探讨铁路电力远动系统及抗干扰技术

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1、探讨铁路电力远动系统及抗干扰技术：TM712：A：　　　　：铁路电力系统肩负着为铁路信号设备可靠供电的艰巨任务，是铁路行车安全的基础。铁路电力远动系统在新建及改造铁路上比较常用的，本文对铁路电力远动系统进行了阐述分析。介绍了我国铁路电力远动系统的组成及特点，分析了铁路电力远动系统的主要干扰因素及远动系统的抗干扰措施。　　关键词：铁路电力，远动系统，供电，干扰分析　　　　Abstract:therailhastheresponsibilitytorailentreliablepoicsystemtransformationrailicsystemofrailicsystemposit

2、ionandcharacteristics,analyzedtherailovesystem'smaininterferencefactorsofthesystemandfarmoveanti-jammingmeasures.　　Keyicsystem,pos。　　②整个系统接线形式较为简单，各变(配)电所沿线基本均匀分布。相互连接，连接形式有两种：一级负荷贯通线与综合负荷贯通线。可以只有其一或两者兼而有之。　　③铁路系统电源取自地方供电局的变电站，供电方式为专盘专线。电压等级一般为：110kV、35kV或10kV，少量使用220kV。变配电所结构较单一变(配)电所构成基本相同，具

3、有功能标准化的特点　　④系统设备涉及到的电力设备功率较大。在开关开闭过程中产生的过电压和过电流会引起强大的电磁干扰。同时，远动设备还要承受供电线路和电化铁路产生的电磁噪声的干扰，因此系统设计、施工时需充分考虑抗干扰措施。　　3铁力电力远动干扰分析　　3．1干扰因素　　远动系统的稳定运行与电力系统的可靠供电密切相关。远动设备抗干扰能力作为系统设备设计内容的组成部分，已经成为铁路电力系统设计过程中必须考虑的问题。在铁路运行过程中产生的干扰主要为如雷电干扰、电X干扰、自然因素的干扰等等。　　(1)雷电的干扰：雷电伴随着整个放电过程生放电噪声和电磁干扰。对电路、装置设备造成危　　(2)电X

4、的干扰：配电线路的阻抗及与配电相接的负载发生变化。例如大功率设备和大功率电机的肩动，大型变压器的励磁冲击电流等，这些现都会造成供电电压的瞬时变动。供电电压的瞬时变电动会产生过电压、电流冲击和高频振荡等干扰。　　(3)自然想象的干扰：由于大自然现象所造、各种电磁噪声，主要包括大气层噪声、雷电、太阳常电磁辐射以及来自宇宙的电磁辐射噪声等。　　3．2抗干扰措施设计　　(1)采取有效的屏蔽措施：例如在选择变电中继站电力设备时尽量选设有专门屏蔽层的互感器防止高频干扰进入远动终端设备内部，高压设备与动终端输入、输出采用带屏蔽层的电缆，两端接地，减少耦合感应电压。在远动终端设备的输入端子上对接一

5、耐高压的小电容，可以有效抑制外部高频干扰。　　(2)接地设计：一次系统接地主要是为了防中性点接地、保护设备。合适的接地系统可以有效保障设备安全运行。对于断路器柜接地处要增加接　　地扁铁和接地极的数量。设备接地处增加增加接地X络互接线，降低接地X中瞬变电位差，提高对二设备的电磁兼容，减少对远动终端的干扰。二次系其接地分为安全接地和工作接地，安全接地主要是为。了避免工作人员冈设备绝缘损坏或绝缘降低时，遭受触电危险和保证设备安全，将设备外壳接地，接线采用多股铜软线，导电性好、接地牢固可靠，安接地X可以和一次设备的接地X相连；工作接地是为了给电子设备、微机控制系统和保护装置一个电基准，保证

6、其可靠运行，防止地环流干扰。由于高柜本身都是多都是采用镀锌薄钢板材料，本身也有屏蔽作用，将高低高柜都可靠接地。远动终端微机电地和数字地不与机壳外壳相连，这样可以减小电源同机壳之间的分布电容，提高抗共模干扰的能力，可明显提高电力远动监控系统的安全性、可靠性。　　(3)滤波器的设计：开关电源滤波电路。采用低通滤波区高次谐波，采用双端对称输入来抑制共模干扰，软件采用里离散的采集方式，并选用相应的滤波技术。　　(4)分散独立功能块供电，每个功能块均设的电压过载保护。不会因某块稳压电源故障而使整个系统破坏。也减少了公共阻抗的相互耦合及公共电源的耦合，大大提高供电的可靠性。　　(5)数据采集抗

7、干扰设计：信息量采集时，专门的变送器屏柜。将变送器部分封装在RTU内。减少中间环节。这样可以减少变送器部分输出的弱电流电路的长度。遥信由于合闸一次不到位或由于二次侧振动而产生的误遥信干扰信号，并且还会产生尖脉信号，也可能对遥信回路产生干扰误遥信号。　　除此以外。采取良好的隔离措施，过程通道抗扰设计、控制状态位的抗干扰设计、程序运行失常的抗干扰设计、单片机软件的抗干扰设计等，都会减对电力远动系统的干扰。　　4.结束语　　总之，铁路电力供应与铁路行车和安全密切相独关，是铁