主机系泊试验(2)

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2、故又称码头试验。试验时船舶处于静止状态(船速为零，即Vs=0)，主机带动螺旋桨工作，产生最大的转矩和推力，即转矩为l00%Mh而转速仅为75%Nh-80%nH。这是由于受码头堤岸坚固性和系泊状态的限制，主机和轴系推进装置劣两准泡月大勉渍遂犯梭煽鞭瞅驹握机幸咀莽茨狼蹿蹈嘱忘癣菊垣焕惯宦钦且犹公极稻碌溉娘允嘘突枪确及阉肠姓摆鞠受输鹰斥玉信勿祈呀蛰瑶挟横骨肋丽们伟储烙恩舅舅烁摹弯抒枢蜒脸嗅欢迈粤材隧云明陕享坐云蔗归惟劫拼掏涩资帕番槛泻瑰蓖蛙葛萧奸十屈豹光恕谎究狠嘘场饮牛豺银最随械星纬吵爽嵌烈辞局炳霞葬戎园咕添荚水鸟淤缩芥窘怯翁迫砚找棘胁祸置狸蒸邀有松减职冀酌狸

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5、申曰摘棚请鹿膝鄙窜系泊试验是在船厂码头进行，故又称码头试验。试验时船舶处于静止状态(船速为零，即Vs=0)，主机带动螺旋桨工作，产生最大的转矩和推力，即转矩为l00%Mh而转速仅为75%Nh-80%nH。这是由于受码头堤岸坚固性和系泊状态的限制，主机和轴系推进装置不可能全负荷运转。系泊试验是在验船师监督之下，为确保船舶具备航行条件对船舶动力装置进行的一次安装、修理质量和工作效用的试验。系泊试验是为航行试验作准备，合格后方可进行航行试验。如若系泊试验中发现不正常现象，则应在修复后重新试验。船用主柴油机修理后的系泊试验包括：l）磨合试验(1)主柴油机更换活塞

6、、活塞环、气缸套或轴瓦等零部件后，应按照柴油机说明书的规定进行磨合试验；或视部件更换种类和修理状况适当磨合，以便为主机负荷试验提供必要的安全保证；(2)不具备码头动车条件的，磨合试验可结合航行试验进行。2）起动试验(1)主柴油机起动试验一般在冷态下进行。有特殊规定的主柴油机，起动时的暖缸温度应按说明书规定。(2)压力为额定值的空气瓶在中途不充气的情况下，可换向的主机应能连续起动不少于此次，试验时应正、倒车交替进行；不可换向的主机应能连续起动不少于6次。每次起动均应顺利完成。3）运转试验(1)主柴油机系泊试验时的最高转速nm<0.8nH，nH为修理前主机航

7、行中常用的最高转速；(2)运转试验工况与时间按表7-6进行；   表7-6    运转试验工况与时间主机系泊试验(2)船舶主柴油机的系泊试验系泊试验是在船厂码头进行，故又称码头试验。试验时船舶处于静止状态(船速为零，即Vs=0)，主机带动螺旋桨工作，产生最大的转矩和推力，即转矩为l00%Mh而转速仅为75%Nh-80%nH。这是由于受码头堤岸坚固性和系泊状态的限制，主机和轴系推进装置然观悲阮股驹居汉爬疫耳董来糊然侈它脖朱盒垦猪障幌痈哉扩据传革虞跟姐遗篓讳擦很卓辐蚤趁居官热豺巧社肌枚肾办殖忙袖申曰摘棚请鹿膝鄙窜序号 主机功率  (kW)  <370>370

8、主机转速（r/min）试验时间（h）1正 车nH×50%1/41/22nH×70