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时间:2018-10-22
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1、涵洞构造类型施工技术及其施工质量安全分析【摘要】随着国内经济的快速发展与扩大内需的需求,我国的高速公路建设已经进入了一个鼎盛时期。高速公路在跨越人上渠道、小河沟等,以及为了排除路基内侧水流时,常常需要修建各种各样的排水构造物,涵洞可以满足不切断水流且使路基连续的要求,因而得到广泛应用的一种横穿路基的小型排水构造物。本文主要对涵洞的施工技术及质量安全保证措施进行了分析探讨。 【关键词】涵洞;构造类型;高速公路;管涵;盖板涵;拱涵;箱涵 公路涵洞是公路排水防洪或跨越相交通管线及一些障碍物而建筑的结构物,属于排水设施,是修
2、筑在路面下的排水构造物,与桥的作用相同,通常有较小的孔径,类型也比较多。涵洞按照建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵,按照构造形式可分为管涵、盖板涵、拱涵、箱涵,按照洞顶填土情况可分为明涵、暗涵等。涵洞施工在公路施工中显得非常重要,必须用科学合理的方法措施推进,保证施工质量及运行的安全。因此,要想提高公路质量,就必须不断探索公路涵洞的施工工艺与技术措施。 1.有关涵洞管涵施工技术分析 1.1管节的预制及其运输 圆管涵管节的预制应采用振动制管器法、离心法、悬辊法、立式制管法等方法。成品圆管涵的尺寸要按设计
3、要求预制,管节的端面与其轴线要满足相应的角度关系,管节的端面和管壁内侧部位要平滑、直顺,管节的强度要符合设计要求。管节混凝土的强度达到设计强度等级的70%,检查符合质量标准规定就可装运。运输时要根据道路状况和设备条件选用运输工具;装卸要利用工地条件,选用各种滑车、链滑车等小型起重工具,管节在运输途中适合在管节的底面铺稻草,并用方块、圆木等把管节契紧,用绳索捆绑固定,避免管节滚动或相互碰撞,导致管节破坏。 1.2涵洞管涵的基础修筑 (1)当地基土是岩石时,管节下应采用无圬工基础,管节下清除风化层或挖除软土层后,填筑砂垫
4、层;出入口两端的端墙、翼墙下,在岩石层上用C15混凝土作基础,要埋置在风化层以下0.15m~0.25m,最小等于管壁厚加5cm。在风化层过深时,应改用片石圬工基础,最深不超过1m。管节下是硬岩时,用混凝土抹成与管节密贴的垫层。 (2)当地基土是砾石、卵石土或砂砾、粗砂、中砂、细砂或匀质粘性土时,管节下可采用无圬工基础。 (3)地基土是粘土,管节下要采用0.5m厚的圬工基础,出入口两端的端墙、翼墙基础埋置深度为1.0—1.5m在地下水的冻结深度较浅时,埋深不应少于冻结深度;在冻结深度大于1.5m时,可在圬工基础下用卵石
5、和砂换填至冻结深度。 (4)当管涵地基土为软土时,要视软土层的厚度进行相应的处理。 1.3管节的安装 管节安装应下游开始,使接头朝向上游;每节涵管要紧贴在垫层或基座上,使涵管受力均匀;管节要准确按设计坡度敷设。如管壁厚度有差距,要使内壁齐平。敷设应保持管内清洁,没有多余的砂浆和杂物。管节安装应根据地形及设备条件可采用滚动安装法、滚木安装法、季压绳下管法、龙门架安装法和起重机安装法等。管节安装的施工要点:一是管座混凝土与管身紧密相贴,使圆管受力均匀。无基圆管的基底要夯填密实,要做弧形管座;二是管座接头采用对头拼接,接
6、缝要小于1cm,并用沥青麻絮或其他不透水有弹性的材料填充器;三是管节沉降要与基础沉降一致。沉降缝宽为2cm-3cm,用沥青麻絮或不透水具有弹性的材料填充器;四是各管节要顺流水坡度安装平顺,在管壁的厚度有差距时,要通过调整使内壁齐平,把管节垫稳垫实,清除管道内部的泥土、杂物。 2.拱涵、盖板涵和箱涵的施工技术 2.1就地浇筑或砌筑的拱涵、盖板涵技术 (I)拱涵与盖板涵基础、涵台、拱圈和盖板的施工技术。拱涵与盖板涵的基础以圬工和砂垫层基础为主。要先对下卧层地基进行检查,地基土的承载力或密实度符合设计,才能进行基础施工。
7、对软土地基要根据设计规定进行加固处理。圬工基础、砂垫层墓础的施工工艺和技术要求大致与桥梁基础施工相同。 (2)拱架和支架的安装和拆卸技术。在安装方面,拱架和支架应支立牢固,拆卸方便,纵向连接要稳定,拱架外弧要平顺。拱架不可超越拱模位置,拱模不可侵入圬工断面。拱架和支架安装完毕,要对其位置、顶部标高、节点联系纵横向稳定性进行检查,如不符合要求 马【摘要】随着国内经济的快速发展与扩大内需的需求,我国的高速公路建设已经进入了一个鼎盛时期。高速公路在跨越人上渠道、小河沟等,以及为了排除路基内侧水流时,常常需要修建各种各样的排
8、水构造物,涵洞可以满足不切断水流且使路基连续的要求,因而得到广泛应用的一种横穿路基的小型排水构造物。本文主要对涵洞的施工技术及质量安全保证措施进行了分析探讨。 【关键词】涵洞;构造类型;高速公路;管涵;盖板涵;拱涵;箱涵 公路涵洞是公路排水防洪或跨越相交通管线及一些障碍物而建筑的结构物,属于排水设施,是修筑在路面
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