丙烯制冷压缩机超温处理及改造建议

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1、丙烯制冷压缩机超温处理及改造建议　　　　【摘要】丙烯压缩机系统作为煤化工装置的重要设备凸显了其重要性，工艺波动及设计角度对设备的长周期运行均具有一定的影响，论文通过介绍目前国内常用的丙烯压缩机系统存在的问题，提出了发生超温时的处理方案，并针对目前设备存在的问题提出了改造建议，以避免设备发生超温等重大事故。下载论文网　　【Abstract】Thepropylenecompressorsystemisanimportantequipmentofcoalchemicalequipment，thetechnologicalfluctuationanddesignanglehascert

2、aineffectonthelongperiodoperationofequipment，thepaperintroducestheproblemsexistinginpresentcommonlyuseddomesticpropylenecompressorsystem，putsforwardtheprocessingschemeofovertemperature，andputsforwardimprovementsuggestionsaimingattheproblemsoftheequipment，inordertoavoidtheoccurrenceofoverheat

3、ingaccident.　　【关键词】丙烯制冷压缩机系统；超温处理；改造　　【Keywords】propylenerefrigerationcompressorsystem；overtemperaturetreatment；modification　　【中图分类号】TB652【文献标志码】A【文章编号】1673-1069（2017）09-0166-02　　1丙烯压缩机单元概述　　我国富煤少油，石油资源需要大量进口，煤制烯烃逐渐被国家层面认可为减少烯烃对外依赖性、有助于烯烃产业安全的新型煤化工路径，其中丙烯制冷压缩机已成为煤化工装置里的重要设备，熟称“冰机”，冰机单元主要是为酸性

4、气体脱除单元提供冷量，制冷介质为丙烯，利用丙烯蒸发吸收热量提供所需冷量，一般为蒸汽透平驱动。　　目前国内设计的冰机单元为了降低投资成本，压缩机一般都未设计防喘振线冷却器，一旦工艺变化造成防喘振阀持续打开，丙烯介质循环，易造成介质过热，压缩机本体、设备管道、仪表阀门一旦超温，将造成巨大损失。发生超温时系　　统性的检修处理方案和从根本上进行设计改造显得极为重要。　　以某厂丙烯制冷压缩机为例，其采用沈鼓水平剖分离心式压缩机（型号3MCL707），如图1，压缩机机壳材质09MnNiD，隔板材质ZG230-450/16Mn/QT400-18，级间和轴端气封为镁铝合金，主轴为40NiCrM

5、o7，出入口管道材质为ASTMA333，其他附属静置设备参数如下：　　①压缩机一段入口分离罐：设计压力；设计温度-45/55℃；主体材料为09MnNiDR及其配套的09MnNiD锻件及09MnD接管。　　②二段入口分离罐：设计压力；设计温度-45/55℃；主体材料为09MnNiDR及其配套的09MnNiD锻件及09MnD接管。　　③压缩机出口冷凝器为固定管板换热器，其壳程：设计压力；设计温度-45/130℃；主体材料为09MnNiDR及其配套的09MnNiD锻件；管板为09MnNiD锻件；换热管为09MnD无缝管。　　2超温检查处理内容　　冰机单元发生超温停机事故，涉及大量的管

6、线、设备和仪表，一旦发生超温，建议对出现超温问题的管道、设备、仪表重新检测，具体建议如下：　　丙烯管线超温后材料验证措施　　根据GB/T规定，碳素钢和碳锰钢在高于425℃下长期使用时，应考虑钢中的碳化物相的石墨化倾向。因为在这种条件下，钢中的渗碳体会发生分解，Fe3C→3Fe+C（石墨），这一分解使钢中的珠光体部分或全部消失，使材料的强度和塑性下降，冲击韧性下降更大，钢材明显变脆。　　第一，根据实际操作数据初步判定是否失效。　　如管线实际运行超温，设计无温度联锁，将超过计量量程，实际超温温度不可知，难以确定是否超过该管线材料ASTMA333的最高使用温度425℃，因此从操作数据

7、上无法判定该材料是否可以继续使用。　　第二，取样试验检测判定是否失效。　　为检测管线超温后实际性能，需在与压缩机连接的所有超温管线管口端各截取一段试样，进行力学性能?验（包括拉伸性能、屈服强度、低温冲击试验、硬度等），并与该管线原材料质保书对比，所有检测指标与原材料质保书接近、并且不应低于ASTMA333标准要求为合格。　　第三，对超温管线上下游管道焊缝（环焊缝和纵焊缝）处进行硬度检测，硬度值宜与原材料质保书接近并且≤HBW190。　　第四，对距离压缩机最近的超温管线上，抽检两台阀门按原技术