满堂支架计算

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1、满堂支架计算摘要：满堂支架是现浇梁板比较常见的支撑体系，对现浇梁板的施工安全及质量起着至关重要的作用，本文结合毕都高速法窝枢纽互通C匝道桥现浇箱梁的施工，介绍了满堂支架的设计及验算方法。中国论文网http://www.xzbu.com/2/view-4958081.htm　　关键词：箱梁支架设计验算　　中图分类号：S611文献标识码：A　　一、工程概况　　杭瑞高速毕节至都格（黔滇界）公路法窝枢纽互通C匝道跨线桥上部构造为预应力混凝土等高截面现浇连续箱梁（两箱单室），桥长254.46m，箱梁顶面宽8.5m，底面宽4.5，箱梁梁高为1.4

2、m；第一联（3*20）、第二联（3*20）、第三联（3*20）、第四联（14.2+2*20+14.2）；中支点横隔梁厚180㎝，边支点横隔梁厚130㎝，每跨跨中设置横隔梁一道，横隔梁厚50㎝，腹板厚50-70㎝。采用满堂支架进行施工，　　二、现浇箱梁满堂支架布置设计　　采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木，立杆顶托上纵向设15×15cm方木；纵向方木上设10×10cm的横向方木，其中在墩顶端横梁和跨中横隔梁下间距不大于0.25m（净间距0.15m）、在跨中其他部位间距不大

3、于0.3m（净间距0.2m）。模板宜用厚15mm的优质竹胶合板。　　采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×120cm和60cm×90cm×120cm支架结构体系，其中，在墩顶两侧各8米范围内的支架采用60cm×60cm×120cm的布置形式，其余部分采用60cm×90cm×120cm的布置形式，但在跨中横隔梁板下1米范围内60cm×60cm×120cm的布置形式；另外考虑到桥梁处于弯道及斜坡上支架受力的不均匀性，适当加密曲线内侧及低坡处支撑杆件数量。支架纵横均设置剪刀撑，其中横桥向斜撑每5米设一道，纵桥向斜撑沿

4、横桥向每7.2米设一道。　　三、现浇箱梁支架验算　　由于C匝道桥第二联为高墩施工，平均墩高25米，因此以C匝道桥第二联箱梁为例，对荷载进行计算及对其支架体系进行检算。　　（一）、荷载计算　　1、荷载分析　　根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式：　　⑴q1——箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取2600kg/m3。　　⑵q2——箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，经计算取q2＝1.0kPa。　　⑶q3——施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取2.5kPa；当计算肋条下

5、的梁时取1.5kPa；当计算支架立柱及替他承载构件时取1.0kPa。　　⑷q4——振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0kPa，对侧板取4.0kPa。　　⑸q5——新浇混凝土对侧模的压力。　　⑹q6——倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0kPa。　　⑺q7——支架自重，经计算支架在不同布置形式时其自重如下表所示：　　满堂钢管支架自重　　立杆横桥向间距×立杆纵桥向间距×横杆步距支架自重q7的计算值(kPa)　　60cm×60cm×120cm2.94　　60cm×90cm×120cm2.21　　3、荷载计算　　⑴箱梁自重——q1计算　　由于C

6、匝道桥第二联箱梁为高墩，因此我们选取C匝道桥第二联为验算对象，且取A－A截面、B－B截面（中支点横隔板）C－C截面（边支点横隔板）三个代表截面进行箱梁自重计算，并对三个代表截面下的支架体系进行检算。　　A-A截面q1计算　　　　根据横断面图，用CAD算得该处梁体截面积A=4.695m2则：　　q1＝=＝　　取1.2的安全系数，则q1＝27.13×1.2＝32.55kPa　　B-B截面（中支点横隔板梁）处q1计算　　　　根据横断面图，用CAD算得该处梁体截面积A=7.6m2则：　　q1＝=＝　　取1.2的安全系数，则q1＝43.91×1

7、.2＝52.69kPa　　C-C截面（边支点横隔板梁）处q1计算　　　　根据横断面图，用CAD算得该处梁体截面积A=8.688m2则：　　q1＝=＝　　取1.2的安全系数，则q1＝42.62×1.2＝51.15kPa　　⑵新浇混凝土对侧模的压力——q5计算　　因现浇箱梁采取水平分层以每层30cm高度浇筑，在竖向上以V=1.2m/h浇筑速度控制，砼入模温度T=25℃控制，因此新浇混凝土对侧模的最大压力　　砼的初凝时间为to=200/（T+15)=200/(25+15)=5　　根据F=0.22γctoβ1β2√V=0.22*25*5*1.

8、2*1.15*√1.2=41.572KN/㎡　　其中γc为砼的重力密度，取25KN/m3，　　β1为外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2；　　β2为混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度