浅谈岩溶地区公路工程病害防治

浅谈岩溶地区公路工程病害防治

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时间:2018-10-19

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1、浅谈岩溶地区公路工程病害防治:通过调研分析,揭示了岩溶地区公路工程病害的成因机理,提出了岩溶地区公路工程病害防治的基本方法以及岩溶水控制和岩溶地基处理的具体防治措施。  关键词:岩溶地区公路基础病害处治  1、引言  在以贵州为中心的西南岩溶地区修建公路,不可避免穿越岩溶发育区,不仅大大增加公路建设的难度,而且还易导致路基塌陷、桥基失稳、隧道突水等各种不同程度的公路工程病害。因此,公路工程病害防治是岩溶地区公路建设的重要内容。  2、岩溶地区公路工程病害成因机理  (1)塌陷  当较厚的基岩覆土层被岩溶水掏空形成空洞,或者下卧溶洞顶板强度不足、

2、承载力偏低时,在公路设施自重和行车荷载下,将可能引起覆土层塌陷或溶洞顶板失稳,进而导致公路路基、桥梁、隧道等构筑物塌陷。  (2)滑移失稳  公路构筑物基础置于不稳定的坡积覆盖层上,或者下卧基岩顶面为陡斜坡,或者基础附近存在溶沟、裂隙、落水洞、漏斗等,公路基础可能同基底覆盖层沿倾斜基岩面一起滑移而导致失稳。  (3)不均匀沉降  当公路构筑物地基存在岩溶覆土层时,由于石牙、石柱、溶槽、溶沟、漏斗等岩溶形态下覆基岩面高低起伏、及填充其间的土层岩土性质和厚度分布不均匀,易引起路基路面及其它结构物的不均匀沉降,并可能导致公路构筑物的进一步损坏。  (

3、4)岩溶水破坏  岩溶地下水活动不仅会导致路基和桥基冲刷、水淹路基、隧道突水突泥等工程病害,而且可以诱发路基、桥基和隧道围岩变形失稳。  3、岩溶地区公路工程病害处治原则  (1)细致勘察,科学评估  应首先通过详细工程勘察,明确地质岩土特性、岩溶发育程度、形态、规模和发展趋势,以及地表、地下水的活动情况等工程地质和水文地质条件,在此基础上,评价工程场地的稳定性或基础的稳定性,对于稳定性不满足工程要求的岩溶地基进一步确定合理的处治对策。  (2)预防为主,防治结合  岩溶地区公路工程病害对公路设施的使用性能和使用安全危害极大,因此应预先对岩溶发

4、育区采取可靠的病害防治措施,避免公路运营期间发生重大工程病害,降低病害处治的难度和成本。  (3)因地制宜,经济合理  针对具体工程场地的岩溶空间范围、规模大小、埋藏深度、顶板厚度、填充状况等工程地质条件,因地制宜优选针对性强的处治措施,并按经济合理的原则,采取多种措施综合处治,以发挥各种不同处治技术措施的优势,提高病害处治可靠性,节约工程成本。  (4)安全可靠,便于施工  所采取的病害处治方案以及具体措施应具有良好的可靠性,保证处治后公路基础的长期稳定性。同时,还需根据现场地形地质条件考虑处治措施所采用的施工机械和工艺的适应性,即处治措施还

5、应以便于施工为原则。  4、岩溶地区公路工程病害处治技术  4.1岩溶水处治  岩溶地区地表水与地下水联系密切且复杂多变,碳酸盐岩溶蚀作用强烈,是导致路基冲刷淘蚀、隧道突水突泥等工程病害的主要因素。因此,岩溶水控制是岩溶地区公路工程病害处治的关键,岩溶水处治措施主要有以下四类。  (1)截流  截断岩溶水的渗入或降低某一范围水位使路基免受岩溶水的影响,适用于流量较小,但水路复杂、出水点多、影响范围广、水流分散不易汇集等地段,如成群的岩溶泉处理。截流工程措施有截水盲沟、截水墙、截水洞等,设置方向常与水流方向垂直,其本身在岩溶水作用下不产生破坏。 

6、 (2)排泄  排泄措施适用于流量大而集中的岩溶水处理。对常流的间歇性岩溶水,尤其当流量、流速较大,或直接影响当地农田灌溉的岩溶水都应考虑采用排泄处理措施。排水设施所设方向常与水流方向一致,其工程措施有泄水洞、管道、桥涵及明沟等。  (3)疏导  主要处理路基基底处出水量较大的岩溶泉及季节性冒水洞,往往采用竖井+涵管或封堵+涵管等综合措施将水流引出路基外,并保持地下管道水汽压力与地面一致,防止水汽压力骤变对路基产生冲击或真空吸蚀。结构尺寸主要根据疏导的水量而定,防止水路不畅造成路基冲毁。若路基底部出现过岩溶涌水从冒水洞反流现象,则必须采用此类疏

7、导方式,施工中不堵塞其水气通道确保路基结构不遭:通过调研分析,揭示了岩溶地区公路工程病害的成因机理,提出了岩溶地区公路工程病害防治的基本方法以及岩溶水控制和岩溶地基处理的具体防治措施。  关键词:岩溶地区公路基础病害处治  1、引言  在以贵州为中心的西南岩溶地区修建公路,不可避免穿越岩溶发育区,不仅大大增加公路建设的难度,而且还易导致路基塌陷、桥基失稳、隧道突水等各种不同程度的公路工程病害。因此,公路工程病害防治是岩溶地区公路建设的重要内容。  2、岩溶地区公路工程病害成因机理  (1)塌陷  当较厚的基岩覆土层被岩溶水掏空形成空洞,或者下卧

8、溶洞顶板强度不足、承载力偏低时,在公路设施自重和行车荷载下,将可能引起覆土层塌陷或溶洞顶板失稳,进而导致公路路基、桥梁、隧道等构筑物塌陷。  (2)滑

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