浅析内河道疏浚工程施工的技术

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1、浅析内河道疏浚工程施工的技术摘要：疏浚工程对提高河道通航或排洪能力起到了很大的作用。在工程施工前应做好施工工作，着重对施工过程中的技术进行分析。本文对施工技术进行分析，希望对同行有所帮助。　　关键词：疏浚工程施工技术　　　　一、施工前的准备工作　　1、施工布置　　本着“有利施工、方便管理、安全可靠、布局紧凑、运输畅通、减少干扰、经济合理”的原则进行，并符合招标文件和文明施工要求的原则进行布置。同时，必须确保与地方国民经济和社会发展总体规划、城市总体规划、新农村建设规划等综合规划相协调，做好与流域、区域水利规划、水资源综合规划、湖泊保护规划等水利规划的衔接，实施

2、必要的河道布局上的调整。此外，施工必须坚持慎之又慎的生态观，在不破坏原有水系的基础上时进行施工作业。　　2、施工设备　　疏浚施工是一种特殊的工程产业，必须依靠挖泥船及其附属船舶来完成。因此，设备性能状态的优劣是疏浚施工正常进行的最关键的因素。在施工设备应遵循的选择原则是技术上先进、经济上合理、生产上适用。所以要充分考虑机械设备技术性能和规格的适用性、生产性、可靠性、维修性、安全性、灵活性，以及还要考虑设备的购置费、运转费和维修费等。　　3、工程测量、放样　　内河航道施工的测量放样难度较大，目前主要采用先进的全球卫星定位系统GPS和SDH一13D型测深仪进行疏浚

3、测量、放样。选择风浪小没有雾的好天气进行。施工样标由工程项目部自行设计。出于测量精准度和施工成本的考虑，通常采用一种钢筋混凝土预制块，在预制块上面用钢缆系红色浮标，不易丢失，又可以重复使用。GPS放出大样，每个断面两个控制点，左边为控制桩，右边为方向桩，然后根据大样进行加密，每25m测放一个断面，并用钢管或竹竿放出平面分条开挖的边线及中心线。　　二、施工方法　　1、试挖　　正式施工前安排经验丰富的挖泥能手上台操作，选择挖泥船最佳的横移速度、切削厚度、前移（进档）距离、主机转速、泥浆浓度等各项挖泥技术参数，以达到最好的挖泥工效和施工效果，同时做好试挖的各种原始记

4、录，编写试验报告，选择最优组合进行施工。　　2、挖槽施工　　（1）挖槽深度。　　在试挖数据的基础上，最终确定绞刀和抓斗的下放深度，保证施工挖深。疏浚施工根据挖泥泄漏和回淤情况增加施工超深。开挖最下一层土时，厚度宜薄一些，并适当放慢横移速度。同时，根据开挖时到竣工时的时间的长短不同，预留不同的回淤超深，并保证完工时挖槽符合设计的要求深度。　　（2）挖槽尺寸。　　每条挖槽均与相邻挖槽重叠5m，以防止漏挖。挖槽边坡分层分阶梯施工，注意重叠部分，以避免遗留浅埂。开挖施工过程中对开挖区域进行检测，绘制开挖断面图，如发现出现漏挖现象，及时调整船位，对漏挖区域进行补挖，直到

5、满足设计要求。　　3、疏浚泥浆的输送　　（1）泥浆管路敷设。　　为了保证通航，避免来往船舶对施工的干扰，管线通过老航道时，需敷设水下潜管。水下潜管采用柔性连接，以适应水下地形，方便沉放起浮。在水面上连接成整体后分段下放，敷设前需测量老航道的水下地形，保证下设潜管后的航道水深不小于2.5m，敷设前在水深不足的地方重新挖槽。水上输泥管应确保水上浮筒密封无漏，防止被风浪打沉，橡胶软管与水上排泥管的接头要牢固;卡箍螺丝拧紧，防止漏水和脱节。　　（2）输送方式。　　疏浚泥浆的输送经泥泵方式完成。泥泵的工作由吸泥和排泥部分组成，吸泥和排泥的工作过程是连续进行的。接力泵站和

6、吹泥船的联接主要有直接串联方式，设中间站池贮存泥浆方式两种。直接串联方式是将吹泥船直接与接力泵串联。这种连接方式在吹泥船换驳时，泵站要停顿而吸清水。设中间站池贮存泥浆方式是吹泥船和接力泵分别单独工作，互不干扰。这种方式较为常用。　　4、疏浚泥土的处理　　（1）水下抛泥法　　在受土质、挖泥机具备设备条件和两岸地形条件等限制而不能利用泥土时，选择地点进行水下抛泥时，要考虑以下几点:（1）选择在流速小、容积大及对挖槽、航道、码头、水工建筑物等不产生淤积的水域。（2）尽量靠近挖泥地点，以缩短抛泥距离。（3）抛泥区要有一定的水域面积和水深，以便于抛泥船出入和调头，节省抛

7、泥作业时间。水下抛泥法的泥土处理效率很高，可以在许多情况下获得较低的回淤率。但是，这是以牺牲挖泥船的工作时间为代价换来的，因而疏浚效率较低。　　（2）边抛法　　①旁通。现场实测和水槽试验都证明，从旁通口排出的泥浆是立即潜入水底的。这是因为它具有较大的动能和位能。为了使更多的泥沙带往挖槽外沉积，得到较好的疏浚效果，除了要求有较大的水流流速外，还要求水流方向与挖槽轴线具有一定的交角。交角愈大，效果也愈好。　　②溢泥。由泥泵吸上来的泥浆进入泥舱内，而多余的泥舱两侧的溢流口连续排入水中。同时，因从溢流口排出的泥浆具有较小的功能位能，使泥沙不潜入到河底，这就有利于泥沙颗

8、粒在较大的面流流速场内紊动扩散，提高边