浅析重力式抗滑锚杆挡土墙公路边坡塌方防治经济有效性

浅析重力式抗滑锚杆挡土墙公路边坡塌方防治经济有效性

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1、浅析重力式抗滑锚杆挡土墙公路边坡塌方防治经济有效性【摘要】随着我国经济迅猛发展,山区经济迅速掘起。公路建设也同时伴随着突飞猛进。然而山区公路边坡塌方,落石,泥石流,时有发生。对行车安全是一种潜在的威胁。边坡塌方因素较多,其主要有两种;一是自然因素,地形,地质,矿物的种类,组织成分,特性的优劣,胶结的状况等。二是人为因素,人为改变山体结构,爆破开挖机械扰动等。其次是边坡的坡度过大不利于植物生长受侵蚀,雨水的冲刷。坡度对边坡的影响最直接,边坡的坡度也是导致边坡稳定性减低因素,造成边坡失去力学平衡,将直接影响边坡的稳定。中图分类

2、号:TL372文献标识码:A1,预加固理念为加强上边坡防护,采用经济合理的防护措施,必须高度重视和预加固的理念,进一步加深对边坡滑坡体变形失稳破坏机理的认识,提高边坡防治的有效性。在边坡未发生坍塌、滑坡等病害前,往往先有局部变形、开裂,尚未引起整体变形,若任其发展将会引起整体失稳,形成大范围的变形破坏而强度逐渐衰减的性质,因此应对局部变形预加固,从而限制其发展,这样整治工程耗资小,可以达到早治小治的目的。不但能争取主动达到事半功倍的效果而且节约资金,保障施工安全。2,重视设置截排水系统33省道浒溪线在对路堑边坡开挖施工后当

3、时未发生滑坡现象,后受暴雨等原因影响,边坡发生土体移动,边坡上方出现大量裂隙,并且大面积的塌方情况。山体是个易汇水区域,地表水的下渗引起土体含水量增大,重度增大,湿润范围加大,粘性土抗剪强度随土的含水量增加而显著减小,滑动面上抗滑力减小而下滑。因此,应重视在滑坡坡面上的排水,根据地形和已有自然冲沟设置截排水系统。3,钢柔结合多层防护对上边坡防护目前大多是刷缓+挡墙、挂网、喷浆、抗滑桩、框架方格。也有采用新技术如:预应力锚索、钢花管注浆、压浆锚固、斜向钢锚管框架等。33省道浒溪线采用挡墙加主动防护网较多,从前期防护的效果来看

4、,钢柔结合多层防护实效性好,在浒溪线K96+440-K96+570段左侧边坡岩体上采用重力式抗滑锚杆挡土墙钢性工程防护,上层采用植物生态柔性防护。钢柔结合,结构简单,造价低,技术成熟,易于质量控制;从各自的条件出发为满足工程建设的需要因地制宜顺势而为。工程完工2年多历经2012海葵2013菲特等数次台风暴雨,工程主体结构稳定。关键词:抗滑;挡土墙;边坡;整治;交通治理位置图一,工程概况33省道(浒溪线)奉化段改建工程,主线起自小麦地头西侧,经四明桥水库西和姚家西侧,过董村后跨越筠溪,沿鸡东线依亭下水库而行,终于江拔线K19

5、+600处,全长13.997公里。连接线起于徐凫岩景区西侧(原浒溪线K96+185)处,向西沿山势而行,在岭脚村西侧折向东南,在小麦地头西侧与主线相接,全长5.285公里。设计行车道宽度为8.5米,硬路肩两侧宽各0.75米。施工队在2011年6月份下旬对K96+440〜K96+570段进行路堑开挖施工,当时边坡未发生滑坡现象,后受暴雨等原因影响,边坡发生土体移动,边坡上方出现大量地裂隙,对工程建设及农田安全构成威胁。二、工程地质条件由宁波市金甬岩土工程技术开发有限公司对该地区进行地质勘查。通过本次勘查,经室内分析、研究,取

6、得的主要成果为:1)、通过高密度电法勘探基本查明B-B'测线处的构造或滑动带发育情况,根据物探成果推断一条主要滑动带。2)、通过地震折射法勘探基本查明A-A'、C-C'测线处的覆盖层厚度。vpA-A'测线长115m,第四系(覆盖层)厚7.5〜11.5m,②边坡上部为含碎石粉质粘土,软-可塑状,厚度变化较大,下伏为强-中风化层凝灰岩(Klg),凝灰质砂岩,为相对隔水层。中风化基岩层面倾向南,岩层产状为170Z8oo③山体最高点标高279m,滑坡区地形为山凹状,自然坡度上陡下缓,标高220米以上坡度为30-45度,以下坡度平缓

7、,一般为15-20度。④根据地面调查,地表有许多老裂缝表明以前曾发生过滑坡,为一个古堆积层滑坡。4.2滑坡形成的条件4.2.1人为因素①路基开挖,将原来的盆状山体单侧开挖形成沟槽,使北侧山体上土层失去支撑从而导致滑坡。②山体上方长期种植花木,经常移植或栽种,土体裸露,大气降水渗入。4.2.2地表水、地下水作用①地表水沿裂缝渗入土体,增加山坡土体的含水量,使土体达塑性状态,降低土体稳定性,当水渗入到相对隔水层或中风化层基岩面上时,使接触面湿润一饱和,降低了摩擦力和粘聚力,使山体失去稳定而下滑。②地下水本不发育,但山体是个易汇

8、水区域,地表水的下渗引起土体含水量增大,重度增大,湿润范围加大,粘性土抗剪强度随土的含水量增加而显著减小,滑动面上抗滑力减小而下滑。五、滑坡稳定性分析5.1滑坡稳定性验算根据现场观察和工程物探勘查报告,本次就可能的滑体进行滑坡稳定性验算,依据计算结果(滑体剩余下滑力)对滑体的稳定性作定量评价。计算参数根

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