浅谈农村公路安全生命防护工程的实施方案

《浅谈农村公路安全生命防护工程的实施方案 》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、浅谈农村公路安全生命防护工程的实施方案：农村公路是公路X的重要组成部分，是保障农村经济发展最重要的基础设施之一，而农村公路交通安全设施是影响其交通安全的主导因素。本人根据对曲阜市县乡道路安全生命防护工程的实例经验，对农村公路安全生命防护工程的实施进行综合研究，通过深入分析安全隐患路段的实际情况，确定切实、可行并且有效的实施方案。关键词：农村公路；交通安全；防护；实施方案一、引言随着各地农村公路建设步伐的加快，农村公路的交通安全问题引起了越来越多的重视。农村地区复杂的地形、地质条件及建设资金不足等特点，使得农村公路普遍存在着道路技术等级低、路况差等问题，急弯、陡坡、视

2、距不良、路侧险要路段频频出现。近年来，农村社会经济快速发展，农村公路建设里程与日俱增，逐步形成了发达的公路X体系，交通路X的快速发展及交通量的迅速提高，加剧了农村公路、行人及车辆之间的矛盾，其交通安全状况令人担忧。科学、合理地实施农村公路安全生命防护工程，是消除交通安全隐患、降低事故发生概率、减少事故伤亡及经济损失的有效途径。二、实施方案的选定农村公路安全生命防护工程宜采取“主动”的预防措施和容错措施，必要时辅以“被动”的防护措施。在深入论证分析的基础上，有条件时，可采用改进线形等土建工程措施，从根本上降低公路交通风险。可采用警示、诱导、提高通视距离等措施，降低交通

3、事故概率，有效改善公路行车环境。可通过设置合理的路侧净区为驾驶人提供容错空间，减轻事故损失。以护栏为代表的防护设施是“被动性”措施，是挽救驾乘人员生命的最后一道防线，必要时进行适当的防护。不当的防护设施自身也可能成为一种障碍物，因此，防护设施的设置应充分论证，避免盲目设防和过度设防。具体路段选择实施方案时，宜以排查结果为基础，针对主要风险因素，合理选用技术标准，采取针对性的处置措施。三、典型的农村公路风险路段分析及处置措施1.单个急弯路段单个急弯路段的主要风险因素是视距不良或车速过快，易发生两车相撞、单车碰撞山体或车辆驶出路外事故。处置措施为：①设置向左（右）急弯或

4、（和）事故多发路段等警告标志。②设置限速标志，并根据需要设置解除限速标志。如果超速现象严重，且是造成事故频发的主要原因时，可在进入弯道前一定距离设置20～30m的减速路面或设置其他物理性减速设施，应注意设置相应的标志标线进行预告、警告。③设置减速标线。④设置禁止超车标志，并根据需要设置解除禁止超车标志。⑤路侧设置线形诱导标和（或）轮廓标。⑥设置中心实线或物理分隔设施，减少因视距不良路段车辆越过中心线发生的对撞事故。⑦有条件时，弯道处路面加宽。⑧根据路侧危险程度和历史事故资料在弯道外侧设置护栏。⑨根据事故资料和弯道处实际车速，确定是否需要增加超高。⑩检查视距，有条件时

5、清除通视障碍物，有山体遮挡的可设置凸面镜。2.连续急弯路段连续急弯的主要风险因素与单个急弯路段类似，但交通事故的发生率更高。因此，除可选择单个急弯采用的处置措施外，还可采用以下措施：设置“连续弯道”警告标志，可加设辅助标志说明前方连续弯道的长度，或使用告示牌，说明前方××m连续弯道，必要时可设置主动发光警告标志。3.桥头接小半径曲线路段桥头接小半径曲线路段存在的风险因素与单个急弯路段类似，但事故形态以碰撞桥头和冲到桥下为主，事故后果更为严重。实施时，除采用急弯路段处置措施外，还可考虑速度控制和被动防护措施。处置措施为：①桥头设置警示标志，曲线外侧设置视线诱导设施。②

6、根据路侧危险程度设置护栏，并注意路基护栏与桥梁护栏之间的过渡。③在车速较快的桥头路段，可提前设置减速标线或物理性减速设施。4.陡坡路段陡坡路段的主要风险因素是车速过快或连续制动导致车辆制动失效，易发生追尾或对撞事故。处置措施为：①设置陡坡警告标志或其他文字型警告标志。②设置限速标志、减速设施和视线诱导设施。③根据路侧危险程度和历史事故资料设置护栏。④如果设置了避险车道，应按照有关标准，在坡道起点处设置避险车道预告和指示标志。上坡路段存在的主要风险因素是占道行驶或违章强行超车，与下坡车辆发生对撞。实施时，宜以标志和标线为主要措施，实施禁止超车控制。5.连续下坡路段连续

7、下坡路段的风险因素与陡坡路段类似，但由于下坡的长度较长，交通事故发生率较高且事故较严重。处置措施为：①设置连续下坡警告标志，根据情况可以采用辅助标志标明连续下坡长度，或使用告示牌，说明“前方连续下坡××m，超速危险”。②设置限速标志、禁止超车标志标线以及减速设施。③在因制动失效而事故频发的路段，可根据地形条件设置避险车道。④可利用缓坡地势或山凹增设供检修车辆临时停靠的简易紧急停车带，连续上坡路段也可设置。⑤根据路侧危险程度和历史事故资料设置护栏。6.急弯陡坡路段急弯陡坡路段除具有单个急弯和陡坡的风险因素外，还存在车速过快、视距不良等因素，易发生车辆侧翻、对撞或冲