试谈高速公路自动收费管理系统与etc收费系统设计与实现

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1、试谈高速公路自动收费管理系统与ETC收费系统设计与实现：随着交通运输的不断发展，高速公路收费系统已经成为了公路运输中的关键环节，而面对着日益剧增的交通量，传统的人工收费方式无法满足工作的需要，本文研究高速公路自动收费管理系统与高速公路ETC收费系统，为高速公路车道收费系统的改进工作提出思路。　　关键词：高速公路车道收费系统自动收费ETC收费　　Abstract:entoftransportation,highhasbeethekeyofroadtransportationlinks,andfacingtheincreasinglyincreaseintraffic,thet

2、raditionalartificialchargingmethodscan'tsatisfytheneedsofaticchargemanagementsystemandthehigh,forhighimprovementideasputfortobeautomaticchargefeesETC　　　　　　：U412.366：A：　　由于社会经济的不断发展，我国的机动车使用数量越来越多，导致城市的交通拥堵越来越严重，同时，机动车数量的迅速增长对高速公路收费系统也造成了很大的压力，传统的人工收费、现金收费方式已经落伍，想要确保高速公路车道收费系统快速有效的运行，就必须设计并

3、实现更符合实际的现代化高速公路车道收费系统。　　一、我国高速公路车道收费系统现状　　目前，我国的高速公路收费系统主要包括开放式和封闭式两种类型。开放式高速公路收费系统是以车型作为收费金额的拟定依据，在高速公路上只设有一个收费站，无论车辆行驶的路程多长，均按照相同金额统一收费。封闭式高速公路收费系统则是在公路的各出口处、入口处设立收费站，无论车辆从哪个入口驶入高速公路，司机都要在收费站领取相关凭证，当车辆驶出高速公路时，司机交出凭证，收费人员根据车辆型号和行车里程来计算收费金额。　　无论是开放式，还是封闭式高速公路收费系统，都具有人工收费、停车收费的通病，这些弊端给公路运输带

4、来的影响非常严重，在实际工作中，如果车辆停车时不熄火、或现金收费时不找零，尚可以节省一些时间，一旦车辆在停车时熄火，或现金收费时需要找零，就会严重影响收费站的工作效率，浪费用户的时间。据有关部门统计，仅广东一省，每年因停车等待收费所造成的损失车时就高达700余万车时，燃油消耗损失多达上亿元。除此之外，车辆在收费的过程中还会造成车辆部件的磨损，以及大气环境污染等。由此可见，为了保证公路运输的快捷有效，建立现代化高速公路车道收费系统势在必行。　　二、高速公路自动收费管理系统　　1.不停车自动计费系统　　不停车自动计费系统主要包括收费站管理中心系统、收费站管理分中心系统、收费站车

5、道管理系统以及银行核算管理系统四个部分，同时还要通过邮电部门的通讯X络来实现各系统之间的信息传递。　　不停车自动计费系统适用于车流量大、封闭式的高速公路收费管理。一方面，不停车自动计费系统是利用车载机与收费站的单片机进行无线通信，从而通过无线电波来实现车辆自动识别、数据自动交换，完全是由计算机系统控制车辆的通行。另一方面，不停车自动计费系统的收费工作也是通过X络通讯来完成，用户在银行开设公路运输缴费专用帐户，当用户需要缴费时，计算机可以依据实际缴费金额在用户的银行账户中自动缴纳。这样一来，每部分系统都各自具有相应的功能和作用，各个环节相互协调，实现车辆不停车快速收费。　　2

6、.收费站管理中心系统　　收费站管理中心系统是整个高速公路自动收费管理系统的核心，它主要负责以下几个方面：①.负责管理、监控、协调整个系统的运作情况。②.负责设计、规划收费站的收费方案.③.负责制定管理模式。④.负责制定操作技术的结构和标准。⑤.负责制作并存储单据。⑥.负责整个系统的数据流向。包括接收收费站管理分中心上传的数据，以及对各个收费站管理分中心下达信息口令。⑦.负责分帐工作，提供各种统计报表.⑧.负责用户的统计管理。⑨.负责车载机的更新、报废以及销毁。⑩.负责操作系统的扩展、升级和换代。