西二线袁河一带水大开挖穿越工程施工技术

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1、西二线袁河一带水大开挖穿越工程施工技术：西二线袁河一大开挖穿越工程，采用以船载挖掘机带水结合水下钻爆的开挖方式，漂浮牵引过河，沉管就位后稳管、水下管沟回填的方式进行施工。阐述了带水开挖设计的一些经验和理念，为今后类似工程施工提供了宝贵经验，总结积累了该条件下的施工经验和教训的重要性不言而喻。　　关键词：大开挖穿越长输管道一体化带水沉降水下钻爆沉管　　一、工程概况　　西二线樟树-湘潭联络线管线在宜春彬江镇李家里村境内穿越袁河，流域集水面积6262km2，主河道长279km，穿越管道水平长度347m，大开挖穿越段190m，一般线路段157m，断面处百年一遇洪水位为75.78m，相应洪峰流量3

2、719.00m3/s，断面整体呈“U”型，河槽内有很多冲积而成的江心孤岛，主要由薄层砂卵石、粘土、砾砂、灰岩组成。平均海拔62.5～65.5m。穿越点两岸开阔平坦，发育Ⅰ级阶地，海拔69.40～74.70m之间。左岸Ⅰ级阶地宽度达500.00～800.00m，右岸Ⅰ级阶地宽度达500.00～800.00m。右岸岸坡较陡，岸坡高约7.00m，与河床面高差8.00～12.50m不等；左岸岸坡较缓，岸坡高约5.00m，与河床面高差5.00～8.00m不等。河床内主要的人类工程活动的主要形式为农业生产和工程采砂、石活动。由于当地大型采砂船长时间的在穿越断面上、下游位置采砂、采石，中线位置断面与勘

3、察设计时情况发生了重大的变化，水深在1.0～12.5m之间，河床水面宽度182.5m。　　穿越工程等级为大型，并行穿越2条管道，分别为输气管道Φ660×17.1mm和通信保护钢管Φ114×6.4mm，强度试验压力为15.0MPa，稳压4小时；严密性试压压力为10.0MPa，稳压24小时。管沟开挖采用以船载挖掘机带水结合水下钻爆的开挖方式，漂浮牵引过河，沉管就位后稳管、水下管沟回填的方式进行施工。　　二、大开挖穿越施工技术要点　　1.水下管沟开挖、回填　　1.1管道开挖时，应与相关部门密切配合，确保施工过程中的安全。　　1.2管沟开挖过程中，应经常检查管沟开挖尺寸，确保管沟成型质量，管沟开

4、挖完成后应在潜水员协助下进行验沟。水下管沟验收质量要求：　　1.2.1管沟应平、直。　　1.2.2主河床内管沟在超挖填垫达到设计标高基础上，实际中心线各点高程对于土层和卵石层正负偏差应小于0.2m，对于岩石地层不允许出现正偏差。　　1.2.3实际管沟中心线偏移不应超过设计的0.5m。　　1.2.4管沟最外侧的管道外壁距两侧沟壁各不小于0.5m，最小管沟宽度应不小于2.2m。　　1.3施工时应施测管沟平面图和纵、横断面图，并排除沟内孤石等障碍，管沟成型质量经业主、设计和监理共同验收符合要求后才允许下管就位。　　2.管道就位质量要求　　2.1管沟验收完毕合乎要求后才允许管段下沟就位。　　2.

5、2管线就位相对设计中心线偏差不超出上、下游侧各0.5m。　　2.3管沟沟底应平整，管道下沟后允许悬空长度不超过8m。　　2.4管沟就位建议架设走线吊装，潜水员辅助就位。　　3.其他　　3.2混凝土所用水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥，混凝土浇注下沟前，应对管沟进行整平，同时清除泥沙、粉土等杂物。　　3.3由于水位较深，现浇水下不分散混凝土采用导管法浇注。　　三、施工主要过程和处理措施　　根据施工现场场地及穿越断面地质情况，采用以船载挖掘机带水结合水下钻爆的开挖方式，漂浮牵引过河，沉管就位后稳管、水下管沟回填的方式进行施工。先将穿越管段在左岸预制完成，管沟开挖时，首先采用浮船载长臂挖掘机进

6、行管沟开挖，下部部分采用抓斗式挖浮船进行河床砂卵石和粘泥的开挖；基岩部分管沟采用水下钻爆方式进行水下管沟开挖，清渣采用抓斗式挖泥船进行，管沟开挖经检验合格后，将穿越预制管段漂管过河。在河岸右边安装牵引设备，通过卷扬机牵引穿越管段过河，利用浮船辅助进行穿越管线位置调正，穿越管段位置调正后向管道内注水，使管线沉入到水下管沟内，然后按设计要求进行稳管，水下管沟回填。　　根据现场踏勘情况，在XTGD001侧的水泥路向袁河岸边修筑施工便道120m，从XTGD000侧向袁河岸边修筑施工便道115m，施工便道修筑结构见图2。修筑时，地表耕植土清除0.4米，然后素土回填夯实高出地面0.3米，再铺0.3米

7、的碎石，与已有道路连接处与已有道路缓坡连接。吊装施工平台修筑结构为地表耕殖土清理后铺垫0.5m后的块石，块石上铺：西二线袁河一大开挖穿越工程，采用以船载挖掘机带水结合水下钻爆的开挖方式，漂浮牵引过河，沉管就位后稳管、水下管沟回填的方式进行施工。阐述了带水开挖设计的一些经验和理念，为今后类似工程施工提供了宝贵经验，总结积累了该条件下的施工经验和教训的重要性不言而喻。　　关键词：大开挖穿越长输管道一体化带水沉降水下钻爆沉管　　一、工程概