智能物流与物品编码标识

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1、智能物流与物品编码标识：文章通过分析物品标识系统与智能物流系统的基本特性和相互作用关系，指出物品编码标识技术在智能物流中是不可或缺的基础技术之一，也是实现智能化物流管理的核心技术。　　关键词：物联X、物品编码、物品标识系统、智能物流　　我国传统物流企业的信息化水平还比较低，无法实现物流组织效率和管理方法的提升。要实现物流业的长远发展，就要实现从物流企业到整个物流系统的信息化、智能化、X络化。因此，发展智能物流成为必然。　　物联X的快速发展，给智能物流带来了蓬勃生机。国家《物联X“十二五”发展规划》中指出：在重点领域开展应用示范工程，探索应用模式，积累应用部署和推广经验和方

2、法，形成一系列成熟的可复制推广的应用模板，为物联X应用在全社会、全行业的规模化推广做准备。智能物流作为物联X九个重点领域应用示范工程之一，具体指：建设库存监控、配送管理、安全追溯等现代流通应用系统，建设跨区域、行业、部门的物流公共服务平台，实现电子商务与物流配送一体化管理。　　智能物流系统(ImelligentLogisticsSystem，ILS)是以物品标识系统(ArticleLabelingandIdentifyingSystem，LIS)为基础，通过智能交通系统(IntelligentTransportationSystem，ITS)，综合运用各种信息技术，以电子

3、商务(Electronicmerce，EC)方式运作的现代供应链物流服务体系。　　智能物流系统已经具备了信息化、X络化、集成化、柔性化、自动化等先进技术特征，采用了最新的编码、标示、识别、条码、RFID、传感器、红外、激光、无线、移动通信、数据库、云计算、卫星定位等高新技术，同时利用物联X及电子商务技术优化物流管理，实现信息共享，最终达到生产、采购、库存、销售以及财务和人力资源管理的全面集成，使物流、信息流、资金流发挥最大效能，是智慧物流的承载平台。　　智能物流系统正常运作的前提是要保证物品或物流单元的惟一性，并可以实现数据的自动采集。物品的编码标识技术尤为重要，成为智能

4、物流系统的基础。　　物品标识系统(ALIS)　　我们从分析“物品标识体系参考模型”入手，发现该模型是从物品标识流程的角度进行构建，详细描述了在物品标识体系中，物品信息的生成、转换、传输，以及处理的完整过程(如图1)。　　首先要做的是编码(coding)。编码即给物品赋予代码的过程。代码是表示特定事物(如某一物品)的一个或一组字符。可以将编码理解成将物品信息代码化，是可实现计算机化的基础。通过惟一性编码，保证在智能物流系统中的每一件物品、每一个物流单元的惟一性。　　第二步是标示(labeling)。标示是将代码转换成为符号、标记、数据电文的过程，其目的是将代码化的信息转换成

5、为载体可携带的信息(如“条码符号”)，当该载体与物品合为一体时，载体所携带的信息即为物品信息，实现了对物品的跟踪追溯管理。标示的另一个作用是为了“识别”。在智能物流系统中人们经常用到的如一维条码、二维条码、RFID标签等。　　第三步是识别(identifying)。识别是对标示信息进行处理和分析，实现对事物进行描述、辨认、分类和解释的过程。通过识别技术对标示信息进行采集分析与处理，其处理结果是代码。　　最后是解码(decoding)。解码是将代码还原为物品自己属性信息的过程，是编码的逆运算。通过解码，还原了物品的本来面目。编码与解码在物品标识体系中是基础，实现信息化、X络

6、化的管理，不能没有编码技术的应用。　　在上述对物品标识流程的描述中，我们将第2步标示和第3步识别统称为标识(labelingandidentifying)。将构成第1-4步的系统称为物品编码标识系统，或物品标识系统(AriicleLabelingandIdentifvingSystem，ALIS)。　　在我们认真讨论标识体系时发现，“标识”的概念需要重新定义。在《现代汉语新词语词典》中：标识是指经国家商标局核准注册的产品商标标志。只有将标识重新定义，才能适应物联X和智能物流发展的需要。我们将标识定义为将代码标示于载体并识别的过程。这时标识读作“标识(zhi)”，其意同“标

7、志”。这样既保留了现有各个版本对标识与标志的定义，又满足了物品标识体系建设的需要，从而完成了对“标识”一词新的诠释。在物品标识体系中，不仅包括标识本身的标示与识别，也包括编码与解码，还要考虑与X络系统、解析系统、应用系统的对接和：文章通过分析物品标识系统与智能物流系统的基本特性和相互作用关系，指出物品编码标识技术在智能物流中是不可或缺的基础技术之一，也是实现智能化物流管理的核心技术。　　关键词：物联X、物品编码、物品标识系统、智能物流　　我国传统物流企业的信息化水平还比较低，无法实现物流组织效率和管理方法的提升。要实现物流业的