浅谈目前高速铁路隧道预埋槽道的施工方法

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1、浅谈目前高速铁路隧道预埋槽道的施工方法：当今我国铁路建设事业高速发展，列车运行速度大大提高，既有铁路逐渐被城际铁路、高铁等所取代。随着新技术、新科技的推广实行，需要建设者在建设过程中不断摸索与完善。　　关键词：铁路电气化隧道预埋槽道安装　　0引言　　近年来，随着我国铁路建设日新月异的发展，对施工人员的施工经验、技术水平、职业道德和责任心等要求越来越高。四电接口工程本身不是复杂的施工项目，但由于既涉及到土建专业，又与电气化、电力、通信、信号等站后专业密切相关，四电接口工程主要是细部的接地钢筋、接地端子、贯通地线、预埋件等细小内容，容易被忽视。但是后期土建与四

2、电施工交接时，问题却不容小窥。　　1工程概况　　武黄城际铁路主要以路基和高架桥为主，本标段施工的线路内只有两条短隧道，分别长105米（包含明洞36米）和175米（包含明洞64米），均为单洞双线隧道。考虑工期及现场路线的具体情况，两隧道工期短、距离近，所以项目部决定采用先后顺序施工，两条隧道共用一部台车。首先施工105米短隧道，两个月内贯通，然后开始二衬施工。本工程根据建设单位提供的隧道施工台车资料，两隧道模板台车长度9.5米。　　2施工方法　　2.1槽道定位前准备　　2.1.1依据台车模板槽道开孔图，在模板台车上放样，确认无误后，切割焊开定位孔。螺栓二次定

3、位安装长孔，每根槽道上固定点数根据槽道长度具体确定，隧道顶部的弧形槽道固定点，见下图。　　■　　■　　2.1.2开孔如与台车模板的加固支撑、顶升固定点及各种连接结构相冲突，应对开孔位置适当进行调整。（因为业主方未给出具体的台车设计图，难免使得开孔点与台车主体支撑结构重叠）　　2.1.3检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填补。　　2.1.4两根一组的槽道，根据设计要求的槽道平行间距，用截面不小于16的圆钢钢筋焊接牢固。每组槽道焊接钢筋数量不少于3根，呈八字形分部。钢筋应与槽道的锚脚焊接，不得直接与槽道本身焊接，焊缝进行喷锌处理。　　2.2槽道一

4、次定位　　2.2.1按槽道里程，将衬砌台车顶推到位，槽道里程误差最大误差控制在50厘米内。　　里程对准后，横向、径向调整台车模板，使得台车轴线与线路轴线一致。　　2.2.2绑扎衬砌第二层钢筋X片后，测量出槽道布置位置，在钢筋X外层将事先焊接好成组槽道就位。　　2.2.3确保每根弧形槽道锚杆与衬砌结构的三肢钢架及钢筋X进行可靠焊接。　　2.2.4在槽道后部锚杆处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短筋，长约40毫米，将锚杆和短筋绑扎固定在钢筋X上。　　2.2.5根据接地要求，将槽道锚杆与相应的接地钢筋可靠焊接。　　2.2.6将槽道与模板固定点位置（开孔位置）的发泡填

5、充物扣除。　　2.3槽道二次定位　　2.3.1台车移动就位到指定位置后，油缸顶升拱顶、拱腰模板到位，与X片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过二次定位孔，找到并调整槽道位置。一根槽道用一个顺路线开孔，一个垂直线路开孔固定及进行调整。　　2.3.2将T型螺栓穿过钢模板上的二次定位长孔，放入槽道，水平旋转90°后可参考T型螺栓安装外部检查标准（即后部压痕垂直于槽道方向）。　　2.3.3将开孔封堵钢板安装在二次定位的T型螺栓上，扭紧螺母，使槽道紧贴模板，进行模板上精确的二次定位。　　2.3.4对模板上开的二次定位孔需要采用可靠的封堵，封堵钢板可采用铆钉与台车模板固定

6、，确保局部不会出现漏浆，脱模后造成外观缺陷。　　　　2.4浇筑及脱模　　2.4.1台车模板封堵完后，进行二次衬砌浇筑。　　2.4.2衬砌脱模：T型螺栓螺母松开后，打开开孔封堵，旋转T型螺栓90°拔出螺栓，收回模板脱模，T型固定螺栓、螺母可重复使用。　　2.4.3将槽道固定点处重新填补上发泡填充物，做好后序养护工作的防护。　　2.5注意事项　　2.5.1预埋槽道的锚杆与钢筋X片冲突时，适当调整钢筋，不允许切断锚杆。　　2.5.2槽道内发泡填充物在检测试验和接触X安装阶段时方可剔除。　　3存在的问题　　台车长度与预埋槽道里程在设计及施工中发生矛盾，本标段内两隧

7、道设计台车长度9.5米，每版二衬施工长度大概在9.2米，而各组槽道之间距离不一；明洞变形缝及围岩级别变化段沉降缝导致衬砌施工长度长短多变；两条隧道预埋槽道位置、型号、间距等不同；台车转场后重新拼装，二次使用。　　以上原因导致台车开孔位置不断调整更换，开孔越来越多，施工后期台车孔洞随处可见，大小总计约30个以上。再加上转场后台车经过二次拼装，整体质量和外观较新进场时有大幅度下降，使得后期衬砌质量大不如前。本工程中二衬属于清水混凝土，无外部装饰，永久外露。台车开孔因人为及条件限制补漏不彻底，拆模后混凝土面凹凸不平，孔洞漏浆、麻面严重，装修后颜色难以统一，即使经

8、有经验工匠修补，在100米短隧道内，光线充足，修补痕迹仍清晰可见。