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时间:2017-11-14
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1、最新版轨道交通给排水改迁工程施工组织设计方案目录一、工程概况1二、编制总则2三、施工管理重点分析及对策4四、主要施工工序和方法30五、施工安全控制措施42六、环境保护具体实施措施46七、施工进度计划50八、质量保证措施57九、安全保证措施79十、现场文明施工及环境保护保证措施81十一、施工进度计划横道图85一、工程概况**市轨道交通4号线三期工程为既有4号线的延伸线,工程位于龙华新区范围内,线路总体呈南北向,自南向北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设,终点于牛湖站。正线全长10.785km,全线设8站8区间及1个停车场
2、。本标段为4号线三期工程的4302标段,从松元公园站引出,沿高尔夫大道敷设,终点止于牛湖站,正线全长约3.1km,出入线全长1.462km。工程包含2站2区间、出入线、停车场及配套工程(松元公园站~观澜湖站区间、观澜湖站、观澜湖站~牛湖站区间、牛湖站、出入线、观澜停车场),观澜停车场出入线于牛湖站站前双线接轨停车场。观澜湖站现状给水管线、雨水管线、污水管线具体情况:现状高尔夫大道北侧人行道下有二条给水管DN400和DN300,埋深1.00~1.20m,均跨越车站主体上方;高尔夫大道南侧人行道下有一条给水管DN300,跨越车
3、站主体上方;高尔夫大道道路中间绿化带下有一条DN100给水管也横穿站点;另外,观澜湖高尔夫球练习场广场前DN300给水管与出入口、风亭组冲突。40现状高尔夫大道北侧人行道下有一条雨水管D600,埋深3.0m的混凝土雨水管,横穿站点;高尔夫大道南侧人行道下有一条给水管D600,也跨越车站主体上方;另外,观澜湖高尔夫球练习场广场前DN300雨水管与出入口、风亭组冲突。现状高尔夫大道南北二侧各有一条D400和D1200污水管,,横穿站点排入高尔夫大道的d1200污水主管,埋深约6~8米;均与车站主体、风亭冲突。高尔夫大道南侧有现
4、状DN400和DN200给水管,埋深1.20~1.50m,管道部分与主体出入口冲突。另有几根现状DN300给水管横跨车站主体。牛湖站现状给水管线、雨水管线、污水管线具体情况高尔夫大道南侧有现状DN400和DN200给水管,埋深1.20~1.50m,管道部分与主体出入口冲突。另有几根现状DN300给水管横跨车站主体。高尔夫大道北侧有现状d800和d1000雨水管,埋深3.6m的混凝土雨水管。南侧有现状d600-800雨水管部分与车站及附属冲突。车站中间有一条10.0米宽的排水明渠需改迁。高尔夫大道北侧有φ600-800埋深4
5、.0m的混凝土污水管及800x800污水沟,高尔夫大道南侧有φ800埋深4.0m的混凝土污水管及800x800污水沟。有一根d600及d800污水排污干管横跨主体,埋深约5~7米。二、编制总则1.编制依据401.1项目委托书和设计合同;1.24号线三期沿线地形图及市政管线物探资料——**工程集团有限责任公司(2015年11月)1.34号线三期工程可行性研究(**及相关专题研究分包单位,2015年12月)1.4总包院及各工点院提供的有关各阶段设计图纸、施工组织方案等文件;1.5《**市轨道交通4号线三期初步设计-技术接口文件
6、》(2015年11月);1.6《**市轨道交通4号线三期初步设计-技术要求》(2015年11月);1.7《**市轨道交通4号线三期初步设计-文件编制统一规定》(2015年11月);1.8《**市轨道交通4号线三期初步设计-文件组成与内容》(2015年11月)1.9《**市排水管网规划—观澜河流域雨水管网规划》;1.10《**市排水管网规划—观澜河流域污水管网规划》;1.11《**市给水系统布局规划修编(2011~2020)》;401.12沿线相关工程的设计资料或竣工资料;1.编制目的为了保证4号线三期工程的4302标段给排
7、水管线改迁工程按照预定的施工计划进度顺利进行,同时也为了保证本工程按质按量完成,特编制给水改迁工程施工组织方案,使给水改迁工程施工有一个可遵循的科学依据,目的在于确保按期保质、保量、保安全完成施工任务。变电三、施工管理重点分析及对策本工程涉及范围大,工期紧张,是4号线三期工程各工点土建工程开工的先行条件,要求在短时间内全面、快速的推进工程,满足后续工程的进场条件。在给排水管线改迁的同时,通信、电力、燃气等管线改迁、交通疏解和绿化迁移也同时进行,在施工场地、施工工序、安全文明施工以及成品保护等方面,存在较多交叉协调工作。在实
8、施改迁过程中,由于给排水管道(尤其是大型箱涵)周边其他管线密布,需充分重视对其他管线的调查及保护,避免开挖沟槽时对其他管线造成破坏和危及其运行安全。本工程地处**40市交通繁忙和繁华片区,尤其是高尔夫大道、牛湖站片区路窄车多、交通复杂、安全文明施工要求高,需重点加强施工围挡、施工噪音及粉尘、渣土运输等方
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