锚杆框架梁高边坡施工方案

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1、目录1、编制依据22、编制原则23、工程概况34、施工准备34.1机械配备34.2.技术准备45、边坡开挖施工工艺45.1主要施工方法45.2石方开挖55.3基本开挖要求66、边坡加固施工工艺76.1、搭设施工脚手架及操作平台76.2、人工凿打清除坡面松散岩石86.3锚杆框架施工86.4框架梁施工137、工程质量保证措施167.1各分项工程质量保证措施167.2锚杆（索）防腐蚀控制167.3框架梁施工质量保证措施207.4质量检查项目207.5施工现场管理218、雨季施工措施228.1根据天气预报合理安排施工。228.2做好雨季施工技术准备工作229、安全保证体系及各分项工

2、程安全保证措施2310、规范化施工及文明施工2710.1规范化施工2710.2文明施工28锚杆框架梁高边坡施工方案1、编制依据①《云桂铁路区间路基设计图》及《路基工程设计专用图》②《高速铁路路基施工验收标准》③《高速铁路路基施工技术指南》④《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》⑤《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》2、编制原则①严格执行基本建设程序和施工程序；②采用先进施工技术，科学组织施工，优化施工方案，确保质量、工期；③采取切实可行措施、合理配置资源，降低工程成本；④满足环境保护要求。3、工程概况方案中的锚杆框架梁护坡位于新建云桂铁路里程DK516+650～DK5

3、19+300，其中包括以下几段，左线里程DK516+939～DK517+099左侧高边坡、DK516+979～DK516+999右侧高边坡、DK517+019～DK517+039右侧高边坡、DK518+219～DK519+300左右侧、DK518+779～DK519+899左侧第二级边坡、DK518+799～DK519+859右侧第二级边坡。两段高边坡均高20m，其中最高处为32m，坡率均为1：1.5，边坡最上一级（或二级）平台至路堑顶为锚杆框架梁配合喷播植草进行边坡加固防护，框架梁顶部设置M7.5浆砌片石，框架梁底部为2m宽平台，平台上设置排水沟，平台以下为喷锚网护坡。4

4、、施工准备4.1机械配备拟投入的主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW/台)1钻机平山P~2.53重庆2011.842砂浆搅拌机L-2001四川2010.35.53注浆泵BW-1501重庆2012.65.54砼喷射机PZ-52河南2011.57.55电焊机13X1-5002成都2010.2336钢筋切割机401重庆2012.32.57钢筋调直机GT31河北2012.45.58钢筋弯曲机GW6-41河北2012.45.59空压机VY-12/7-22柳州2012.518410清水泵D503自贡2012.6411搅拌机JDY-350A2成都

5、2012.25.512水准仪S31江苏2012.3 13全站仪TC1201+1瑞士2009.8 14气焊设备氧气、乙炔2 2012.10 15风镐 5重庆现购 16电钻 4重庆现购 4.2.技术准备对设计图纸进行图纸审核，统计出工程量，按照实际图纸对施工现场进行测量放样，参考作业指导书及施工方案做好施工技术交底。5、边坡开挖施工工艺5.1主要施工方法根据现场地形地势平缓，没有特别陡峭或是临边（悬崖、河滩），所以采取分层开挖方式。5.1.1开挖施工挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最佳。沿路线方向开便道

6、，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。5.2石方开挖路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工：半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段；风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，对于无法松动的部分，实施松动爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，岩石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。5.2.1路堑石方开挖施工措施5.2.1.1施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有

7、关部门批准。5.2.1.2爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。5.2.1.3在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。5.2.1.4对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取安全防护措施。采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁丝绑扎。炮被覆盖的方法是：在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。5.2.1.5爆破检查：爆破之后，