万州铁路ZWZQ-8标泥浆池标准化布置交底编制：审核：批准：中铁十七局集团有限公司郑万铁路河南段项目部新建郑州至万州铁路ZWZQ-8标泥浆池标准化设置方案钻孔灌注桩泥浆池标准化布置1具体方案1.1泥浆池尺寸布置原则：泥浆池原则上布置在便道的相对侧，每个墩位设置泥浆池，泥浆池的排列要整齐、有序。尺寸结合每个钻孔桩的混凝土工程量及现场确定，普通墩台顺线路方向为4m，横桥向6-8m，深度2-2.5m，开挖坡度1:1.2。1.2泥浆循环和净化处理为满足施工环保要求和泥浆重复使用，钻孔时应设置制浆池、循环池及净化处理系统。制备泥浆的粘土选

2、用水化快、造浆能力强、粘度大的膨胀土或接近地表经过冻融的粘土。用正、反循环回转钻和旋挖钻钻进时，在桩孔外储浆池内以泥浆搅拌机制成泥浆后使用；用钻头冲击成孔时，将粘土原料投入孔底，利用冲动钻头上下冲击，搅拌成泥浆。泥浆制备循环池和沉淀池分开设置。施工中钻碴随泥浆从孔内排出经泥浆槽进入沉淀池，沉淀后的泥浆经泥浆池返回钻进的孔内，形成不断的循环沉淀净化。1.3泥浆的排放为保护环境和文明施工，钻孔弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。废泥浆用罐车送到处理场进行处理；钻碴待沉淀后运到指定的弃土

3、场。钻孔弃碴（废泥浆）由专业施工队伍（土方队）统一处理。1.4泥浆池的防护1.4.1特殊地区中铁十七局集团有限公司郑万铁路河南段项目部2新建郑州至万州铁路ZWZQ-8标泥浆池标准化设置方案1）施工项目在有特殊要求的地区，泥浆池采用砖砌或大型钢桶盛装，以露出地面为宜，夜间应有警示设施。2）施工完毕后，用吸泥泵装到泥浆车上外运。外运车尽量在夜间运输，避开交通高峰，防止扰民。3）在外运装、运、倒过程中要防止跑、冒、滴、漏的现象出现。在运输过程中要责任到人，及时处理，防止遗洒满街的不文明施工现象的出现。4）管理人员必须对运输司机行车速度以及运输过

4、程中注意事项提出具体要求，不可以包代管。5）管理人员定期到装、运、倒地点进行检查，符合城市环境保护及文明施工要求。1.4.2一般地区1）为防止泥浆池池壁被泥浆冲刷，在四周设置1.5米长彩条布或塑料布对池壁进行遮挡覆盖。2）池的容量应大于计算泥浆数量，防止泥浆数量大而外溢，造成四处横流污染四周环境。3）泥浆池周围设1.2米高安全防护栏，挂设警示标识牌，防护栏杆必须包裹反光材料，防止行人和小孩闯入而发生意外事故。4）施工完毕，要采取有效措施处理泥浆，防止附近村民及居民闯入而发生意外事故。4.5.3特殊情况如当地政府和业主有特殊要求的，依照当地

5、政府和业主的要求，本着在力所能及范围保护环境的原则进行施工。2注意事项1）栏杆长度分为一米长和两米长两种规格，正常的采用两米长度围护，待需要调节部位采用一米长度栏杆，在泥浆池一侧预留一米宽进人口，采用活动开口，该处部位预埋30cmΦ60钢管。2）泥浆池护栏基础宽为中铁十七局集团有限公司郑万铁路河南段项目部2新建郑州至万州铁路ZWZQ-8标泥浆池标准化设置方案30cm，高为20cm；基础内边离泥浆池边缘大于50cm，基础上部压住彩条布或塑料布，基础用土回填成型，外露面采用砂浆抹面，防止雨水及泥浆冲刷。基础外侧设置简易排水沟槽，引流至泥浆池内

6、，防止雨水四溢，浸泡周边施工部位。3）泥浆池开挖时边坡按要求放坡，开挖土方不得高堆于泥浆池四周。泥浆池开挖后立即进行安全防护，并设置夜间照明设施。4）施工重型机械和运输车辆远离泥浆池边3m以上，倒车时要有专人指挥。5）施工过程中必须及时清运泥浆，以防泥浆溢出，造成场地污染；遇到大雨或者连续降雨时，要及时排走池内雨水，一面造成池内水位过高，泥浆池崩溃或者泥浆水溢出。6）警示标志悬挂部位位于小里程栏杆中间部位，里程墩位标示牌位于小里程栏杆靠便道部位，上部与栏杆顶面平齐。7）单片栏杆对应单片铁丝网，便于损坏后更换。8）泥浆池清运泥浆时，不能对池

7、壁造成破坏，以防基坑坍塌。9）本墩台桩基施工完毕后，清除泥浆池内泥浆及沉碴，用附近基坑开挖的土方回填、压实、整平。 中铁十七局集团有限公司郑万铁路河南段项目部2注：1、为了保证施工现场的整体美观，泥浆池统一设在线路前进方向的左侧，泥浆池尺寸为4m*6m*2.5m之间,具体位置设在墩台编号从偶数到奇数墩。说明：泥浆池设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于500㎜，活动门部位埋深300mm，防护栏埋设距泥浆池边缘不小于500㎜，立柱间距2000㎜，防护栏设置铁丝安全网，挂设五牌标志：进入工地佩戴安全帽，禁止翻越栏杆，注意安全，泥浆池危

8、险，墩位标识牌；其中佩戴安全帽及注意安全标识牌尺寸为500*400mm，禁止翻越栏杆及泥浆池危险尺寸为500*800mm。墩位标识牌尺寸为1000*1200mm。附件：墩位标识牌