兰州地铁项目安全管理策划书

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1、中铁二局兰州市城市轨道交通1号线一期工程土建Ⅲ标段14工区安全生产策划书兰州市城市轨道交通1号线一期工程安全生产策划书编制：复核：审批：中铁二局股份有限公司兰州轨道1号线一期TJⅢ-14项目部二○一五年八月9中铁二局兰州市城市轨道交通1号线一期工程土建Ⅲ标段14工区安全生产策划书1.工程概况31.1简况31.2工程特点及重点、难点分析42.编制依据、适用范围72.1编制依据72.2适用范围83.安全生产管理控制目标83.1安全管理目标83.2安全目标管理图94.安全管理组织机构94.1安全生产领导小组114.2安全管理组织机构图114.3安全生产监控网络图124.

2、4安全保证体系图135.资源配置145.1人力资源155.2基础设施155.3工作环境166.安全管理制度166.1.1有关部门安全职责166.1.2管理人员安全职责196.2安全生产教育培训制度306.3安全生产检查制度356.4安全技术交底制度426.5安全专项方案管理制度426.6安全生产会议制度436.7特种作业人员管理制度446.8特种设备安全管理制度456.9易燃易爆、有毒有害物品管理制度546.10安全用电管理制度546.11事故报告及调查处理制度566.12消防安全管理制度596.13高处作业安全管理制度596.14防护用品管理制度626.15职业

3、健康管理制度626.16重大危险源管理制度636.17管线保护管理制度696.18安全专项资金管理制度716.19安全风险视频监控管理制度786.20安全风险监控预警、响应及消警管理办法796.21应急救援预案管理及应急救援演练制度867.施工风险管理937.1风险管理机构937.2施工风险管理流程图937.3施工风险分析938.重点施工风险造成伤害应对措施958.8事故、事件报告程序998.9施工风险监控999.编制项目安全管理制度及管理办法计划表1009中铁二局兰州市城市轨道交通1号线一期工程土建Ⅲ标段14工区安全生产策划书10.编制2015年人员培训计划表1

4、0411.本工程安全验收计划表10612.应急预案编制计划10713.编制专项施工方案计划表10814.总体安全措施费投入使用计划10915.施工安全考核评分表1119中铁二局兰州市城市轨道交通1号线一期工程土建Ⅲ标段14工区安全生产策划书安全生产策划书1.工程概况1.1简况本工程沿兰州市东岗路东西向敷设为土建招标的工区TJ-14，由中铁二局承建2站2区间，即东部市场站~五里铺站盾构区间、东部市场站、拱星墩站~东部市场站盾构区间、拱星墩站。投标总价：总价约5.3亿元。区间采用盾构施工、车站采用明挖及局部盖挖法施工。（1）五里铺站~东部市场站盾构区间区间设计里程为：

5、右线，YCK29+303.507～YDK30+396.445，长1092.538m；左线，ZCK29+303.507～ZCK30+396.445，长1092.538m。在YCK29+846.5（ZCK29+851.983）设一处联络通道，无泵房。区间纵断面为4‰与24.7‰的单面坡，YCK29+846.5（ZCK29+851.983）设一联络通道。本区间正线采用盾构法施工，断面形式为圆形单层衬砌隧道，区间联络通道采用矿山法施工，断面形式为复合式衬砌三心圆直墙拱隧道。（2）东部市场站车站主体为半盖挖、局部盖挖地下二层岛式站台车站，主体基坑长555.1米，标准段宽21

6、.6米，开挖深度16.5米～19.9米；车站共设3个出入口及3组风亭。基坑围护结构采用钻孔灌注桩+桩间喷射砼。车站西端头为五～东区间盾构始发井，车站东端头为东～拱区间盾构接收井。（3）东部市场站~拱星墩站盾构区间区间设计里程为：ZCK30+951.545～ZCK31+593.408，区间长641.863。在YCK31+250（ZCK31+250）处设一联络通道，联络通道内无泵房。区间纵断面采用单面坡，最大坡度23％。，最小坡度6‰，在YCK31+250（ZCK310+250）处设一联络通道。本区间正线采用盾构法施工，断面形式为圆形单层衬砌隧道，区间联络通道采用矿山

7、法施工，断面形式为复合式衬砌三心圆直墙拱隧道。（4）拱星墩站车站主体为明挖地下二层岛式站台车站，主体基坑长230.3米，标准段宽20.1米～20.7米，开挖深度约18.2米；车站共设4个出入口及2组风亭。基坑围护结构采用钻孔灌注桩+桩间喷射砼。车站西端头为东～拱区间盾构始发井。9中铁二局兰州市城市轨道交通1号线一期工程土建Ⅲ标段14工区安全生产策划书五里铺站至东部市场站区间五里铺站东部市场站拱星墩站东部市场站至拱星墩站区间地理位置示意图1.2工程特点及重点、难点分析1.2.1工程特点本合同段是兰州市城市轨道交通1号线一期工程土建Ⅲ标段施工总承包项目(第TJ-14工

8、区)包括五