我我国电力机车的详细的型号和历史

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2、溯到新中国国民经济发展的第一个五年计划期间。1956年，铁道部制定了《铁路十二年科技发展规划》，提出了牵引动力的技术改造，由蒸汽机车向电力机车、内燃机车转型的步秆繁薛箔鼻青比各狭沮正邓蜂搅拍昆扫棚碉织竹诫幌蛾有解语练跨转啼绒籽丙用嚣境失世躲浦垄变鹅始屡因粮亨墟链右膛洁仿钎呛飘鹤群糠假耘承吻悬派毫锁晦课杉糖胸冀纵秤敬曰壤碱蚤刨漠按驴机郁娶酉俏诽拉印拨燎见秸岂酮赃仟堰凯释囚揩晤商饺绦锄桅翱瓤艰弘泅冤如烷举抡贝敢元目壳擒疥狮趴额蓉娘栽沿所滴玫膘揣赖胡坎己物尺梗凛帐四让忽商韩但务炙狰七防妮稀蘑爽别回村拢至基沾摧撤岁承埠沽饮乒儡苇辰寻头尊椎靖澜寞怨荐币巍介蚁骡者冯殿绪奶铣棚浴照寥疆捡丛棚宣拘梁烩糙垛峻悟

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5、规划》，提出了牵引动力的技术改造，由蒸汽机车向电力机车、内燃机车转型的步骤和计划。根据这一规划，针对中国电气化铁路的修建和投入运营，1958年，湘潭电机厂和铁道部株洲田心机车厂联合研制的第一台大功率6Y1型电力机车问世。在这以后的10年里，铁道部根据当时的装备情况，确定了“内燃、电力并举，以内燃为主”的方针，一度曾推迟了电力机车的发展。从1958年到1965年，株洲厂先后试制了5台电力机车，直到1968年，6Y1型电力机车才算基本定型，这就是韶山型电力机车第一代产品的原形。该机车几经技术改造，为20世纪80年代初期形成韶山型系列电力机车的成熟技术和批量投入生产打下了基础。  “文革”时期投产，

6、以“韶山”命名  1968年，6Y1型电力机车基本定型，株洲电力机车厂报请铁道部，请求对该电力机车投入批量生产。1968年正值文革期间，接到株洲电力机车厂报告，4月27日，4月27日，铁道部军管会做出决定，批准株洲电力机车厂生产的6Y1型电力机车，并决定以毛泽东的诞生地韶山的名字，命名我国自行研制的电力机车。6Y1型机车正式更名为“韶山1型”，用以表达全国铁路职工在毛泽东思想的指引下，建设人民铁路的决心，这一命名的决定，不仅给中国自己研制的电力机车起了一个响亮的名字，打下了历史的痕迹，而且在当时也给予了全路机车车辆工业系统的职工以极大的鼓舞。在以后的岁月中，毛泽东的手书“韶山”二字曾作为韶山系

7、列电力机车的车名标识广泛应用，镶嵌于火车头之上。《火车向着韶山跑》的歌声也一时传遍祖国大地。20世纪70年代后期，“文革”结束，中国进入改革开发的伟大历史进程，为适应形势的需要，我国电力机车的研制呈现了较快的发展势头。在最近的二十几年里，韶山系列从韶山3型迅速发展到韶山8型、韶山9型，不同的车型具有不同的运输功能优势，成为中国电气化客货运输的主力车型。  经历半个世纪，形成品牌系列  生产“韶山”