营造自然生态环境友好的城市山林大道

营造自然生态环境友好的城市山林大道

ID:21569776

大小:59.00 KB

页数:8页

时间:2018-10-22

营造自然生态环境友好的城市山林大道_第1页
营造自然生态环境友好的城市山林大道_第2页
营造自然生态环境友好的城市山林大道_第3页
营造自然生态环境友好的城市山林大道_第4页
营造自然生态环境友好的城市山林大道_第5页
资源描述:

《营造自然生态环境友好的城市山林大道》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、营造自然生态环境友好的城市山林大道:通过镇江S243省道绿化景观设计阐述如何营建一条自然生态,环境友好的绿色公路景观。  关键词:自然生态、安全环保、景观融合、多样性  随着我国社会经济的迅速增长,城市间快速干线公路以其定时性、舒适性及安全性成为国民经济以及现代生活的重要交通枢纽,它所带给人类社会的不只是舒适、安全、高效、便捷,还应包括环境保护、景观改善、社会效益。因此公路沿线绿化景观的构建,已成为当前一项日益受到普遍关注的课题。本文以镇江市243省道绿化景观设计为例,探析如何营建一条自然生态,环境友好的绿色公路景观。  1、项目概况  

2、243省道是连接镇江与禄口机场的快速交通干道,也是苏中、苏北城市通过润扬大桥去往禄口机场的便捷通道,是展示镇江城市形象的重要窗口。本次设计范围起于312国道戴家门交叉口,向南跨越六道涵水库,穿越五洲山,讫于镇江城区与句容市交界处,全长11.792km,设计标准为平原微丘区一级公路标准,路基宽26m,设有2m宽中央分隔带、机动车双向4车道,两侧各3m宽硬路肩和0.75m土路肩,5-30m不等的绿带。  2、设计理念  2.1安全、生态、环保理念  道路绿化作为道路工程的配套设施,其设计满足行车安全是前提。道路交叉口应保证一定的安全视距,确保

3、驾驶员进入交叉口前的一段距离内,能看到相交道路上车辆的行车情况,以便能采取措施顺利通过,以通过交叉口的车辆时速60km/h计算,中央分隔带植物应保证1.3-1.5m高,以便阻挡相向行驶车辆的眩光。  对生态环境的保护是公路景观规划的首要目的。公路交通建设不可避免地对沿线生态环境产生破坏和影响,我们综合运用生态学的相关理论,对沿线生态环境进行修复和保护,坚持“不破坏就是最大的保护”,通过营建仿自然的人工植物群落尽快恢复已破坏的原生态环境。以植物造景为主,尽可能将道路工程硬质化程度降至最低。  快速干道具有车流量大,车速较快、噪声强,粉尘尾气

4、污染严重的特点,设计中大量运用抗尘、吸收废气强、降音效果好的树种。同时采用生态型植物群落的种植方式,减少绿化修剪的养护量和农药化肥的使用量,减少土地污染,达到低成本管理养护的目的。  2.2景观融合理念  243省道全线分布山体、农田、河流、池塘、工矿企业、村落等丰富的人文景观和自然景观、自然地貌,生态结构复杂,景观类型多样。设计中充分利用现状,依山就势,运用不同的设计手法使其与周边环境相协调,“俗则屏之,佳则露之”努力营造出路在山中延,水在溪中流,鸟在林中飞,车在绿中行,人在景中游的和谐图景,彰显镇江城市山林,真山真水的鲜明特色。  2

5、.3人文理念  镇江有着悠久的人文历史,设计如何将其融入道路、景观,我们首先充分利用沿线现有的人文景观,如韦岗烈士纪念碑,静因寺等,通过借景、点景等手法引入。结合景石、景墙、景亭、摩崖石刻等方式来点题,增加沿线道路的文化内涵和地域特色,满足路人感受不同文化的心理。  2.4景观多样性理念  公路景观与其它景观的一个显著区别就是具有动态性和连续性。它的动态景观以一系列“显现”和“隐藏”的交替变化,呈现给驾驶人和乘客。可以设想,当你行驶在时而穿梭于山林,时而跃过湖泊,时而飞驰于田野的公路中的感受,又有何等愉悦?一条景观单一的公路不会有很强的感

6、染力,即使其景观品质再好,再具特色,最初的良好印象也会因很快就被品味完而显得单调,只有使公路两侧的景观错落有致,随着车辆的前行,景观不断“峰回路转”,才会使人始终保持一种新奇感和探究欲望,产生愉悦感和满足感。  3、布局构思  3.1景观类型  根据现状分析,规划将沿线划分为山体丘陵型、农村水体型、工矿企业型、民房村落型四种景观类型。各种类型分别采用“融、露、藏”不同的设计手法。  3.2绿化特色  根据现状环境,绿化规划将沿线分成四个特色段,各段通过两种开花植物各突出春夏两季景色,每段长约3公里,其中第一段(K0000~K3000):春

7、季为紫叶桃,夏季为溲疏;第二段(K3000~K6000):春季为紫荆,夏季为决明;第三段(K6000~K8750),春季为垂丝海棠,夏季为紫薇;第四段(K8750~K11792):春季为樱花,夏季为天目琼花。  3.3地形与排水(竖向设计)  (1)路堑边坡:按i≤1:2.5坡度放缓,坡顶处设截水沟一道,坡脚设置暗沟,坡间视地质及坡长情况可增设截水沟;  (2)路堤边坡:h>3m边坡及排水沟原则上按道路原护坡设计,h<3m边坡,设计回填土方按i=1:2.5放缓边坡,局部堆地形,营造高低起伏的竖向变化,土方可从就近高边坡削坡后取得。排水沟采

8、用土边沟加植草防护;  (3)其它地段:原则上保持原有地形地貌,只作地表整饰,保持原排水系统。  4、具体设计  4.1中分带  采用蜀桧作防眩树种,基础交叉种植金叶女贞和海桐;蜀桧间交替种植

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。