桥梁工程中混凝土裂缝控制与防止措施.doc

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1、桥梁工程中混凝土裂缝控制与防止措施［摘要］裂缝是混凝土结构所齊遍存在的一种现象，是一项难于解决的实际问题。本文重点探讨了桥梁工程中混凝土裂缝控制与防治措施。［关键词］桥梁工程混凝土裂缝裂缝控制防治措施引言H前,对于混凝土裂缝控制的研究多集中在水工结构的大坝、高层建筑基础上。而对于桥梁中混凝土裂缝的研宂并未得到足够的重视。随着我国桥梁事业飞跃发展，修建/许多大跨度的桥梁。随着跨度的不断增加，桥梁屮的基础、锚锭、桥墩、承台、主塔等构件的体积相应增大。这些桥梁构件属于大体积混凝土范畴。大体积混凝土如果施工处理不当，极易产生裂缝，混凝土结构更容易受侵蚀，控制裂缝对桥梁

2、结构的耐久性具有非常重耍的意义。1.桥梁工程中混凝土裂缝控制技术1.1施工控制措施1）合理选择原材料、优化混凝土配合比。2）保温养护。3）分层连续浇筑或推移式连续浇筑混凝土。4）降低混凝土的浇筑温度。5）采用二次振捣技术，改善混凝土强度,提高抗裂性。6）埋设冷却水管,降低混凝土内部温度。7）加强施工管理，提高混凝土的质量。1.2设计控制措施1）充分利用混凝土后期强度，尽量使用低强度等级混凝土。2）进行结构的温度应力分析和设计。在设计阶段考虑温度应力和设计荷载共同作用，对结构的温度场进行仿真分析，确定最高温度以及温差最大的位置，对温度应力和收缩力进行验算。4）混

3、凝土除应满足承载力和构造要求外,还应增配承受因水泥水化热引起的温度应力控制裂缝开展的钢筋，以构造钢筋来控制裂缝，配筋尽可能采用小直径、小间距。3）选择合理的结构形式和分缝分块。结构形式对温度应力以及裂缝的产生具有重要影响。1.桥梁工程混凝土中裂缝的防止措施2.1精心设计混凝土配合比。在保证混凝土具有良好工作性的情况下，应从可能降低混凝土的单位用水量，采用“三低（低水胶比、低砂率、低坍落度）二掺（高性能引气剂和掺高效减水剂）一高（高粉煤灰掺量）”的设计准则，生产出“低热和高抗拉值、中弹高韧性、高强”的抗裂混凝土。增配构造筋，提高抗裂性能。应采用小直径、小间距的配

4、筋方式，全截而的配筋率应在0.3-0.5%之间。避免结构突变产生应力集中。在易产生应力集中的薄弱环节采取加强措施。在易裂的边缘部位设置暗梁，提高该部位的配筋率，提高混凝土的极限抗拉强度。在结构设计中应充分考虑施工时的气候特征，合理设置后浇缝，在正常施工条件下，后浇缝间距20-30m,保留时间一般不小于60天。如不能预测施工时的具体条件，也可临时根据具体情况作设计变更。2.2混凝土原材料防止措施。优先选用低中热水泥（比如矿濟水泥、粉煤灰水泥等），或者利用混凝土的后期强度（90d-180d）来减少水泥的用量，降低水化热（每加减10kg水泥，温度会相应增减i°c，水

5、化热与水泥用量成正比）。在合适的条件下，应尽量选用收缩性小或具有微膨胀性的水泥。这种水泥可提高混凝土的抗裂能力。级配良好骨料的选择。骨大体积混凝土中，骨料所占比例一般为混凝土绝对体积的80%-83%，因此在选择骨料时，应选择级配良好、表面清洁无弱裹层、岩石弹模较低、线膨胀系数小的骨料。一般而言，粒径4™-40mm的粗骨料优先选择，尽量采用中砂，控制砂、石子的含泥量非常关键（石子在1%以内，砂在2%以内）。水灰比控制在0.6以卜*。还可以摻缓凝剂到混凝土屮，以减缓浇筑速度，有利于热量散发。还可以考虑在大体积混凝土中掺加规格为150mm-300mm、冲洗干净、坚实

6、无裂缝的大块石。大块石掺加后不仅减少混凝土的总用量，降低水化热，而且石块本身也能吸收热量，进一步降低水花热能，大大降低了裂缝产生的可能性。适当选用高效减水剂和引气剂，这对减少大体积混凝土单位用水量和胶凝材料用量，改善新拌混凝土的工作度，提高硬化混凝土的力学、耐久性、变形、热学等性能有着非常重要的作用。结束语桥梁工程混凝土出现裂缝是一项复杂的系统工程，裂缝产生的原因较多，而且工程又各不一样，但只要在设计、施工工艺、材料选择以及后期的养护过程中能够充分考虑各种因素的影响，在施工过程中多观察、总结,用丰宮的施工经验控制好桥梁混凝土的产生。参考文献[1]粪召熊.水工混

7、凝土的温控与防裂[M].北京:中国水利水电出版社，1999[2]张勇.桥梁大体积浞凝土温度控制与防裂[J].长安大学学报(向然科学版)，2006(3)[3]刘海卿.大体积混凝土温度裂缝控制机理分析[J].辽宁工程技术大学学报，1998(1)