水中墩专项施工组织设计方案(钢板桩围堰)

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1、WORD可编辑文档中国葛洲坝集团股份有限公司新建武汉至宜昌铁路工程HYZQ-6标沮漳河特大桥99＃水中墩施工专项方案（钢板桩围堰）编制：审核：审批：二00九年三月技术资料专业分享WORD可编辑文档TA1施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建武汉至宜昌铁路工程施工合同段：HYZQ-6编号：致河南省长城工程建设咨询有限公司汉宜铁路监理四分部：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成沮漳河特大桥99＃水中墩（钢板桩围堰）工程的施工方案设计，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：《沮漳河特大桥99＃水中墩施工专项方案（钢板桩围堰）》施工单位（章）　项目经理日　期　

2、专业监理工程师意见：专业监理工程师日　期总监理工程师意见：项目监理机构（章）总监理工程师日　期注：本表一式４份，施工单位２份，监理单位、建设单位各一份。技术资料专业分享WORD可编辑文档沮漳河特大桥99＃水中墩施工专项方案（钢板桩围堰）一工程概况1.工程总体概况沮漳河特大桥是汉宜高速铁路线上的桥梁，位于湖北省荆州市与宜昌市交界的万城灌溉区，地势平坦、开阔。该处河段为通航河段，桥轴线与河流交角为65°。沮漳河是位于长江左岸的一级支流，桥位河段属平原性河流。其水位受上游支流（东支漳河、西支沮河）山区性河流影响，同时也受长江水位顶托的影响。沮漳河洪水由暴雨形成，多发生在7～

3、9月。洪峰历时48～60h。受长江水位顶托的影响，水位也可能较长时期处于高位。99#、100#墩是沮漳河特大桥连续梁桥（48m+80m+48m）中跨主墩。99#墩承台平面尺寸为14.60m×10.60m，高3.5m。属低桩承台，底部高程26.099m，在冬季最大枯水位37.32m以下11.221m，墩身底部位于该水位以下7.7m。该墩采用先桩后围堰方案施工，钻机土平台高程34.51m。由于工期及基础施工进度的原因，99#墩的承台墩身将于主汛初期（预计6月底拔桩）高水位的情况下进行施工。拟采用钢板桩围护后进行内部土层开挖及混凝土浇注施工，单个承台的钢板桩围护范围为16.

4、80m×13.60m，其中上游靠栈桥侧空间狭窄，板桩距承台边沿0.7m，其余三边距离1.5m。采用拉森Ⅳ钢板桩，确定桩长为22m，入土深度8.5m。99#水中墩工程数量表99#墩承台尺寸承台砼承台钢筋墩高墩身砼墩身钢筋量长/2(m)长(m)宽(m)高(m)c30（m3）Φ20（kg）(m)（m3）Ⅱ级钢筋Ⅰ级钢筋7.3014.6010.603.50541.6621852.1220.35858.3147422520由于缺乏桥址详细流速、水位等资料，围堰暂按38.8m施工水位设置，洪水水头13.5m。根据《长江委沮漳河大堤防护加固专项方案》其枯水期设防水位37.7m,结合

5、当地调查，河滩麦地常年可收，大约端午节左右河滩（高程约37~38m）上水；因此预计5月份尚可施工。但需要特别强调的是，进入汛期必须与当地水利部门加强联系，超施工水位洪水来临提前及时对围堰充水、撤场，绝对确保围堰和设备人员安全。技术资料专业分享WORD可编辑文档计算时考虑了1m的冲涮，围堰抽水的最高水位为+38.80m。2.围堰、承台、墩柱总体施工流程施工准备→测量定位→导向桩制作（钢板桩内支撑1）→打钢板桩→钢板桩内支撑2→水下开挖→→浇筑水下封底混凝土→逐层抽水、焊接第三~六层内撑→清基堵漏→破桩桩检→浇筑第一层承台砼→第一次回填，拆除第六层内撑→浇筑第二层承台砼→

6、第二次回填，拆除第五层内撑→浇筑第一段2m墩身砼→第三次回填，拆除第四层内撑→浇筑第二段18m墩身砼→焊接附墙支撑→浇筑临时墩砼（按水下砼工艺）→逐层充水、拆除第一~三层内撑→拔桩、撤场3.施工队伍及工期安排针对水上施工的复杂性和工期的紧迫性，我部计划为本工程配备一支人员稳定，水上施工经验丰富的施工队伍，以保证工程质量和工期要求。我部计划于2009年3月20日开工，于2009年6月30日完成99＃承台与墩柱的施工。详见附件3：《沮漳河特大桥99#水中墩施工进度计划横道图》4．机械设备与人员进场计划机械设备计划表序号机械或设备名称型号数量(台)1振动锤DZ9012履带吊

7、50t13轮式汽车吊25t14插入式振捣器2N35,50105钢板桩拉森桩(SKAP-Ⅳ型)254.478t7电焊机30KVA58钢筋调直机GT19钢筋切断机6-40110钢筋弯曲机GW40111天泵36m112泥浆泵3PN413清水泵Q4PS514经伟仪DJ2115全站仪拓扑康116水准仪DS21技术资料专业分享WORD可编辑文档备注：混凝土由万城拌和站集中拌制（120m3/h），搅拌运输车经栈桥运至现场。劳动力计划表序号人员人数1现场管理人员82安全员23钢筋工104混凝土工205架子工106电焊工107模板工15二钢板桩围堰施工方案1.钢板桩打