现浇混凝土墙式防撞护栏施工方法

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1、现浇混凝土墙式防撞护栏施工方法　　1前言　　防撞护栏是公路建成行车过程中可见的、影响造型美观的外露工程，工程质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象。其形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难解决，不易克服。本工法是我公司在多年的高速公路工程施工中，经过探索、总结、提高形成的成果和工程经验的总结。　　2施工工艺流程及操作要点　　2.1施工工艺流程　　绑扎钢筋→混和料拌合→运输→浇筑→振捣→养生　　2.2路基路面护栏施工操作要点　　2.

2、2.1测量放样　　测量人员按照设计图纸放样出护栏的两侧边线，并在平曲线处作适当调整，以使线型顺适、美观；护栏的高度严格按设计高程控制,在竖曲线处也作适当调整，以使护栏顶面圆滑、过渡平顺。　　2.2.2钢筋加工与制作　　进场钢筋必须具有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试样做力学性能试验合格后方可使用。　　护栏钢筋在钢筋加工厂下料弯曲成型，护栏钢筋加工时钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。加工成型的钢筋运往现场后按照设计图纸绑扎成型。钢筋和模板间的保护层采用定型塑料垫块，并按梅花形布置，以保证保护层厚度。　　钢筋制作、绑扎严格

3、按设计规范要求，钢筋绑扎结束，且经自检和监理工程师检验合格后，方可进行模板的拼装。　　2.2.3模板安装　　护栏模板选用块长2米定型钢模板，并备30-50米块长1米钢模板，以便在小半径平曲线处进行调整。模板运到施工现场后，要进行试拼，试拼好的模板板面应平整，相邻模板之间无错台，接缝严密，不漏浆，试拼后认真检查模板加工精度，对精度差的局部地方进行修整，尤其要注意单元块间的结合部，如发现板面之间平整度不能满足设计要求，退回厂家整修后方可使用。试拼合格的模板按顺序进行编号，并设显著标志，以方便使用。　　2.2.4混凝土拌和、运输、浇筑及振捣　　浇筑所

4、需砼严格按照监理工程师批准的配合比在拌和站进行集中拌制，拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确，控制好砼的和易性、坍落度、流动性等。　　拌制好的混凝土由砼拌和运输车运往施工现场，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3，途中拌和运输车应保持2~4r/min的慢速搅动，混凝土运至现场后通过流槽注入护栏模板中。　　混凝土的浇筑连续进行。混凝土浇筑采用分层浇筑，层厚为30cm左右。上层混凝土浇筑必须在下层混凝土初凝或能重塑前完成，砼的振捣采用插入式振捣器，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50~100mm的距离，插入下层混凝土50~10

5、0mm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒。振捣过程中禁止振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。　　2.2.5模板拆除与护栏混凝土修饰　　2.2.5.1模板拆除期限　　护栏模板是非承重模板，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时即可拆除，即在混凝土强度达到2.5Mpa以上时即可。　　2.2.5.2拆除模板的技术要求　　模板拆除应按支护时的反顺序拆除，遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆模时严禁抛扔。同时拆除模板时不允许猛烈敲打和强扭、强撬的方法拆除模板。　　模板拆除后，及时清理模板表面附着物，并进行维修整理，分类妥善保存。　　2.2.5

6、.3砼的修饰　　护栏混凝土拆模后，一般不允许进行修饰，应保持其原有的混凝土颜色、光洁度，但如果发现表面有质量缺陷时，应报监理工程师批准后再进行修饰。　　2.3结构物混凝土护栏施工工艺　　2.3.1测量放样　　测量人员按照设计图纸放样出护栏的位置，护栏的高度必须按设计高度施工,并在纵坡变化点处作适当调整，以便线型顺适、美观。　　2.3.2钢筋加工与制作　　钢筋必须具有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试样做力学性能试验。　　护栏钢筋在钢筋加工厂下料弯曲成型，护栏钢筋加工时钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。加工成型的钢筋运往现

7、场后依照测量放样结果拉线与箱梁或空心板边梁预埋筋焊接。　　2.3.3模板安装　　护栏模板选用钢模板。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证护栏的外露面美观，线条流畅。　　钢筋绑扎结束，且经自检和监理工程师检验合格后，方可进行模板的拼装，安装时注意防止模板移位和凸出。　　模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经自检和监理工程师检验合格后方可浇筑混凝土。　　模板支护好应达到以下质量标准：　　钢筋和模板间的保护层达到图纸设计要求，并布置梅花形的垫块，以保证保护层厚度。　　模板应平整、顺直，模内尺寸允许偏差&plu

8、smn;20mm，轴线偏位允许差±10mm，模板相邻表面高差±2mm，模板表面平整允许偏差±5mm，预留孔洞