低碳环境下电动汽车续航能力的提升

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1、低碳环境下电动汽车续航能力的提升　　摘要：随着科学技术的不断发展，电动汽车为能源短缺等问题的解决提供了全新的思路。目前，电动汽车的整体性能得到了显著提升，基本满足了大众对电动汽车的使用需求。但是，电动汽车的续航能力仍然面临较大的技术瓶颈。基于此，文章就电动汽车续航能力问题展开分析和探讨，总结了电动汽车续航能力的主要影响因素，并提出了电动汽车续航能力提升的主要方法，以期能提升电动汽车的应用水平。　　关键词：电动汽车；低碳；续航　　电动汽车与燃油汽车在能源方面存在明显区别，电动汽车以电力能源作为驱动力，对环境污染相对较小。随着人们环境保护意识

2、的加强，电动汽车显然成为人们出行最理想的选择之一。近年来，大量技术创新和改进，使以特斯拉、比亚迪为代表的电动汽车性能得到显著提升。但是，在电动汽车续航能力方面的技术突破则略显不足。　　1电动汽车发展现状　　从上世纪70年代开始，全球各大汽车公司相继开始研发各类电动汽车，试图通过电动汽车来缓解全球能源危机和燃油污染问题。时至今日，大量科研成果成功转化为产品，电动汽车市场也日渐繁荣。　　但是，电动汽车续航能力仍然是各大公司和机构努力攻关和突破的难点。电动汽车续航能力是指电池充足电后一次连续行驶的能力。行驶里程越大，则续航能力越强。例如，特斯拉

3、电动汽车一次充电续航里程在500公里左右。而比亚迪、奇瑞等国产电动汽车，实际续航里程却非常有限。如何改善电动汽车的续航能力，关系到电动汽车行业的发展，同时决定电动汽车的市场推广和普及。　　2电动汽车续航能力的影响因素　　2.1电池容量　　电池容量即电池在放电条件下释放出的全部电量，是决定电动汽车续航能力的主要因素。电池容量的单位是安培小时（1A的电流放电时长）。电池容量受电池原理和结构等多方面因素的影响，电池放电电流越大，放电容量越小。电池中的电解液温度控制不合理，温度过低，也会导致电池输出容量减少。　　2.2汽车设计　　汽车设计影响到汽

4、车的能耗，对应也会影响汽车的续航能力。汽车在行驶过程中需要面对多方面的阻力，如汽车滚动阻力、空气阻力、坡度阻力以及加速阻力等。以空气阻力为例，当汽车行驶速度达到80公里/小时，汽车行驶过程中受到的空气阻力最大，约占全车阻力的80%。在这些阻力的影响下，汽车需要消耗更多的能量以克服阻力。相对于电动汽车，燃油汽车在汽车设计上的投入更大，并形成了相对完整的空气阻力解决方案，保证了对燃油汽车的能耗控制。而由于电动汽?出现时间相对较晚，因而在相关领域的研究也比较缺乏，加强对电动汽车的设计工作非常关键。　　2.3充电方法　　电动汽车续航能力与充电方法

5、也有一定关系。在电动汽车充电实现随需随充的情况下，电动汽车的续航能力将得到有效解决。但是，就目前电动汽车充电现状来看，距离随需随充还有较大距离。　　电动汽车充电方式主要有常规充电、快速充电和更换电池三种方式。常规充电充电时间较长，是按照定流或定压的方式对电池进行电能补充。传统充电难以保证电池的充足，甚至会影响到电池寿命。快速充电，是以电池额定容量以上的电流对电池进行充电，充电速度相对较快。但是，快速充电会产生大量电流，从而对电池寿命造成一定影响。　　更换电池，即直接将释放电能的电池进行更换，使电动汽车重新获得充足的电力。综合来看，更换电池

6、是最为高效的充电方式，但需综合考虑电动汽车的电池规格以及电池损耗情况等，因此更换电池这种方式还有待进一步探索和研究。　　3低碳环境下电动汽车续航能力提升的方法　　3.1优化汽车设计　　3.1.1汽车外观。汽车行驶过程中产生的阻力是增加汽车能耗的重要原因。对此，提升电动汽车外观设计的合理性，有利于提升电动汽车续航能力。电动汽车厂商应从电动汽车运行原理出发，综合分析和评估电动汽车的风阻、滚动阻力以及加速阻力，通过对车体进行优化，以尽可能降低阻力对电动汽车的影响，提升整体续航能力。　　3.1.2汽车重量。适当降低汽车重量，同样能有效提升电动汽车

7、续航能力。首先，在确保行驶安全和速度的基础上，尽可能降低汽车自重，如车厢内部结构的优化和改进、车体构造的调整，不必要构件的去除等。其次，针对汽车自重问题，应加强对电动汽车结构材料的改良，在不影响性能、安全的情况下使用质量更小的材料，达到减轻汽车重量的目的。　　3.2增大电池容量　　3.2.1电池数量。增加电池数量无疑是提高电池续航能力的有效途径。电动汽车动力源于内部装载的电池组，电池组由相同规格的电池串联叠置而成，增加电池组能提升电动汽车续航能力。但是，电池数量的增加，一方面需综合考虑放电电流，保持电池组的稳定状态。另一方面需考虑造价成本

8、与性能提升之间的平衡关系。　　3.2.2电池类型。目前，电动汽车电池种类较为多样，除了锂电池外，还有镉镍电池和钠硫电池等，不同类型的电池容量不尽相同，使用寿命和衰减也有较大区别。即使是最新型的