船舶建造检验课件.

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1、船舶建造检验中国海事局船检处胡红“航海七分险”——航运业是最具流动性和最危险的行业之一，安全责任重于泰山。事故举例：1914年“泰坦尼克”沉船事故2002年“威望”号原油泄露事故航运特点在上个世纪40年代，美国由于战争的需要，在短时间内抢造了2500余艘商用货船，用于运送战略物资，有些船下水时甚至连油漆都未干，在投入使用后几年内陆续发生了145艘船折为两段，有的轮船甚至刚下水就裂为两截，近700多艘船结构遭到严重损坏的事故，分析后发现这些事故都是由于船舶建造质量低下引起的，这就是世界造船史上有名的“自由轮事件”。举例说明：国外低质量船的教训——“自由轮”事件船舶重大安

2、全事故未能有效遏止安全形势事故案例事故案例（事故案例断裂事故（事故案例船舶断裂事故船舶安全管理存在的主要问题发生事故的风险增大水域污染风险增大社会对安全及质量的诉求越来越高履行政府管理需要责任重大——要求我们把好质量关，责任重大，使命神圣安全形势按照船检条例要求，对建造和改建船舶进行质量监督检验，以确保符合有关法律、法规的规定和要求。建造检验简介船舶建造检验主要检验项目：船舶结构；船舶防火安全及消防设施；救生设备；船舶防污染设备；一般安全和应急设备；航行安全设备；海上和/或内河避碰规则的要求；关于防污设备和排放要求；建造检验简介无线电设备；主、辅动力设备；安全配备；包

3、装类危险货物和有害物质；船舶垃圾管理；液货船的专有要求，如液货舱、泵舱、管路等；散货船的专有要求，如顶边舱、舱盖等。建造检验解决什么问题？建造检验简介船舶建造检验应该解决的问题：1.“造怎样的船”——设计2.“怎样造船”——工艺检验实质检验实质船舶建造检验的基本要求：船厂在船舶建造开工前，将建造检验申请报告提交船检部门。船厂向现场验船师提供施工图纸和工艺文件。按建造船舶检验项目表的要求，船厂应逐项向现场验船师报检。报检时，工厂质量检验部门填写“报检单”，将该报检项目工厂的加工、安装、调试记录附后，船厂质检部门在“报检单”上签署工厂内部检查合格与否的意见。检验要求验船师

4、接到“报检单”后，按约定时间准时到厂进行检验。对检验项目表规定的检验项目，现场验船师要逐一到现场检验。经领导同意，某些项目由船厂质量部门代检，验船师审查检验记录。对某一检验项目检验完成后，验船师必须在报检单上签署检验结论并签名，报检单一式三份，船厂、船东、验船师各执一份。检验要求要与船厂约定，应提前一定时间报检，验船师可以安排工作保证检验不漏缺项和不耽误工期。船厂报检某一项目时，一般应请船东驻厂代表参加，重大项目还要请设计部门参加，统一意见。检验要求现场验船师工作的基本要求：到现场检验，必须穿好工作服、工作鞋，戴上手套和安全帽。携带必要的检测工具，如手电筒、手锤、卷尺

5、、放大镜、焊缝检测尺、内外卡尺、塞尺等；各转业要相互配合，充分协调。对于重大的技术问题，及时上报技术负责人。协调厂方为检验创造必要的便利条件。钻舱要到位，设备核检要到位。检验要求现场验船师人员指派的基本要求：船检机构根据船舶和设备的复杂程度，考虑验船师的技术水平和业务能力；对新型船、特种船应安排经验丰富的验船师。工作量要适当，避免忙闲不均，有效地方便船厂生产。对结构简单、船型成熟的船舶，根据验船师的技术水平和熟练程度，可考虑一人承办。检验要求开工会议船厂在船舶开工前作好了各种准备后，应由船厂召开“开工会议”。“开工会议”由船厂召集设计、使用和船检部门参加，会议主要内容

6、：主要建造阶段进度时间安排原材料、设备采购情况主要工艺试验情况船检部门提出的报检制度要求各方工作协调方法检验项目经船厂、船东、船检与会人员讨论通过。“开工会议”是船厂、设计、船东、船检部门的首次协调会，在船舶建造过程中，凡遇重大技术问题，应召开协调会加以解决。开工前检验工作程序：检验程序资格审查和工艺试验船舶开工前，根据船舶结构，船厂条件指导船厂制订焊接规格具体要求和工艺文件，验船师要审查焊工的资格证书，按“四个规定”要求进行抽查考试，焊工资格证书等级应与焊接部位焊缝等级一致，不得无证、超越等级施工焊接，并贯穿于整个建造检验过程中。无损检测人员应有相应的资格证书，二级

7、以上以上才有资格签署报告，无证不能操作。应进行的主要工艺试验和提交工艺技术文件：检验程序船体及重要设备焊接工艺船体装配技术条件主机和轴系安装工艺舵系安装工艺螺旋桨安装工艺锅炉安装工艺电气设备及电缆敷设工艺系泊与航行试验大纲。检验程序原材料和设备船厂按设计要求采购的钢材、焊条（丝）、锚、锚链、锚机、柴油机、齿轮箱、发电机、油水分离器、生活污水处理设备、各种泵浦、电动机、配电板、电缆、锅炉及压力容器、螺旋桨、重要阀件、甲板机械、通讯设备、航行信号、救生设备、消防设备、防污染设备及防火材料等应具有船检产品证书和检验钢印标志，无产品证书和标志的产品不得装船使