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1、油气储运方式问题分析与对策建议随着计算机技术的发展,油气储运管道的设计、运行和管理技术更趋于成熟。但由于石油气的储运工艺较之液体石油要复杂一些,其中涉及到一些危险性较大的高压或低温工艺过程,加之石油气与液体石油相比又具有更大的爆炸与泄漏危险,同时,当前人们对其危险特性的认识还没有达到像对液体石油那样的熟悉程度。 一、当前油气储运存在的主要问题分析 (一)部分油气管道输送理论与工艺不成熟 目前,我国在含蜡高粘易凝原油输送方式上与国外先进国家的差距不是很大。添加降凝剂综合处理管输工艺处于国际领先地位,开发研制的降凝
2、剂、减阻剂在性能和应用技术方面达到了国际先进水平。在少量管道上实现了常温输送。但在理论上的研究还缺乏深入。由于不同油田的原油物性差别很大,我国原油输送仍采用加热输送工艺,能耗高,燃料油消耗约占管输量的0.5%。 同时,我国一些大型油气管X输送缺少经验,比如一些油气管道的工艺设计目前还未形成以数据库为基础、工作站为中心、各专业计算机配套的集成X络系统设计环境;线路勘察的卫星定位和遥感技术刚刚起步,大型复杂的输气管X设计缺少经验。对大型天然气管X系统的运行管理和维护缺少经验,可进行高水平的自动化监控系统设计,但系统硬件和系统软
3、件要依赖进口,对在线泄漏检测、动态模拟、统计分析、质量控制、调度优化、环境保护等应用软件缺乏使用经验,开发进程缓慢,已有的功能也没有完全利用,油气管道内检测缺乏经验。 (二)在油气储运过程中浪费严重 石油及其产品在储运过程中不可避免地挥发出大量油气,形成蒸发损耗。由于油气蒸发损耗过程缓慢而持续。损耗形式表现隐蔽,且没有明确要求和指标约束。因此损耗量的大小常常被计量误差所掩盖,但实际上油气蒸发损耗的累计数量是十分惊人的。2005年,中国对11个石油企业的测试结果表明,油气蒸发损耗数量约占原油产量的3%。若以总损耗率为3
4、%估算,全世界每年散失于大气中的油气约为1.0×108t,而2007年中国原油产量只有3.2×108t。同时散发到空气中的油气具有易燃易爆的特性,超过一定浓度遇到火源即可发生爆炸,因此对油气问题不能忽视。 (三)在油气储运过程中安全问题日益严重 由于油气的主要成分是烃类碳氢化合物,具有易燃、易爆、易聚集静电、易中毒等特性,而油气储运过程中是在特定的条件下进行,特别是输油管道,加热加压是管道运输的特点,故具有极大的火灾及爆炸危险性。一旦发生事故,可能造成巨大的经济损失和人员伤亡,并带来恶劣的社会影响。 二、油气储
5、运方式创新的对策建议 (一)要加强油气管道工程建设的前期工作 管道建设的前期工作主要是遵循效益最大化的原则。 首先要有一个合理的战略决策。以含蜡高粘易凝原油管道的管径选择为例,当油的流速接近层流区时,混油段急剧上升,为了建成后立即投入使用,通常选用口径较小的管道,如果需求量增加至某一经济限度时,可再建第二条,这样往往更经济。输气管道亦然。当较长时间达不到设计输量,以致超过经济限度时,可先建一条较小口径的管道,当输量上升时可先增加压气站,当建第二条管道更为经济时再建新线。 其次是合理选线。对于由油田直达炼厂的油气输
6、送管道,直线长度与线距长度之比是一个重要指标。但是,油气管道是多市场性的,干线往往多绕一点路奔向市场,这比再另建支线更为经济,因而油气管道的选线更为复杂。 (二)要不断加强储运过程中的油气回收工作 迄今为止,世界上所采用的油气回收处理方法有3类。即油气管道系统方案、专用设备方案以及油气管道和专用设备相结合的方案。在这里介绍了一种烃蒸汽回收工艺,其是原油轻烃回收中一种行之有效的方法。该技术是为油气集输系统的密闭流程而设计的,已广泛应用于原油的烃蒸汽回收工作中。从原油储罐挥发出来的烃蒸汽由罐顶端的检测孔引出,进入缓冲分离
7、器。经缓冲分离后的烃蒸汽,通过电磁调节阀和过滤器进入滑片式压缩机。在压缩机内烃蒸汽被压缩至19.61×109pa,经流量计计量后进人集气管X。为了保证油罐压力稳定和压缩机能够正常运行,该装置设有补气系统。此密闭流程结构简单,投资少,防止油气蒸发的效果好,经济效益十分明显。此外,采取以下切实可行的降耗措施,也可降低或抑制油气的蒸发损耗。 1.将传统的二次密封改为PSS50型二次密封,可以减少静止损耗。 2.安装呼吸阀挡板。据资料记载,在相同的条件下,装设呼吸阀挡板的油罐比不装设的油罐可减少蒸发损耗20%-30%。 3.安
8、装反射隔热板。反射隔热板是由隔热材料制成,由于这些夹层的存在以及白色涂料对阳光辐射热的反射作用,从而降低了气体空间的温度及其变化幅度,其降低损耗率约为50%。 (三)要做好设备的安全管理工作 首先要做好设备的维护保养,针对各种设备的特性严格按保养规程进行维护,工艺流程操作前做好工作
