沥青路面压实过程控制研究

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1、沥青路面压实过程控制研究摘要：沥青路面发生早期损坏，经常是由于压实不足造成的。改善压实工艺，保证混合料充分压实是提高沥青路面建设质量的关键。尤其是当沥青层层厚较薄,釆用的混合料中的粗集料含量较多时，混合料温度下降更快，可供碾压的时间更短，对压实的要求更高。木文通过分析沥青路面压实度的因素，研宄了对沥青路面压实过程控制的要点，最后提出了改进措施。关键词：沥青路面；压实；施工控制.1八—刖目沥青路面属柔性路面，要提高沥青路面的承载能力、稳定性和使用寿命，必须对沥青路面进行充分压实。沥青路面压实不充分，就达不到交通承载能力所需要提供的

2、足够的抗剪强度，容易失去密水性、过早氧化并出现裂缝和松散等早期破坏。甚至最优设计的混合料，如果不充分压实都会降低路面的使用性能。实践证明，经过良好地压实能有效地改进一种不标准的混合料的结果。正由于这个原因，压实被认为是影响沥青路面耐用性能最重要因素之一。1.影响压实因素1.1材料性能(1)集料性能为了达到理想的压实度，粗集料和细集料的一些性质是非常重要的，如颗粒形状、棱角、吸水率和表面构造。级配混合料的最大集料尺T、粗集料比例、砂用量、矿粉用量和类型等对沥青混合料的压实度都有直接影响。在与其它指标相同的情况下，从粗到细均匀级配

3、的混合料比单一尺寸集料级配的混合料或间断级配混合料较易压实，粗集料比例大的沥青混合料，必须显著增大压实力，才能获得所需的空隙率。另一方面，多砂的或细级配沥青混凝土极易可塑，这种混合料仍难以达到适当的密实度。多砂的沥青混合料在压实作用下趋于推挤且难以压实。(2)沥青性能沥青粘度影响沥青混合料劲度，并与混合料的可压实性奋关。当压实沥青混合料时，高粘度往往会牵制颗粒移动；如果粘度太低，压实吋集料颗粒容易移动。当沥青混合料较热时，沥青充当克服集料颗粒间摩阻力的润滑剂，在混合料己冷却吋，沥青充当结合集料颗粒的结合料［1】。图1表示沥青粘度

4、对压实路面混合料压实度影响。从图1可以看出，在给定的温度下，低粘度的沥青比高粘度的沥青达到的密实度要高，通过升高压实温度，高粘度沥青能达到与低粘度沥青一样高的压实度，于是了解压实温度下沥青粘度的状态对促使沥青路面良好的压实具冇重要意义。图1沥青粘度对沥青混合料压实度影响度(2)混合料的性能事实上，沥青混合料性能更人程度地影响沥青路面压实，当沥青混合料中沥青用量较低吋，易形成干涩、粗糙的混合料，这种混合料往往难于压实。当沥青用量太大吋，可形成过渡润滑混合料，使混合料在压路机作用下，形成不稳定而II可开裂的混合料；对于低于最佳沥青用

5、量的混合料，可以通过增加压实过程的效率来减少空隙率，达到一种满意的程度，但如果沥青用量高于最佳沥青用量吋，在压实吋几乎不能防止沥青混合料的极限变形［2】。如果集料在烘干时含水量未达到规范最小值的要求，这种湿的沥青混合料，在压实过程呈现移动的倾向，结果很难进行压实施工。1.2施工对压实的影响(1)施工环境主要包括：①大气温度；②风速；③太阳热幅；④混合料的初始温度;⑤基层的初始温度；⑥面层的厚度。研究表明：损耗到基层的热要超过大气层,因此在压实吋，整个路表面随吋间的温度分布是很重要的，基层温度、摊铺温度、大气温度和表面温度是影响冷

6、却速率的四个最重要的因素。一般认为，普通沥青混合料在施工期间，想要在80°C条件下减少空隙能力，显得更为困难。在沥青混合料表面温度达到80°C之前，若基层温度或厚度适于短吋间碾压，那么就可使用振动压路机，以达到一定的压实效果。对一般沥青混合料来说，高摊铺温度，即大于150°C以上，可能有利于压实，但从耐久性观点来看，它有可能降低沥青混合料的性质。(2)面层厚度沥青混合料路面的厚度，包含三个意义：一是压实面层的绝对厚度：二是与混合料中骨料最大粒径有关的厚度，三是厚度均匀性。一般而言，面层越厚，混合料冷却速度就越慢，在温度下降到停止

7、碾压以前用于压实的有效吋间也就越长，面层越薄，热损耗越快，这就大大减小了压实的有效时间。当力求达到所需要的压实度吋，集料的最大粒径和面层厚度之间的关系是重要的，从密度和平整度来看，集料最大粒径一般不能超过其厚度一半。1.沥青路面压实控制研究2.1碾压流程及原则2.1.1压实程序压实流程分为初压、复压和终压三道工序。初压的0的是整干和稳定混合料，冋吋为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的0的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度取决于这道工序，因此必须合理地选择压路机类型和调整压路机的振频振幅；终压

8、的0的是消除轮迹,最后形成乎整压实面，冈此这道工序不宜用重型压路机在高温下完成［3】。2.1.2压路机的错轮无论何时压路机都应从外侧低处向路中碾压、二轮压路机向前碾压第一遍后，不应在碾压作业段前端错轮，位原路退冋碾压第二遍，在碾压作业段的后端进行错轮，然后再碾压