焊接质量通用检验作业指导书

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1、一汽解放青岛汽车厂质量保证部技术文件编号：IPQC-JYZD-4-2009批准：宋宗强焊接质量通用检验作业指导书2008年12月31日发布2009年1月1日实施一汽解放青岛汽车厂质量保证部发布前言本检验作业指导书依据有关汽车标准及一汽解放青岛汽车厂技术文件制定。是一汽解放青岛汽车厂质量保证部技术文件之一。本检验作业指导书与国家标准、企业标准及相关技术文件相一致。从实施之日起，原《IPQC-JYZD-4-2008焊接通用检验作业指导书》同时废止。各相关部门检验焊接件质量时，都需要按本检验作业指导书的规定执行。本标准由一汽解放青岛汽车厂质量保证部起草。本检验作业指导

2、书起草人：林桂升本检验作业指导书审核人：石建通1主要内容与适用范围本指导书做为焊接质量控制的通用性技术说明。本指导书适用于青岛汽车厂零部件焊接生产的质量检验。2引用标准下列标准包括的条文，通过在本检验作业指导书中的引用而构成本标准的条文。在本检验作业指导书发布时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。QCAYBH-1-99点焊质量及检验方法Y15-001-1999电弧焊质量及检验方法CACBG-8-90焊接件未注公差尺寸的极限偏差GB/T19804-2005焊接结构的一般尺寸公差和形位公差3术语和定义3.1一级

3、接头承受很大的静载荷、动载荷或交变载荷，接头破坏会导致系统失效或危及人员的生命安全。一级接头、二级接头、三级接头仅指采用点焊的方法产生的接头。我厂目前的点焊生产中没有一级接头。3.2二级接头承受较大的静载荷、动载荷或交变载荷的焊件，接头破坏会降低系统的综合性能，但不会导致系统的失效和危及人员的生命安全。我厂的点焊生产中，二级接头包括：a)前围内板横梁、前围内板与前纵梁加强板的焊接；b)中地板、左（右）地板与地板纵梁的焊接；c)后围内、外板与后横梁的焊接。3.3三级接头承受小的静载荷或动载荷的一般性接头。4焊接质量检验我厂现生产中的焊接方法主要为电弧焊及电阻焊。电

4、弧焊有：手工电弧焊和二氧化碳气体保护焊；电阻焊有：点焊和凸焊。焊接检验主要分两大类：电弧焊焊缝的质量检验及电阻焊焊缝的质量检验。4.1电弧焊焊缝的质量检验对电弧焊焊缝的检验主要是对焊缝表面质量的检验。4.1.1外观检验：a)要求焊缝的焊波要均匀、光顺，焊道与焊道之间、焊道与母材应平缓地过渡，不得有截面的突然变化。外露焊道应磨平，毛刺清理干净。b)焊缝的表面不允许存在焊丝头、焊瘤、气孔、弧坑、未填满、裂纹、表面夹渣，以及烧穿、根部未焊透、未熔合等缺陷。c)咬边长度不得超过焊缝长度的15%，咬边深度不大于料厚的20%。d)在任意一段长度为100mm的焊缝中，直径不大

5、于2mm的气孔不得多于2个，直径大于2mm的气孔应清根后补焊。有密封性能要求的焊缝不能有此缺陷。e)焊缝左右偏移量不大于3mm，断续焊焊缝间距允差±10mm。4.1.2焊缝的外形尺寸：焊缝的外形尺寸要求满足下列要求：a)余高h：h一般为0～3.5mm，在25mm焊缝长度上，h值之差应不超过2mm。b)焊缝宽度b：焊缝在接头每边的覆盖宽度不小于2～4mm，在100mm焊段内，b值之差不超过5mm。c)侧面角Φ，通常Φ<90°。d)角焊缝焊脚大于等于工艺或设计规定的焊脚高度。4.2电阻焊焊缝的质量检验4.2.1点焊质量检验a)各焊点应呈圆形或椭圆形，焊点直径应在φ5

6、～φ7之间；b)焊点表面无毛刺、击穿、裂纹、压痕过深等缺陷；c)焊点数目、点距及边距符合工艺要求。焊点分布均匀平直，同一直线上的焊点其左右偏移量不大于3mm；焊点间距允差±5mm，各相关件的焊点数目应按工艺要求点焊，在多于20点时允许有5%的偏差；d)未熔合焊点不得超过焊点总数的3%。在1m的范围内未熔合焊点不得超过2点，且不得有连续2个未熔合焊点。查看焊点强度可将扁铲用手锤楔入焊接点夹缝，看是否有脱焊和虚焊现象；e)定期按4.2.2要求做焊点的焊接工艺试验。4.2.2焊点的焊接工艺试验对于二级接头，生产车间每星期要用四组工艺试件进行一次焊接工艺试验。采用现场焊

7、接规范焊接工艺试件，这里指抗剪强度试件，并将焊接电流、焊接时间、电极压力、电极直径等规范参数记录在《产品质量检验记录卡》上，先对试件的焊点外观质量进行评定，合格后，对其做拉剪试验。4.2.2.1点焊抗剪强度试件尺寸及焊接位置：4.2.2.2工艺试件焊点质量的检验内容与判定：a)外观质量焊点外观质量需符合4.2.1中a）～c）的要求。b)拉剪强度对试件做拉剪试验，试件的拉剪强度值，要求不小于“室温单点拉剪力最小值”，见下表。不同厚度的两板焊接，要求按薄板检验拉剪强度。检验结果记录在《青岛汽车厂物理检验报告》上。室温单点抗剪力最小值：板厚（mm）0.70.911.2

8、1.41.822.33.