提高公路绿化栽植成活率之我见

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1、提高公路绿化栽植成活率之我见【】公路绿化是公路的重要组成部分，它对保护路基、路面、降低噪音、美化、维护公路的良好环境具有十分重要的作用。提倡公路景观绿化，打造绿色通道，对公路绿化的栽植、养护等提出了更高的要求。为提高公路绿化成活率，根据多年摸索的绿化栽植经验，笔者提出公路绿化栽植过程中的基本要求，仅供参考。　　【关键词】公路绿化；栽植；成活率；措施　　　　引言　　公路绿化是公路建设与养护的一项重要内容，它对巩固路基、保护路面、降低噪音、防治污染、维护公路的良好环境具有十分重要的作用。近年来，为改善道路生态环境，满足人居环境的要求，提倡公路景观绿化，打造绿色通道，对公路绿化的规划设计和

2、栽植、养护管理等提出了更高的要求。但是，由于公路绿化肩道土质条件差，苗木栽植、管养维护期间的不确定因素较多，苗木“春天栽、秋天黄、冬天进锅堂”的现象时有发生。笔者在公路部门多年，认为提高公路绿化成活率、保有率，其基本要求，至少应该从以下几个方面做好工作：　　1精选苗木　　要选用根系发达、枝条健壮、木质化程度高、芽体饱满、树形优美、无机械损伤、无病虫害的优质壮苗。　　2苗木的运输　　苗木的运输环节也是影响树木成活率的因素，实践证明“随起、随运、随栽”是保证苗木成活率的重要因素。在条件允许的情况下，尽量做到傍晚起苗，夜间运输，早上栽植，这样可以减少风吹日晒，防止水分散失。对于裸根苗和带土

3、球苗在运苗过程中要做到：轻抬、轻卸、轻装、轻放、不得拖拉，保证土球不破碎，根盘无擦伤、撕裂，裸根树木根系不损伤，枝干保持完好，不伤杆、不折冠。在反季节运苗时需加盖草席隔热，并做一定的加湿。　　3合理修剪　　苗木栽植时应进行修剪，其目的是减少水分散发，保证树势平衡确保成活。修枝时应修掉内膛枝、重叠枝和病虫枝，并力求保持树形的完整，其修剪量因树种而异。一般常绿的针叶树及用于绿篱的灌木不多剪，只剪去枯枝、受伤枝、稠密弱小枝。对于较大的落叶乔木及常绿乔木应因季节不同进行强修剪，减轻根系负担，维持树木体内水分平衡，同时利于栽后稳定，不致辞招风摇动。修剪时剪口应平而光滑，并及时涂抹保护剂，以防过

4、分蒸发、干旱、冻伤及病虫危害。　　4栽植季节　　按照不同树种可分春栽、梅雨季栽、秋栽和冬栽。一般落叶树苗在萌芽前半个月春栽或10月—11月秋栽，而常绿树为春季和雨季栽。通常萌芽早的花木宜秋栽，而对早春开花的花木，为不影响开花，应花后栽。对春季萌芽发芽迟的树种可晚春见萌动时栽，如过早栽因尚处休眠状态，栽后易发生植梢枯干现象。对部分常绿阔叶树晚春开始发叶时栽。在我们盐城地区适宜常绿树春季栽植，落叶树秋季栽植。　　5大穴换土　　由于公路绿化一般栽植在路肩上，植穴挖出的多为路基压实后的三合土，含有一定的石灰成分，其土壤透气性较差，当年栽植的苗木因根部带有土球造成假活现象，但第二年就会出现枯死

5、，故不宜直接栽植，应进行换土栽植，以保证苗木当年的成活率。　　6适当深栽　　由于公路上风比其他地方要大，同时也无遮风物体，所以苗木应适当深栽。通常栽植深度以超过苗木根茎原土印10cm为宜，栽植技术要领是“三埋两踩一提苗”。栽植完成后，用土在树苗根部打成围土堰，注意要打成倒漏斗状，这样可承接雨水和浇的水，使雨水可顺着树根流下，切忌打成覆碗状，使水分散向四周，不能顺树根集中流下。每次浇水后，最好覆上土（仍成倒漏斗状），以防水分散失，提高成活率。　　7浇水、排水　　新植苗木栽植后，当天要及时打围堰浇一次透水，并在2-3天后浇第二遍水，无明水后封土踏实，一周后浇第三遍水。浇完三遍水后及时用围

6、堰土封穴，以后视天气、土壤保水、植物需水等情况适量浇水，在浇灌的水中加入0.02%生长素，可促其生根和生长。　　在雨季的排水对新植苗木很重要，积水时间不得超过24小时，可采用开沟、埋管、打孔等排水措施及时排涝，防止苗木因涝致死。　　8支撑固定　　苗木栽植后应做好防止大风吹倒的预防工作，根据实际情况苗木在栽植好应及时钉立支架，以防晃动损伤根系。苗木的支撑一般有三角撑、扁担桩十字架和井字塔行架，其中以正三角撑最为稳固。用毛竹或钢丝绳固定，三角撑干（绳）必须在主方向上位，其他两根可均匀分布，上支撑点在树高1/3或2/3处，在支撑杆与树干接触处垫软物保护，避免损伤树体。在发现土面下沉时，必须

7、及时升高扎缚部位，以免吊桩。　　9缠绳绑膜　　在包干时，可用浸湿的草绳从树基往上密密缠绕树干，一直缠绕到主干1-2m处，再用塑料薄膜裹住草绳，对树干进行包裹是为了保持树干的湿度和温度，减少树干的水分蒸腾，保证苗木的成活。　　10保水剂　　高分子保水剂具有保水性强的特点，在干旱时能吐水，降水时能吸水，且能改良土壤，有利于提高苗木的成活率，但在使用保水剂时，一定要注意拌土前让其吸足水分呈饱和状。　　11病虫害的防治　　公路两旁栽植的树木易受多种病虫害侵袭，要加