高效减水剂在桥梁工程中应用

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1、高效减水剂在桥梁工程中的应用高效减水剂在目前国内制备的高强混凝土大部分是蔡系，这类减水剂是1962年日本首先研制而成的，具有减水率高，基本上不影响混凝土的凝结时间和引气量低等特点(引气量一般小于2%)，除配制高效预应力混凝土外，还可配制大流动性混凝土，坍落度一般可达200mm以上。但是，蔡系减水剂本身也存在对混凝土的分散性，保持性能较差是其一大缺点。在施工过程中，结合实际情况，通过改变掺加量，增加新拌混凝土的初始坍落度，选用几A适当的水泥及针对性地选择延缓投入减水剂等方面来达到满足施工的要求。1原材料选择1.1早强性水泥　　高速公路预应力梁大都为C50混

2、凝土，为了满足张拉需要，现制的混凝土需要7d强度大于设计强度，这在水泥选用上需早强性水泥。施工选用水泥:太行山P·042.5R.1.2减水剂　　采用邯郸产CF-88高效减水剂(粉料)，属蔡系减水剂，基本性能检测结果与标准.1.3集料　　1)细集料:采用河北邢台白马河产中砂.　　2)粗集料:采用河北邯郸武安产的石灰岩石，其各项指标如下:　　A:10mm--20mm碎石2确定施工配合比　　2.1C40,C50混凝土配合比(每耐水泥混凝土各种材料用量及试验结果)2.2施工过程控制　　7月、8月施工，天气比较炎热，混凝土出机坍落度控制在90mm一110mm,30

3、min后坍落度损失至70mm-90mm，其他各项性能指标满足现场施工要求，龄期强度也满足设计要求，施工过程未出现其他异常情况;10月份施工气温有所降低，工地上出现了异常:按照设计配合比施工，出现了出锅混凝土坍落度只有60mm的情况，远远达不到施工要求。针对异常情况，对原材料各项指标及搅拌过程进行分析，经多项检验结果表明:1)集料各项指标及级配筛分未发现异常;2)拌合机性能良好，计量称重准确;3)混凝土搅拌时间符合要求;4)各种集料用量及用水量、高效减水剂用量均符合设计要求;5)水泥的各项物理指标试验表明，初、终凝时间均比7月份提前30min，其他指标均符

4、合要求;6)对外加剂进行水泥适应性试验，发现净浆扩展度试验结果明显不同。检验方法及结果如下:取7月份和10月份水泥各一份，用同一批减水剂做试验。取水泥300g，水87mL，减水剂(CF-88)掺量按水泥用量的0.8%，在水泥净浆搅拌机中搅拌均匀，在玻璃板上做水泥净浆扩展度试验。试验结果发现7月份生产的水泥，水泥净浆扩展度达到200mmx200mrn,10月份生产的水泥做水泥净浆的扩展度为120mmx120mm，随后再用10月份生产的水泥，加大减水剂掺量到水泥用量的1.1%，净浆扩展度才达到170mmx170mm,由此考虑，可能是水泥的化学成分有所变动，分

5、别对10月、7月水泥组分进行分析。　　由此可知，水泥的化学成分中，几A含量由原来的8%提高到9%，几A的增加影响了减水剂作用的发挥。通过净浆试验，定性指导加大混凝土中外加剂掺量，试验结果为由原来的0.8%用量提高到1.1%，试验得到混凝土坍落度为90mm-110mm之间，30min后坍落度损失至70mm--90mm，并且通过室内试验确定混凝土的各龄期强度不受影响，满足设计和施工要求。　　在实际施工中，常遇到一种情况，混凝土从出机到浇筑现场的时间，往往有一定的间隔，通过多次实践和试验表明，可以采取以下措施:保持水灰比不变，经试验确定加大(或减少)减水剂的掺

6、量，以便提高(或减小)混凝土出机坍落度，来提供满足现场混凝土坍落度及和易性的需求，从而满足施工要求。　　根据外加剂应用性能，还尝试了减水剂掺加时间稍微滞后的方法，即通常所说的“后掺法”也就是在混凝土加水搅拌一定时间后，将减水剂一次或数次加入到混凝土拌合物中，再经过两次或多次搅拌，通过室内配制数组混凝土试件及施工试验，结果发现“后掺法”达到设计要求坍落度及混凝土强度时的外掺剂掺量，要比日常掺加量低10%-20%，而且混凝土的坍落度损失也变小，龄期强度还偏高，总之，运用“后掺法”的优点是:1)可克服拌合物在运输途中的分层离析和坍落度损失;2)减水剂对水泥的适

7、应性能好，在相同的掺量下，减水增强作用显著;3)在减水剂掺量相同，强度和流动性相同的情况下，可节省水泥5%左右。唯一的缺点是制备混凝土的搅拌时间相应增长。　　高效减水剂在施工中应用，给人们带来很多方便和经济效益，但用量不当，则会引起工程质量问题。减水剂的用量一般不要超过厂家推荐的掺量范围，如果采用推荐范围内的最大用量，仍不能满足施工要求的工作性和强度指标，则应考虑在水灰比不变的情况下，加大水泥用量，如果仍旧满足不了要求，则可考虑更换高一标号的水泥或减水率更大的减水剂。　　混凝土坍落度损失问题，是由众多因素交织而产生的，施工中要全面分析考虑。随着科学技术的

8、不断发展，一定会发明出效果更好的减水剂，解决混凝土坍落度损失问题。3结语　　通过