电动自行车常见故障探析

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1、电动自行车常见故障探析：本文主要通过自己实际修理经验出发。结合相关理论知识，阐述了电动自行车常见故障相关问题，从几个主要部件介绍了相关故障检修方法，供交流参考。　　关键词：电动自行车故障检修　　1电动车发展现况　　电动自行车是一款绿色的交通工具，在城市化展的进程中电动自行车满足消费者出行半径增大的需求。经过多年的快速发展，电动自行车产业进入了成熟期，产品质量不断提高，创新技术成果普遍应用。电动自行车成为一个重要的产业，也是老百姓主要的交通工具。目前平均每四户百姓家中就有一辆电动自行车，这个比例还在快速增大。电动自行车已经成为人民生活中得一种重要的消

2、费品。据常州市电动车协会谢文伟秘书长说，“城市框架拉大，上下班时间更长。大概从2003年开始，电动车迅速取代自行车成为了大众交通工具。”我市现有电动车近70万辆，年销量近8万辆。不完全统计，电动车年销量是自行车的10倍。电动车发展如此迅速，掌握常见故障的判断处理也显得尤为重要。　　2常见故障及解决方法　　电动车常见故障不外乎两种，其一为柔性故障：主要指故障发生没有明显规律可循，如控制器中焊点的脱焊，遇到此类故障应该首先分析一下涉及到哪些方面，如是否是电机运行不正常，有时焊点接触好，电机在起动时感觉无力。然后检测有关的参数，如果一时分不清什么原因，最

3、简单有效的方法就是更换零部件。比如刹把断电开关损坏，只要换一个开关就行，像这种小故障就比较好修理。其二为刚性故障：主要指的是故障发生以后保持不变，故障面不会出现扩大。比如刹把断电开关损坏，只要换一个开关就行，像这种小故障就比较好修理。　　常见的电动自行车零部件比较多，其主要维修方式从本质上说是零件维修与更换两种，所以本文从关键的零部件阐述经常出现的各类故障。　　2.1控制器故障　　电动自行车上的控制器是维修中最重要的的部件之一，控制器损坏在使用中也是比较常见的。常见控制器引线中包含电源线、电机线，以及无刷电机控制器。电源线较粗时，主要是红色线和黑色

4、线，红色为电源正极直接电源或与开关串联接电源正极，黑色线接电源负极，红色与电源正极直接接通的会有弱电开关线，此线用于提供控制器内部工作电源，一般与大功率的电阻串连；转把线是三根线，在接通电源后，可以对电源黑线（零线）测量三根线的电压，电压最高一根为转把供电正极，转把的零线与电源零线相连，那另外一根为信号线。转动转把测量信号线电压是否在0.8—4.2V（5V供电）变化，就可以判断是否正确；刹把开关主要有两种，一种为两根线，一种为三根线的（霍尔开关）。其中两根线的开关有两种状态即闭合和断开；三根线霍尔刹把与转把一样，先分出电源线，再判断信号线，常见情况

5、刹把有常高、常低两种状态；常高动作时，信号为零；常低动作时则相反。在检测速度线、刹车灯线、欠压线、助力线时，应测量对零电压。常见控制器故障后出现电机不转、转动噪音比较大、转速不稳定、正反转不定、控制器温度上升较快、电机启动无力等。对控制器而言，电机不转可能是刹把断电信号干扰或者单片机复位出现问题，转动噪声大则可能是CMOS管续流有问题或者相位错了，转速不稳定可能是控制器供电电源的接触问题，正反转不定有可能是控制器内控制正反转的引脚虚焊引起接触不好，控制器温度上升快有可能是控制器本身消耗的电流增加引起的，或者CMOS管工作有点问题；电机无力有可能是检

6、测过流的康铜丝焊接接触不好引起，导致无法通过大电流。　　2.2电机　　电动自行车的电机高速、低速的主要区别在于是否有齿轮减速，为了增加电机在低速时的输出扭矩，我们需要提高电机低速时的运行效率，因为齿轮减速的最主要目的是为提高电机转速，在检测维修电机性能时可以参照以下几个指标：①噪音。电机噪音是每个电机都有的，但不应该出现碰撞声、挤压声、摩擦声等，可以出现均匀的电磁噪音，我们可以用空心的金属听棒在电机轴上试听检验。②负载电流。负载电流主要反映实际运行效率，当电机效率较低时，就需要检查线圈内部焊接是否牢固，以及磁钢磁能积是否不足，当是无刷电机时，需要注

7、意霍尔元件型号，并注意霍尔正反面。修理有刷电机碳刷装进去后需要检查一下碳刷的灵活度。如果是有刷电机，就需要检验换向器有没有出现短路。负载电流增大，实际力矩较小，则说明电机效率较低。③空载电流。空载电流反映了电机退磁的现象，如出现电流加大，机械磨损的损耗等情况，则说明空载转速提高，退磁现象明显。　　2.3电池　　现在电动自行车中常使用的是铅酸电池，如在使用过程中检测出没有达到厂家规定容量值，如果在厂家的三包服务期内可以进行调换。主要检测方法有以下几种：　　2.3.1电池在充电过程中，出现发热比较严重，10—14Ah电池充电电流正常是1.6—1.8A左

8、右，17Ah—20Ah以上的充电电流正常是2.5—3.0A左右。此时只要打开电池面盖，给每单格加蒸馏水6mL左右，加水后，