大型建筑地下车库深基坑的开挖和围护施工技术

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1、大型建筑地下车库深基坑的开挖和围护施工技术朱海明(上海南汇建工集团新港建筑有限公司，201304)【摘要】大型建筑地下车库深基坑的开挖、围护施工，严格按照工艺流程进行施工，既保证了深基坑工程的施工质量，维护了基坑的稳定性与牢固性。也极大地提高了施工效率，特别能够避免不必要的返工，取得了良好的企业经济效益。【关键词】地下车库；深基坑；围护结构；井点降水；土方引言深基坑的开挖与支护结构施工是一个系统工程，涉及面较广，在城市空间发展中的应用将越来越频繁，同时，也将面临更多更新的挑战。合理的基坑支护技术是确保高层建筑深基坑安全施工的关键措施。由于建筑地下地质水文情况隐蔽而复杂，管线纵横

2、交错、周围建筑太近、施工场地狭小等，为大型地下车库的深基坑土方开挖、基坑支架和围护设施施工，带来了相当多的困难与问题。1.深基坑工程案例1.1基木概况某主体形状不规则，呈刀把状的框架结构综合楼，总建筑面积为68000m2。其地下停车库工程位于城市中心地区，地下2层2跨〜10跨矩形框架结构，车库区建筑面积为52000m2,板柱抗震墙结构，钢筋混凝十桩筏基础，釆用双排桩、单排桩、土钉墙支护围护，基坑安全等级为一级。1.2地质情况①.杂填土(Qml):杂色，结构松散，压缩性高，层厚0.30m〜2.10m。②.粉质粘土(Q4al):褐黄〜灰褐色，可堕，压缩性中等，层厚1.00m〜8.5

3、0m。③.粘土(Q2al+pl):褐〜褐红色，硬塑状态，压缩性低，层厚0.50m〜15.00m。④.红粘土(Qel):灰白色，硬塑状态，中偏低压缩性，层厚0.80m〜13.50m。1.3水文情况水位埋深为地面下0.1m〜2.5m，稳定水位标高18.06m〜26.59m。对基坑构成危害的地下水主要是上层滞水。对地表水和地下水的处理方式采取明排处理。基坑浅部素填土、杂填土渗透性较大，故在基坑外侧做截水沟，并接入市政排水系统，防止地面雨水进入基坑。1.围护结构施工方法2.1钻孔灌注桩根据工程实际情况与特点，采用多台履带式桩机的旋挖钻成孔施工工法进行成孔、清孔，现场分段制作钢筋笼，孔口

4、对接，采用吊车辅助安放入孔，二次清孔使用导管插入孔内进行；成桩采用商品砼、导管埋入砼内连续灌注成桩。为避免桩机对场地的不均匀沉降影响，需要对施工场地进行清理杂物、夯实平整，设置垫木，将钻机底座稳固安放在垫木上。(1)主要流程桩位放样→埋设钢护简→钻机就位→钻进成孔→清孔→安装钢筋笼&ram设置导管&則「;导管法灌注混凝土&則「;混凝土养护、拆除护简等。(2)主要工艺①测定桩位与埋设护筒需要先测定桩位中心轴线，打设地桩后，再进行开挖排桩沟槽，再用粘性土分层埋设、夯实护筒。采用厚度3mm钢板卷制作护简，制作吋，护简内径比桩直径必须&

5、gt;10〜20cm，高度兰1.0mo护简中心与桩位中心的偏差芝1cm。②钻进成孔钻机到位后，需要用水平尺将钻机平台找平，调整天轮、转盘中心、桩位中心同处在铅垂线上，钻头与桩位中心的偏差不大于lcm。成孔过程中，需要按照设计要求控制钻机的转速、钻压等参数。调整不同的钻压、转速应对不冋的地质土层。同吋，要经常检查主动钻杆垂直度、钻机磨盘水平度和底座稳固度，保证成孔垂直度。针对成孔中孔壁稳定性差，可能导致塌孔、缩径的情况，必须使用好泥浆，控制泥浆密度应于1.20〜1.30,粘度>20s。钻进至设计深度，并达到规范后，进行终孔与清孔。①制作与安放钢筋笼钢筋笼在现场分段，按设计、

6、规范要求进行制作，孔u采用单面搭接焊，其尺寸、搭接长度、主筋错开距离、设置保护层垫块、定位吊筋长度等应得到保证。由吊车或桩机辅助将钢筋笼对准桩孔中心缓缓下入，尽量不要碰撞孔壁。安放位后，固定定位吊筋。2.2支撑体系施工(1)主要流程钻孔灌注桩与立柱桩施工完成→土方开挖至桩顶标高→坡面土钉挂网支护→凿桩头至桩顶标高&nrr;施工冠梁及第-•道钢筋混凝土支撑梁→土方开挖至第二道钢支撑以下lm→施工钢围檩及第二道钢支撑梁，桩间挂网喷射混凝上护面→土方开挖至基底→桩间挂网喷射混凝土护面→设置基底排水沟。(2

7、)主要工艺①桩顶冠梁。围护桩顶设置1200mm×800mm冠梁，不冋标高处冠梁采用1:3坡率进行过渡。冠梁之间通过混凝土支撑梁(500mm×600mm｝进行连接。第一道混凝土支撑和冠梁采用C35混凝土浇筑，混凝土支撑梁施工前，需在支撑梁下铺设一层彩条布瞞层。②钢支撑施工。支撑由活动端头、固定端头和中间节组成。各节由螺栓连接，中间节由多节组合而成，可根据实际情况确定。横撑用609×16mm焊接钢管，每榀支撑安装吋，用2台100t千斤顶对挡土结构施加预应力，钢