提高特雷克斯汽车运输能力途径的探讨

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1、提高特雷克斯汽车运输能力途径的探讨：本文针对山坡露天煤矿特雷克斯运输的特点，结合本人二十多年的工作实践，体会到提高山坡露天煤矿汽车运输能力的途径主要是：1.提高特雷克斯汽车的出动率，完好率，降低临故率。2.合理确定汽车运距。3.合理确定车镐比。4.加强特雷克斯汽车的运输管理。　　关键词：提高；能力；途径　　　　神华宁煤集团大峰露天煤矿位于贺兰山北部腹地，矿田面积2.95平方公里，煤层属下侏罗统延安组，上部为中侏罗统直罗组和第四纪冲积层。矿田位于汝箕沟向斜盆地中部，其向斜轴北东方向近乎对称于大峰沟。煤层总厚度为40.67米,有益厚度为18.59米,煤层随地层起伏出露于地面。矿田因受干谷

2、切割形成四个独立的采区，2010年又划拨卡布梁采区。即：中槽、大峰、羊齿、红梁、卡布粱五个采区中槽采区已于2005年采空关闭，羊齿采区暂停。现生产采区为大峰采区、红梁采区、卡布粱三个采区。由于本矿的地形、矿体产状较为复杂，所以，必需分期、分区开采。　　特雷克斯汽车有较高的机动灵活性，较弯半径小，爬坡能力大。所以，本矿采用（/h　　L----汽车单程运距Km/h　　通过公式演变：　　A=（60GTN/T周）×K1×K2=〔60GTN/（T装T运T卸T待）〕×K1×K2　　=｛60GTN/[T装T卸T待（60/V平）×2L]｝×Ｋ1×Ｋ2　　我矿是用特雷克斯汽车与四立方米电铲采装相匹配为

3、主，经过多年的工作实践得出一些数据（初步、概数）：　　名称车箱容积日工作时数年工作天数出动率工时利用　　数据27m315小时350天９６%９8%　　　　装车时间卸车时间等车时间（平均）平均速度　　5分2分６分30Km/s　　将以上数据代入公式计算，　　A=常数/1３＋4L　　很显然，除运距L之外，其它数都可以视为常数。特雷克斯汽车的运输能力A可以视为函数。运距L可视为自变量，运距增大，运输能力A就减少，成反比。经过现场实际作业情况的调查。尽量减少特雷克斯汽车的运距是十分有益的。是提高特雷克斯汽车运输能力的重要途径。为此，经与有关工程技术人员探讨，本人认为可采用两种方式来减少特雷克斯汽

4、车的运距：　　A：根据现场实际情况绝对地减少运距。主要抓住特雷克斯汽车的灵活机动、爬坡能力大、转弯半径小等优点，在采矿技术条件允许的情况下，采取多出入口的方法。　　B：从决策上减少运距。从直观来看，技术上是直接控制运距长短的关键，而在生产管理中，加强运输生产管理是相对减少运距的一个重要因素。关键路口设专人指挥。并且采用各种措施加强司机选择最佳路线的意识性，实现优化运输。　　三、确定车镐比也能提高特雷克斯汽车的运输能力。特雷克斯汽车与四立方米电铲相匹配，每天实行三班制作业，除去车辆保养、交接班之外，作业时间为15小时，经过了解，车镐比不但与采掘工作面的欠车和汽车待装时间有关，而且与运距

5、、采装工作面条件、装车方式有关。汽车运距增加则车镐比增加。我矿2011年上半年采掘工作面到排土场的运距为1.4Km----3.1Km,在这个范围内,车镐比为5：1较为合理。　　四、加强特雷克斯汽车的调度运输管理也是提高汽车运输能力的一个途径。首先合理地制定运输工作制度是发挥运输设备效率，完成运输任务的保证。工作制度可以约束运输作业的各个环节，保证工作质量和提高工作效率，减少消耗。工作制度的的制定要结合矿山的规模、运输任务、生产组织形式、道路条件等因素，在保证完成运输任务的前提下，结合生产组织形成，重点考虑道路条件和汽车的行驶速度。其次，用科学方法制定管理制度，把运输作业中各个环节有机

6、地统一起来，归属到提高运输效率，减少费用上来。使管理工作目标明确，有章可循。针对以上特点，我矿投资几十万元配备了GPS卡车调度系统。为了提高露天矿的管理水平，根据大峰露天煤矿的实际需求，采用GPS卡车调度系统及工业视频监控系统对整个露天矿各个采区的采装、运输、卸载以及选煤，装车外运的全过程进行时时监控与管理。自动实现各种生产资源的合理配置利用，从而实现消耗最低、产量最大的智能派车的目标，为实现数字矿山奠定基础。　　1.系统实现的目标　　（1）提高生产效率　　（2）降低生产成本　　（3）提升管理、决策水平　　2.GPS卡车调度系统基本功能　　实现自动化调度、人工调度、局部人工调度等多种

7、调度方式，即可独立运行，又可有机结合并行运行，提高生产效率，降低生产成本，利用设备达到产量最大、效率最高、消耗最低。　　具体如下：　　（1）、最优路径：根据道路X络基础信息及矿车运行时间统计系统自动生成最佳行车路径，以达到整体最优。　　（2）、车流规划：根据班计划及生产进行情况（如产量完成情况、煤质要求变化、电铲装车时间变化、设备故障或调动、道路发生变化等）动态车流规划，自动实现动态车铲配比，使尽可能多的电铲在满负荷状态工作，实现各电铲单位时间产量之和最大