箱涵监理细则(市政工程)

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1、word资料下载可编辑宁乡龙江路新建桥涵工程监理实施细则编写：　　　审批：长沙政和工程项目管理有限公司宁乡龙江路项目监理部二0一四年四月专业技术资料word资料下载可编辑目录一、工程概况2二、监理范围2三、设计要求2四、质量控制标准2五、基本要求3六、质量控制8七、资料管理工作重点9八、安全、文明施工要求10九、附表10专业技术资料word资料下载可编辑监理实施细则一、工程概况1、工程名称：龙江路河道箱涵工程；2、建设地址：宁乡县龙江路南端；3、工程规模：本桥涵设计为2孔，单孔净跨6米，箱涵总长30.

2、0，桥涵设计标准按公路I级进行设计。桥涵上下游设置连接段，连接长度为10米；4、工程概况描述：龙江路河道箱涵(k0+915-k0+940)工程，河道宽度为14.2米，本桥涵设计为2孔，单孔净跨6米，箱涵总长30.0，桥涵设计标准按公路I级进行设计。桥涵上下游设置连接段，连接长度为10米，侧墙采用重力式浆砌石挡墙，地板采用预制砼板衬砌。本工程结构采用C30混凝土现浇，涵底设100mm厚C15素混凝土垫层；地基承载力为200kpa，根据地勘钻孔，对基础进行换填处理，开挖基面高程为42.00，箱涵建基面高程

3、为45.704米，基础换填厚度为3.704米。二、监理范围：１、本工程项目建设监理的阶段：施工阶段。２、本工程项目建设监理的范围：兰著学校范围（1#）和文体中心范围（2#）箱涵两段工程。三、设计要求1设计图纸。2技术核定单、设计变更书。3有关会议文件（设计交底、会审记录等）。四、质量控制标准1、质量标准1.1质量依据标准专业技术资料word资料下载可编辑1.2《公路桥涵工程施工与质量验收规范》CJJ1-20081.3《公路桥涵地基与基础施工及验收规范》CJJ44-911.4《给水排水管道工程施工及验收

4、规范》GB50268-971.5监理合同、施工承包合同。1.6本工程监理规划。五、基本要求1、箱（管）涵放线定位（1）首先对箱（管）涵的轴线控制点和水准点进行复核；（2）各控制桩都应编号、编制汇总表，标注坐标数据，桩上应分别涂上各色油漆，做到醒目、牢固，并应定期进行复核。2、基坑开挖施工中应注意：（1）基坑可以使用机械和人工配套整修。基底高程严格按箱（管）涵设计标高控制，均应避免超挖，已超挖或松动部位，应将松动部分清除。挖出的土方不得堆放在基坑边沿，应堆放在距地面坑边1米以外，堆土高度不超过1.5米。

5、机械挖土时保留200～300mm土厚用人工开挖，以防止基坑扰动。（2）基坑开挖过程中必须加强排水，不能受水浸泡。（3）基坑开挖并处理完毕，施工单位自检合格后，报专业监理工程师复核，经监理复验合格后方可进入下道工序施工。（4）基坑开挖允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表3.15规定（见附表一）3、土方回填（1）箱(管)涵完成后，箱(管)涵砼强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土。专业技术资料word资料下载可编辑（2）沟槽回填前，必须将槽底杂物清理干净，回填土从不含有机物、冻土、大于50

6、mm的砖石等硬块。回填土的含水量、按土类和压实工具控制在最佳含水量±2%，,其配比度符合设计要求,分层填筑和夯实，密实度应达到设计要求。（3）施工单位应对每层回填土按规定进行检验，并有完整的自检资料，自检合格后方可继续回填，监理工程师应对回填压实度进行抽检。4、钢筋成型与安装（1）钢筋应具有质保书及出厂检验资料，材料到达现场后，应按规定批量经监理见证取样送检，检验合格后方可投入使用。（2）钢筋必须按不同规格、等级、牌号、钢种及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应立牌以资识别。钢筋宜堆置在仓库内，

7、露天堆置时，应垫高并加遮盖。（3）钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、污垢、鳞锈等清除干净；钢筋下料、弯制应进行调直；采用冷拉法调直时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不宜大于1%。（4）钢筋的弯制和未端的弯钩应附合设计和规范要求。（5）用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端必须做弯钩，弯钩的弯曲内直径应大于受力主钢筋直径且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度不宜小于箍筋直径的3倍。（6）钢筋加工允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.1.4的规定。（见附表二）（7）钢筋焊接之前

8、必须清除焊接部位的铁锈、水锈和油污等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。（8）钢筋闪光对焊接头处不得有横向裂纹，与电极接触处的钢筋表面对于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得有明显的烧伤；对于Ⅳ级钢筋不得有烧伤。闪光对焊接头机械性能与允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.2.2的规定。（见附表三）（9）钢筋电弧焊接头焊缝表面应平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；接头处用小锤敲击时，应发出与原钢筋同样的清脆声。其机械性能、缺陷及尺寸允许偏差应