浅析“营改增”对公路工程造价的影响

浅析“营改增”对公路工程造价的影响

ID:21495466

大小:62.12 KB

页数:5页

时间:2018-10-22

浅析“营改增”对公路工程造价的影响_第1页
浅析“营改增”对公路工程造价的影响_第2页
浅析“营改增”对公路工程造价的影响_第3页
浅析“营改增”对公路工程造价的影响_第4页
浅析“营改增”对公路工程造价的影响_第5页
资源描述:

《浅析“营改增”对公路工程造价的影响》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、浅析“营改增”对公路工程造价的影响摘要:近年的税费改革中,“营改增”是一项重大的改变,引起了广泛的关注,成为税费征收的新制度,取得了较好的税制利润。本文分析了“营改增”税制给公路的工程造价带来的影响,具体阐述“营改增”的概念,并详细分析改革后的计税方式的变化及其对公路工程造价的影响,在税制改革初期,施工企业的工程成本也有相应的变化,对此提出丫几点建议,以供参考。本文采集自网络,本站发布的论文均是优质论文,供学习和研究使用,文中立场与本网站无关,版权和著作权归原作者所有,如有不愿意被转载的情况,请通知我

2、们删除己转载的信息,如果需要分享,请保留本段说明。关键词:营改增;公路;工程造价;影响DOI:10.16640/j.cnki.37-1222八.2017.13.1151“营改增”对公路工程造价计价的影响1.1改革前计价方法税收制度改革前,纳税额=总营业额(含税)x税率(3%)。建筑以及安装工程的总费用包含各种消费(间接和直接费)、利润和税金,其中消费里含有工程费、规费和管理费,其中的很多费用,比如材料费、管理费等都包含已缴过的进项税额。税额以消费加上利润的和为基数,再乘以综合税率来计算得出,其计算基数

3、里也包含己缴过的进项税额。综合税率=3%/(1-3%)。1.2改革后计价方法新的税收征缴制度,应纳税额=销项税额-进项税额,销项税额=销售额(不含税)X税率(11%),己缴的进项税额可以进行抵扣,不需要再次计算。工程造价=原工程造价x(1H1%),税前工程造价由总消费和利润组成,各费用均不含己缴纳过的增值税进项税额。1.3主要变化对比改革前跟改革后计价方法,不难发现三个不同点。第一,应纳税额计算基数不同。营业税以营业总额为基数,而增值税的基数是销售额,不包含增值税。第二,营业税的计算基数包含已缴纳过的

4、增值税中的各项费用,包括总消费和利润等,而增值税计算基数则不包含已缴纳过税的这些内容。第三,税改费前税率为3%,而改后税率为11%。1.4改革后,除税计算方法人工一般没存进项税额,人工除税没存变化。除此之外,除税还有材料、设备。材料的费用里面包含材料购买材料的费用、运输材料的费用(包含其中的损耗费)、之后保管的费用也包含在内(所有这些费用都是按照相应的税率除税)。材料单价=[(材料购买价+运输费)X(1+运输耗损率)]x(1+购买保管费率)。2改革后造价变化情况2.1改革后工程投资造价变化按照上面的除

5、税计算方法对公路工程进行计算。结果表明,税制改革后,实际缴纳的税金减少,工程项目的整体造价都呈下降趋势。人工费比重大的项0造价少有变化。2.2改革后施工成本变化通过对五家公路施工企业的调查,发现企业的实际成本也有很大程度上的变化。结果显示,改革后,因为各种因素的影响,施工成本在较短的时间内没有变化,有的甚至还有上升。长期看工程造价会有所降低。2.3原因经过研究,发现短期内造价增加有以下几个原因。2.3.1人工成本增加改革后,公路建设成本中人工费的税率为11%,相比较原来的3%的税率有所增加。劳务分包方

6、式,而一般单位按3%上缴增值税,只能相应地抵扣3%,因此,施工成本有所提升。2.3.2未能充分抵扣以往,施工企业对税收的票据不重视,供应商也不会主动提供专用发票。另外,公路工程点多、线长,某些材料供应商比较偏远,难以取得发票。即使有专用的发票,但地材3%税率也远远低于施工企业11%的增值税。一些机械使用费,施工企业也难以取得发票。2.3.3项目管理不规范不规范的管理也会对施工成本有所影响,这在改革后更加明显。工程欠款拖欠的时间长,甚至会延长几个月,支付比例也只能达到85%左右,大大增加了企业的成本。材

7、料供应管理不规范也会有所影响,供应商不提供发票,企业无法抵扣。2.3.4企业管理水平低当前,一些企业不属于小规模纳税人,就无法进行抵扣。即使企业属于一般纳税人,但工作人员在采购商品时,凭借个人身份去购买,没存获得相应的发票,也不能进行抵扣,从而使得企业税负增加。不同时间段抵税缴税,企业税负也不同。当期税额小于进项税额时,结转下期的税金也多,在资金周转过程中,过多的投到税金中,不能产生价值,从而使企业资金压力加重。3?费改革后,公路造价的建议3.1加强监督为了适应税费改革,确保公路行业的健康发展,应加强

8、公路造价方面的监督。一,加强合同管理,确保合同上的条款公正合理;二,规范化工程计量支付制度,对支付期限以及支付比例做出明确规定,处罚拖欠工程款的行为;三,健全分包制度。让合理的分包有法可依,严厉禁止违法分包;四,加强诚信体系的建设,将相关工程单位加入诚信体系,将他们的违规行为记入档案。3.2完善岗位职责企业应制定科学、合理的施工方案,让每一个部门的工程程序都有章可循,健全尚位员工职责,保证项目有责可追,加强对材料的管理和质量的监督,将资金最充分合理的利用

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。