混凝土结构中册

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1、Tk/Pmax,k一楼盖连fc梁i续板不利荷载布置:①跨内最大正弯矩，本跨活载然后隔跨布置；②某跨跨内最大负弯矩，本跨不布置，左右临跨布置然后隔跨。③求某支座绝对值最大的副玩具或支座左右截面最大剪力，应在左右两跨布置然后隔跨。1、连续梁、板的内力计算：(1)调幅法的步骤：①用线弹性方法计算，并确定荷载最不利布置下的结构控制截面的弯矩最大值M。。②采用调幅系数3降低各支座截面弯矩既计算值按下式计算：(1-3)Meo其中P不宜超过0.2。③结构的跨中截面弯矩值应取弹性分析所得的最不利弯矩值和按下式计算值中的较大值：

2、M=1.O2Mo-1/2(M1+Mr),Mo——按简支梁计算的跨中弯矩设计值,M左右为支座截面弯矩调幅后的设计值。④调幅后，支座和跨中截面的弯矩值均应不小于M0的1/3。⑤各控制截面的剪力设计值按荷载最不利布置和调幅后的支座弯矩由静力平衡条件计算确定。(2)系数法：等跨连续梁承受均布荷载时：M=am(g+q)l。2;V=ajg+q)l。。受橐中荷载时：M=nam(G+Q)ln;V=avn(G+G)n为跨内荷载个数。连续双向板跨中最大弯矩：棋盘式布置。支座最大负弯矩：满布活荷载。2、双向板作用g+q/2时：边区格

3、——三边定、一边简支；角区格——两邻边定、两邻边简支；内区格——四边定。j乍角士q/2B^，均按四边简支。二、单层厂房3、吊车祷癌①Pmin,(Gl，k+G^k^Gs,k)/2—Pmax,kEGl.k大车重量，G2,k小车重量,g取10m/s2]②画布置图，并画等腰三角形影响线，并按比例画出各个集中力位置值yi，最大iill。③Dmax=铃YoPmax，k53yiO【YQ=1•4(乘以标准值得出设计值)，折减系数3给出或0.9】Drain=Dmax•Prain,k/Pmax,k④Tk=l/4a(m2+Q)g=l

4、/4a(G2,k+G3，k)[a起重量小于等于lOt取0.12，15-50t取0.1,大于75t取0.08】。T=DAmax4、风荷载分为两段：室外地坪到柱顶、柱顶以上。①先求计算高度hQ=室外地面到柱顶距离，10111时1^=1，15m时1.14。内插法求出Pz。qlk(左)二usUzco0B【Ps体形系数，B计算宽度】q2k(右)同理乘对应值。分别乘YQ=1.4得出设计值。【答案结尾要有t向】②同样，内插檐口高度处的uz。垮口下为h:，以上为h2。Wk(W上有横线)二(ySl+ys2)hl+(P2sl+y2

5、s2)tl2【us均为正值，题中给出的正负均为受力方向】w(横线)=YQwk5、剪力分配法计算步骤：①先在排架柱顶附加不动铰支座以阻止水平位移，并求出不动铰支座的水平反力R;②撤销附加不动铰支座在此排架柱顶加上反向作用的R;③将上述两个状态叠加，以恢复原状，即叠加上述0个步骤中求出的内力就是排架的实际内力。6、牛腿牛腿的破坏形态：弯曲破坏，剪切破坏(纯剪破坏、斜压破坏、斜拉破坏)，局部受压破坏。牛腿设计主要内容：①确定牛腿的截面尺寸(宽度与柱同宽，高度满足斜截面抗裂要求、构造要求)；②承载力计算(局部承压要求、

6、构造要求)③配筋构造。三、框架结构7、竖向荷载作用下使用分层法和二次弯矩分配法计算。(1)条件:①结构没有水平位移；②某楼层的竖向荷载只对本层框架梁及与其相连的楼层柱产生内力。适用范围：荷载沿高度分布比较均匀。(2)分层法：①除底层外，柱的线刚度折减0.9;②底层柱的传递系数为1/2,其他各层拄传递系数为1/3;计算步骤：①计算弯矩分配系数；②计算各跨梁在竖向荷载作用下的固端弯矩；③计算框架各节点的不平衡弯矩；④将各节点的不平衡弯矩同时进行分配，并向远端传递。(3)弯矩二次分配法：由于分层法计算单元与实际结构不

7、符所带来的误差，我们要提高精度，最后在分层法的基础上将各节点的不平衡弯矩在进行一次分配，但不传递。因此二次弯矩分配法精度更高。8、D值法(1)假设，①求各个柱的剪力时，假定各柱上下、都不发生角位移，即认为梁的线刚度和柱的线刚度之比无限大；②在确定柱的反弯点位置时，假定除底层柱外，其余各住的上下端爷点脅角均同。(2)计算，给出a。的D值法，去掉a。既反弯点法。①公式D=ac*12t/h2【i。钱刚度,a。修正系数给出】；各柱剪力Vij-DijVi/2j=i,n)Dij

8、i是倉，j是佳】；y。默认底柱2/3,其他1

9、/2;yi由上下层梁刚度和的比值查表，查表考送由给出藏禾每反W点iWj度y=y0+yioft端弯矩M上=(l-y)•Vu•h，M下=y•Vij•h；②画表：层、Vi、左中右柱D&2Dij、左中右柱V，左中右柱y,左中右柱M(上、下)③利用弯矩平衡求各节点弯矩，梁弯矩和=-柱弯矩和，且梁之间按线刚度分配。、舍求层间位移，△ui=Vi/EDi。/IJ、砌体结构抗压承载力调整系数Ya:①无筋