ss7e机车车顶电器

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1、SS7E机车电器1韶山7E型电力机车电器包括高压电器和低压电器。高压电器指主电路中所使用的电器,如受电弓、主断路器、避雷器、位置转换开关、电空接触器、制动电阻、固定磁场分路电阻及各种隔离开关等。低压电器是指辅助电路和控制电路中所使用的电器,如接触器、继电器、司机控制器、各种传感器等。本篇中为了介绍清楚,将机车电器按机车电器设备布置的位置分述介绍,即车顶电器设备、司机室电器设备、高压室电器设备、辅助室电器设备及其它电器。1车顶电器设备车顶电器设备包括受电弓、主断路器、高压电压互感器、避雷器等高压电器、其它低压电器如司机室顶

2、部安装的空调等在其他章节介绍。1.1DSA-200型受电弓概述受电弓是机车从接触网获得电能的部件,在机车车顶两端各装一台,机车运行时压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触。反之,排出升弓装置气囊内压缩空气,使受电弓落下。1.1.1DSA200型单臂受电弓结构受电弓由底架、升弓装置、下臂、上臂、弓头、滑板及空气管路等组成。1.1.1.1底架底架采用钢板焊接结构,在家电维修网框架上焊有升弓装置、下臂、下导杆、减震绝缘瓷瓶、管路等支座。1.1.1.2下臂下臂管上、下端焊接轴套(连接器)

3、,轴套上焊有联线板、缓冲器支架,并在下轴套上装有"线导向"下轴套通过轴承、轴与底架相连。1.1.1.3上臂在上臂框架内装有涨紧绳,框架下焊有下导杆支架及联线板。弓头与通过框架上管的轴、止动器、控制杆、左右支架连接。上臂下端通过连接器、连接板与下臂相连。上臂上端与上导杆相连,上导杆上端与弓头支架相连。上臂下端与下导杆相连。下导杆与底架相连。1.1.1.4弓头与滑板弓头支架上端用螺栓与滑板相连,弓头支架通过两个横簧与上臂相连,保证横向弹性。在支架与上臂间装有四个涨簧以保证纵向弹性。通过弹簧使滑板与接触网间得以缓冲。弓头调风翼

4、根据受电弓上升速度调节气动力。1.1.1.5升弓装置升弓装置由升弓气囊、升弓钢丝绳、安装机械及轴组成。当气囊充气后,气囊膨胀,在驱动器作用下,拉伸钢丝绳,使线导向绕下臂轴转动、受电弓升起。1.1.1.6缓冲器缓冲器安装在底架和下臂轴套之间,由阻尼器、防尘盖、保护套、接头、锁紧螺母等组成。1.1.1.7自动降弓装置自动降弓装置由滑板上的管道、快速下降阀、试验阀、关闭阀及导管组成。当滑板上的管道出现漏气,使管道压缩空气排出,压力下降,导致升弓装置压缩空气从快速下降阀排出。迫使受电弓快速下降。如果快速下降阀与滑板间的导管断裂,

5、可用关闭阀使自动降弓装置停止工作。当滑板出现小裂缝不会影响受电弓正常工作时(在允许范围内),少量漏气可由快速下降阀遏制。试验阀是用来摸仿管道漏气,观察快速下降阀动作设置的装置。来自升弓电空阀的压缩空气,一路向气囊充气、一路进入快速降弓阀下室、一路进快速降弓阀上室同时经关闭阀给滑板管道充气。快速降弓阀内分上下两室,上室容积大,在两室间膜板上开小孔。当导管小漏气时,由于上室容积大,室内压力变化小,压缩空气由下室经小孔向上室补充。维持受电弓工作。当漏气较大时,上室压力下降,下室压力顶开膜板,打开排气孔,将压缩空气排出,受电弓快

6、速下降。1.1.1.8空气管路压缩空气经①电空阀、②F02-X430型空气过滤器、③升弓节流阀(号1/79002)、④金福地生存电器家电维修--让生存更精美G1/4精密调压阀(0.01~0.8Mpa)、⑤K4-10-50型金福地生存电器家电维修--让生存更精美G1/4气压表(0~1Mpa)、⑥降弓节流阀(编号1/79002)、⑦安全阀(编号141-782/0400)、⑧压缩空气绝缘管通过车顶、到⑨升弓气囊。1.1.2主要技术参数型号DSA-200环境温度-400~+400C设计速度200km/h额定电压25kv额定电流1

7、000A静态接触压力70±5N(可调)动态接触压力通过弓头翼片调节(用户根据需要选装)压缩空气压力0.4~1.0Mpa接触压力正常工作压力(70N时)空气压力约0.36~0.38Mpa升弓最小压力0.32Mpa滑板压力变化10N空气压力变化0.01Mpa精密调压阀耗气量输入压力<1M时,≤11.5L/mm弓头垂向移动量60mm升弓时间<5.4s降弓时间<4s自动降弓时间1.2s(离网150mm)纵向安装尺寸800mm横向安装尺寸1100mm最低处折叠长度约1423mm(关节与绝缘子间)绝缘子高度约319mm落弓位高度(含

8、绝缘子)588mm(612mm上臂最高处)最大升弓高度(含绝缘子)3000mm最低工作高度(含绝缘子)约888mm最大工作高度(含绝缘子)约2800mm碳滑板直线长度约1250mm滑板总长度约1576mm弓头长度约1950mm弓头宽度约5802mm折叠长度约2561mm(关节处与底架间)1.1.3受电弓运用前检查维护

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