盖梁施工方案

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1、深圳中铁二局荆溪新城新区中路（Ａ标段）道路工程盖梁施工方案一、工程概况本合同段起点桩号为K0+000终点K1+740，共计盖梁28个。K0+047.5中桥盖梁共计8片(桥台盖梁4片墩柱盖梁4片)；Ｋ１＋５１８荆溪大桥（桥台盖梁４片、墩柱盖梁１６片）。两桥上部结构分别采用２０ｍ预应力空心板和３０ｍ预应力箱梁；下部结构均采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。两桥盖梁离地高度平均为４.５ｍ，最大离地高度为５.２ｍ。二、施工组织和施工安排 ㈠管理及施工人员配备表施工人员配置情况一览表序号单位名称单位人数管理人员施工人员1项目经理部人22桥梁

2、施工作业队人2153合计人415㈡施工主要机械配置表施工机械配置情况一览表序号机械设备名称规格型号数量（台）备注1装载机ZL50C12吊车QY2513压路机YZ20JC14砼运输车SQH5260GJBH35发电机15KW1-18-深圳中铁二局荆溪新城新区中路（Ａ标段）道路工程6电焊机27钢筋切断机18钢筋弯曲机19全站仪DTM452110水准仪DS301主要辅材数量表序号材料规格数量备注1工字钢36B2*18234㈢施工计划起讫时间：２０１３年0１月２０日～20１３年0５月２０日。㈣施工准备⑴技术准备①试验室试验资料(包括

3、钢筋、水泥、砂、碎石等）。②测量资料(导线点测量记录、水准点测量记录)。③认真调查当地天气情况。⑵现场准备①相应人员组织安排均己到位；②施工机械配备已到位；③施工材料已全部到位。-18-深圳中铁二局荆溪新城新区中路（Ａ标段）道路工程三、施工方案㈠总体施工方案盖梁施工采用穿钢棒作支承，36B工字钢纵梁承重，15cm*15cm方木横梁间距30cm，竹胶板底模，侧模为钢模。钢筋采用整体吊装，混凝土采用吊车吊装料斗浇筑。1、施工准备⑴在墩柱施工时，各墩柱顶以72cm安放一个ф110pvc管作预留孔，在盖梁施工时做钢棒的底支撑。在盖

4、梁模板与支架拆除后，用同标号水泥浆按压浆方法将预留孔填充。⑵为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，立柱顶混凝土标高按比设计标高高2cm控制。⑶在每根立柱的预留孔内安放一根长2.0米的ф100mm钢棒，每端伸出立柱35cm，做盖梁底模纵梁的底支撑。⑷立柱顶凿毛待立柱混凝土达到设计强度后，对立柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压水冲洗干净。标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。⑸测量放样在盖梁施工前，对立柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。立柱施工测量与控制的内容包括：立

5、柱中心位置测量、立柱顶高程测量。立柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪或精密全站仪直接进行控制测量。⑹为拆模方便及消除施工误差，在工钢与钢棒间留10cm楔体空间，通过刚楔子对底模标高进行精确调整。-18-深圳中铁二局荆溪新城新区中路（Ａ标段）道路工程2、模板施工托架安装完毕后，进行盖梁底模的安装，底模及端模全部采用新竹胶板加工，加工安装时注意以下几点：（1）底模采用1.8cm竹胶板背15x15cm方木背肋，加工成型后经检验合格后方可使用。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆。（2）小

6、块模板间拼装时用双面胶塞缝、挤紧，保证不漏浆。（3）与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的端部模板待钢筋安装完毕后安设。（4）采用侧模包底模的方式支模，侧模采用定型大块钢模板，采用8#槽钢背肋。附《盖梁模板图》端模采用10cm*10cm方木背肋，间距30cm，两排双钢管背杠通过拉杆加固，拉杆一端用蝴蝶扣，另一端焊接于骨架上。（5）模板用Φ14的拉杆固定（采用双螺帽），盖梁内穿PVC管，以便拉杆循环使用，拉杆间距50*100cm布置，两侧模对拉拉杆的同时模板上口间隔2m距离设置一道内撑，保持截面尺寸，防止拉杆过紧，上窄下宽

7、。（6）模板安装完后，检验其垂直度和顶面的标高，并在模板上做好标记，以控制砼浇筑高度。（7）拆模时严禁扯拉硬拽，防止掉角以及模板变形，影响外观。（8）注意预埋支座垫石内的钢筋网片。（9）脱模机油在模板安装前涂抹，以利于模板拆除。3、钢筋（1）采用的钢筋，存储时按照规范和监理的要求执行。（2）钢筋使用前对有局部修饰的钢筋进行除锈，锈蚀严重的不用于工程上。-18-深圳中铁二局荆溪新城新区中路（Ａ标段）道路工程（3）盖梁底模安装完毕后进行钢筋工程施工，盖梁内的钢筋骨架在加工厂加工成型后运至现场安装。钢筋骨架加工前放大样，严格按图

8、纸施工.（4）主筋采用双面焊，焊接时焊缝表面平整，无凹陷或焊瘤；焊接接头区域无肉眼可见的裂纹；咬边深度、气孔、夹渣等缺陷不超过允许值。在同一断面上接头数不超过主筋数量的50％，前后错开100cm左右。（5）钢筋严格按图纸要求进行安装，确保钢筋位置准确，间距满足要求，安装过程中主筋上每隔一米设置塑料垫块以