施工安全技术交底-挖补路面

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1、施工安全技术交底建设单位：韶关市路桥建设发展有限公司监理单位：韶关市公路工程监理有限公司施工单位：中铁十五局集团有限公司工程名称省道S248线乐昌城区至长来中学段路面改造工程标段交底内容：一、施工前准备工作因该项目为国道改建工程、施工道路车流量较大，必须严格按照交通疏导方案要求设立和关警示标志、标牌、安全围挡等安全设施，确保施工安全。二、破损混凝土挖换1、放样根据砼板的损坏类型、程度划定挖换范围，视情况放线位置至少应距破损处10cm以上。当裂缝较长且位置靠近板中央时，可放样凿除半块板进行修补。2、切割按放样的标定线

2、用切割机切割成规则的挖换区。切割深度宜大于5cm,对于修补区域II最好采用矩形的修补区域，不宜采用三角形修补区域，这样的修补区域在轮载作用下的受力情况更有利。3、冲击破碎用炮机、风镐等砼破碎机具对切割后的挖换区路面板进行破碎，使其成为碎片，以便于清除。4、碎片清除经冲击破碎后，路面板已成碎片、碎屑，用挖掘机将其装车外运。5、基础处理如果砼路面板破损是由土基或基层的强度不够或不均匀沉降造成的，则应先妥善处理土基或基层，使其满足技术要求。一般情况下，也应对基层进行整平和适当夯实处理。首先用锯缝机对其四周进行切缝处理，然

3、后采用人工(机械)进行破除混凝土板,接着向下反开挖26cm厚级配碎石，对幵挖过后的基坑进行夯实，然后浇筑混凝土恢复路面。三、混凝土浇筑1、混凝土的浇筑顺序应符合下列规定：(1)、本工程采用混凝土罐车浇筑，应由远而近浇筑；(2)、同一区域的混凝土应按先远后近连续浇筑；(3)、当不允许留施工缝时，区域之间混凝土浇筑间歇时间不得超过混凝土初凝时间。(2个小吋之内)2、混凝土浇筑与振捣的一般要求：(1)、浇筑混凝土时应分段连续进行，一次浇筑方量，砼初凝时间考虑决定(2)、浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其问歇时间应尽量缩

4、短，问歇的最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝土凝结条件确定，一般超过2h应按施工缝处理。(当混凝土的凝结吋间小于2h吋，则应当执行混凝土的初凝吋间)施工安全技术交底建设单位：韶关市路桥建设发展有限公司监理单位：韶关市公路工程监理有限公司施工单位：中铁十五局集团有限公司工程名称省道S248线乐昌城区至长来中学段路面改造工程标段交底内容：一、施工前准备工作因该项目为国道改建工程、施工道路车流量较大，必须严格按照交通疏导方案要求设立和关警示标志、标牌、安全围挡等安全设施，确保施工安全。二、破损混凝土挖换1、放样根据砼板

5、的损坏类型、程度划定挖换范围，视情况放线位置至少应距破损处10cm以上。当裂缝较长且位置靠近板中央时，可放样凿除半块板进行修补。2、切割按放样的标定线用切割机切割成规则的挖换区。切割深度宜大于5cm,对于修补区域II最好采用矩形的修补区域，不宜采用三角形修补区域，这样的修补区域在轮载作用下的受力情况更有利。3、冲击破碎用炮机、风镐等砼破碎机具对切割后的挖换区路面板进行破碎，使其成为碎片，以便于清除。4、碎片清除经冲击破碎后，路面板已成碎片、碎屑，用挖掘机将其装车外运。5、基础处理如果砼路面板破损是由土基或基层的强度

6、不够或不均匀沉降造成的，则应先妥善处理土基或基层，使其满足技术要求。一般情况下，也应对基层进行整平和适当夯实处理。首先用锯缝机对其四周进行切缝处理，然后采用人工(机械)进行破除混凝土板,接着向下反开挖26cm厚级配碎石，对幵挖过后的基坑进行夯实，然后浇筑混凝土恢复路面。三、混凝土浇筑1、混凝土的浇筑顺序应符合下列规定：(1)、本工程采用混凝土罐车浇筑，应由远而近浇筑；(2)、同一区域的混凝土应按先远后近连续浇筑；(3)、当不允许留施工缝时，区域之间混凝土浇筑间歇时间不得超过混凝土初凝时间。(2个小吋之内)2、混凝土

7、浇筑与振捣的一般要求：(1)、浇筑混凝土时应分段连续进行，一次浇筑方量，砼初凝时间考虑决定(2)、浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其问歇时间应尽量缩短，问歇的最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝土凝结条件确定，一般超过2h应按施工缝处理。(当混凝土的凝结吋间小于2h吋，则应当执行混凝土的初凝吋间)混凝土振捣掌握以下要领：(1)、插入时要快，拔出时要慢，以免在混凝土中留下空隙。(2)、每次插入振捣的时间为20—30秒左右，并以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，开始泛浆吋为准。(3)、振捣时间不宜过久，太久会出现砂与水

8、泥浆分离，石子下沉，并在混凝土表而形成砂层，影响混凝土质量。(4)、振捣时振捣器应插入下层混凝土10cm,以加强上下层混凝土的结合。(5)、振捣插入前后间距一般为30—50cm，防止漏振。待混凝土浇筑至标高粗平后用木抹、塑料抹、手工抹等工具，分三遍抹。第一遍用木抹柔压面浆、压K露石、消除明显的凹凸为主；第二遍以挤出气泡、将砂子压入板而、消除砂眼、使板而密实为