港区挖槽监理细则

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1、工程名称：海洋红（栗子房）港区航道试挖槽施工工程编号：B1-2-01工程监理实施细则（航道疏浚） 编制人：                     批准人：                     批准日期：  2011年 6月15日第11页共11页目录目录2一专业工程项目概况3二监理控制目标3三施工工序的控制点及控制措施3四采用的质量控制标准9五文件处理程序10第11页共11页监理实施细则一、专业工程项目概况本工程位于XXXXXX港区，疏浚外抛量约336.92万方，试挖槽沿航道中心线布置，位于-4m~-6m等深线之间,试挖槽坡底长2km，坡底宽17

2、0m，设计超宽3m，超深0.4m。工程项目组成、规模序号工程项目名称规模工程量（万方）质量等级1港区航道试挖槽施工工程长度2000米336.92优良（以上工程量依据设计图纸）二、监理控制目标1.投资目标本工程合同为固定总价合同，投资控制目标为万元。2.工期目标。3.质量目标合格。三、施工工序的控制点及控制措施3.1测量管理3.1.1施工合同签订后要求施工单位在10天内上报《工程测量专项工作方案》，并对方案进行审查，作为测量的实施方案。3.1.2要求施工单位在执行合同前的14天内上报测量人员名单和资格证明。检查施工单位测量组的资质证书、专职测量人员的岗

3、位证书及测量设备检定证书。3.1.3将业主、代建单位下发的平面及高程控制点资料转发给施工单位，要求其进行复核。检查施工单位布设、测量平面控制网、高程控制网和临时水准点、水位零点的测量成果，检查DGPS在已知控制点上的对比成果。3.1.4检查水尺。水尺要设立在施工区域附近且保证无干扰，水尺高程基准面应采用当地理论深度基准面，水尺零点要用水准仪按四等水准要求引测。3.1.5水深测量要采用有模拟记录的测深仪，定位采用精度优于1m的DGPS系统。测深仪要有年检合格证，DGPS仪器要在已知控制点上进行静态稳定比对试验，对比误差平均值在±1m范围内，才能投入本工

4、程使用。第11页共11页3.1.1试挖槽浚前水深测量、施工中检测、竣工图水深测量测图的比例尺要求为1：1000。要求现场计算机绘图仪出测图。浚前测量、竣工图测量的测深线至少要测至疏浚边界线外60米处。3.1.2浚前测量。在正式开工前，施工单位应对试挖槽水域进行施工前的测量，以对设计文件和相关资料进行核实验证。3.1.3施工过程的测量：施工过程的测量是为确保正在开挖的工程质量和进度。施工单位应最少每3天测量一次，测量结果应及时提交监理工程师检查。施工过程测图不作为竣工验收的依据。3.1.4竣工测量：在疏浚工程完成后的7天内，施工单位应全面进行一次竣工自

5、检测量。施工必须准备好“竣工水深平面图”（自检）并提交监理工程师审查。监理工程师在接到竣工图后21天内，确定是否通知甲方委托有甲级测量资质的第三方进行竣工测量。第三方的检测成果是代表业主对本工程最终验收条件。3.1.5遇到下列情况，监理工程师有权要求施工单位重测：a.深度对比超限点数超过参加对比总点数的20%时；b.确认有系统误差，但又无法消除或改正时。3.1施工管理3.2.1熟悉设计文件，并对图纸中存在的问题通过建设单位向设计单位提出书面意见和建议。3.2.2参加由设计单位组织的设计技术交底。3.2.3开工前，审查施工单位现场管理机构的质量管理体系

6、和质量保证体系，审查专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。3.2.4要求施工单位在开工前对施工现场，包括疏浚工程区域，进行全面细致的现场踏勘调查，及时向监理、代建单位和业主提出现场存在的阻碍工程正式开工的问题以便解决。3.2.5审查施工单位报送的开工报审表及相关资料。3.2.6工程项目开工前，审查疏浚工程施工组织设计（方案），提出审查意见，经总监审核、签认后报代建单位、业主。3.2.7监理工程师应要求施工单位在挖泥船进场施工定位前，必须完成GPRS系统校核及施工技术交底。3.2.8施工期间应定期对挖泥船定位用的标志进行检查校核，在大风之后应进行

7、检查、校准。定位用的仪器必须符合规格书的精度要求，并按照规定定期进行校验和校准。第11页共11页3.2.1监理工程师应要求施工单位结合现场实际情况确定各施工区施工顺序及分条、分段、分层方法，并检查其合理性。尤其在进行港池航道区开挖分层时，应要求承包商结合工程地质勘察报告，合理分层，并制定合理的施工方案，确保施工质量满足设计要求。3.2.2采用分条、分段施工时，应注意条与条之间，段与段之间的衔接，后施工的地段宜适当与先施工的地区重叠一部分，以避免遗留浅梗。3.2.3在施工过程中，要求挖泥船应进行自测、自检、互检施工质量，并做好每班施工的地段和自检质量记

8、录，出现质量问题应及时采取措施。3.2.4施工过程中，疏浚土质与设计确定的土质变化较大时，监理要上船观察、取