浅谈连续梁0#块施工

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1、浅谈连续梁0#块施工:本文以朔州至准格尔新建铁路工程ZSXS-2标段的响水村跨偏关河特大桥48m80m48m连续梁为例，对施工现场布置，0#块托架支撑体系的设计、安装及预压，临时固结方案，钢筋与模板的安装及混凝土施工进行了详细的阐述，分析和总结了施工过程中的技术及质量控制要点，以便于指导今后同类工程的施工，使其施工技术及工艺得到推广和改进。　　关键词：托架；预压；临时固结；钢筋；模板；混凝土施工　　Abstract:ThisarticletakesShuozhoutoZhungeerne80m48mcontinuousbeamasanexample,the

2、constructionsitelayout,0#bracketsupportingsystemdesign,installationandpreloading,temporaryconsolidationscheme,reinforcementandinstallationofformilarengineeringconstruction,theconstructiontechnologyandprocessimprovementandextension.　　Keyporaryconsolidation;template;reinforced;concr

3、eteconstruction　　：U448.215：A：2095-2104（2012）03-00　　　　0前言　　近年来，随着国家铁路建设的大规模展开，悬浇连续梁结构得到了广泛的应用，连续梁的施工工艺也日趋成熟，但是在施工过程中，0#块施工往往是桥梁施工的重点、难点。本文结合中铁六局太原铁建承建的新建准朔铁路工程ZSXS-2标段的响水村跨偏关河特大桥的工程实践，从施工的角度介绍连续梁施工中0#块施工的主要内容和施工过程中作为施工单位应该注意和避免的问题，为以后类似工程提供借鉴。　　1.工程概况　　本桥（488048m）连续箱梁位于4#、5#、6#、7#墩

4、上，横跨209国道及偏关河，5#墩墩高47m，6#墩墩高54m，公路净空48m，设计为悬臂现浇施工。本连续箱梁为单箱单室、变高度变截面混凝土箱形结构，桥面板宽7.2m，底宽4.0m，顶板厚度除梁端附近外均为32cm，腹板厚度40～60～80cm，底板由跨中的46cm按二次抛物线变化至根部的80cm。箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。在端支点、中支点、中跨中共设有5根横隔板，横隔板中间设有过人孔。0#块长为6m，1#块长为3m，梁体混凝土强度等级采用C55。　　2.施工现场布置情况　　2.1临时场地　　由于连续梁横跨209国道，附近场地位置及大小

5、受限，设置一处钢筋加工场地。工地周围采用围挡板加角钢支架搭设围挡，公路两侧悬挂安全警示牌。　　2.2临时道路　　5#墩位于209国道东侧，因此直接由209国道进入5#墩施工场地。从209国道经便桥过河后向南进入6#墩施工现场。　　2.3临时用水、用电　　梁部施工时，主要是养护用水，用水量不大，可以利用附近村民井水，施工场地内建蓄水池，高压水泵输送至梁体养护。　　工地总用电量500KVA，在响水村特大桥5#、6#墩两个施工场地，设置1台315KVA变压器（型号SL7-315/10），单设的钢筋加工场，设置1台315KVA变压器（型号SL7-315/10），施

6、工高压供电专线可接入工地。　　2.4塔吊性能　　本工程采用塔式起重机吊装作业，5#、6#墩各一台，型号均为中联重科TC5613-6型，用于钢筋半成品上桥的吊装作业，支模作业。性能主要考虑起吊高度、范围、最大起重量。　　3．0#块托架支撑体系的设计、安装及预压　　3.10#块托架支撑体系的设计　　本连续梁桥墩高度在47m～54m之间，不具备支架法施工条件，故0#块和边跨现浇段采用在墩顶设置牛腿式钢托架搭设施工平台的方法进行施工。　　为了保证托架安装体系的安全性，项目部研究决定由设计院进行设计检算。托架以梁逢中心线对称布置，每侧设置7个托架，托架由1个纵梁及2

7、个斜撑构成悬挑形式与墩帽预埋件均采用焊接形式连接，为了是托架与墩身连接牢固紧密，单侧7个支撑架的斜撑和横向杆件均用10号槽钢连接，使七个支撑架连成一个整体。托架纵梁及斜撑采用双拼28b槽钢，横梁伸出5.6m能够满足0#和1#块现浇施工（后附0#块托架设计图纸）。　　　　　　　　0#块托架立面图　　　　　　　　托架断面图　　　　3.20#块托架支撑体系的安装　　3.2.1预埋件安装　　托架与墩身的连接采用墩身预埋钢板，再与托架进行焊接。墩身两侧共设42个预埋钢板，一侧21个，分成3排，每排7个，预埋件外侧紧贴墩身表面，与墩身钢筋进行绑扎焊接。预埋件提前加工，

8、技术人员根据设计图纸，对现场领工员、作业班长、施工人员进行技术交底