浅析城市路灯工程的节能管理

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1、浅析城市路灯工程的节能管理［］随着社会的发达与进步，人类生活在这个地球上，全世界都是提倡环保与节能，作为城市建设中的一部分路灯建设而言，国家在路灯建设方面所做出的投资相当可观，为了更好发展城市路灯照明事业和节省投资，这就要求我们路灯管理人员做好路灯照明的节能和管理。　　［关键词］照明设计路灯节能管理　　　　　　1、道路照明节能现状　　1.1道路照明控制模式在道路照明设计中，根据驾驶员的视觉特征，主要是按道路交通的引入段、适应段、过渡段和基本段设计。现阶段下使用的照明控制基本上实现了远程控制，采用殊多的一般是时序控制法，其操作控制简单、可靠。另外因为布线回路限制，很多交通道路入口段加强照明，通

2、过分为以下几个级别控制，白天分为晴天、云天、阴天3级控制，基本照明则又作以下2种分级，交通量大和交通量小2级控制，出口段设置为加强照明，又分为分白天、夜晚2级控制。很多时候在控制参数选取方面，设计时往往只注重环境因素。尽管设计人员在设计初期也会考虑到车速、交通量、天气等变化参数，但事实上在实际运营中往往不能做到自适应，都是采取最大值。加之很多路段采用隔灯开方式，没有充分合理的考虑到当时的环境亮度及交通量变化，很容易导致道路灯该亮不亮，该暗不暗，既给交通安全带来隐患，又造成很大电能浪费。　　1.2营运安全由于城市道路收费还贷的发展模式，运营单位为了提高经济效益，节省运营成本，往往不采用自动控制

3、方式，只是简单的根据环境因素变化，采取手动控制，隔灯开或在晚上关闭的模式，从表面上看是在节能，但事实并非如此。由于季节变化和环境变化，洞外亮度不同，固定时间的手动控制，不能充分考虑交通量、洞外亮度等因素，造成该亮不亮，该暗不暗，使路面均匀度及各段亮度难以达到相应技术要求，造成电能浪费。道路路面亮度、均匀度严重下降，频闪效应很大，特别在山区长道路，容易引起驾驶员视觉疲劳，导致道路交通事故频发，造成不良的社会影响，严重损坏了交通形象。应该建立在行车安全基础上，根据天气变化、道路断面交通流量、行车速度、道路特点等因素进行综合控制，才能达到节能与行车安全的最佳结合。　　1.3其他因素随着基于视频技术

4、道路监控控制设施的不断完善，道路视频书件检测和道路视频交通流观测的大量应用，有力地保障了交通畅通和安全。但运营单位，往往夜间不科学的关闭道路灯，使道路亮度下降很低，而我国道路建设初期，为了节省成本，没有采用红外摄像头，导致道路监视器只有车灯照亮范围内有图像，严重背离了设计初期监控设施应发挥的作用。由于监控设施没有很好的发挥监视作用，道路紧急等设备经常被破坏或盗窃。另外当道路发生交通事故后，不能及时监测，启动紧急救援预案，容易导致连锁或次生灾害。所以应该从行车安全、监控、节能三者综合考虑，在保障监控设施正常工作的前提下，达到节能。　　2节能管理措施　　根据以往的工作实际经验及相关资料得出，城市

5、路灯照明节能的渠道方法很多，统计起来节电效果较好的有光源合理选择、先进的设计、控制系统合理、提高功率因数和定期维护等几项，分述如下：　　2.1光源的选择得出，如何选用优质的节约电能的光源和灯具，是节电的重要内容，所以要选择具有以下特点做为标准：经济性好，维护费用低、发光效率高、寿命长、光色和显色性好、气体放电等配套的镇流器，启动设备等性能要好的光源。　　　　　　表1常用光源发光效率、寿命比较表　　　　如表1可以参考：光源和灯具的合理选择，对节约电能影响很大，如选择不当，电能损失可高达30~40%，反之，就可以大大节约资金。光源的发展大约分为三代：白炽灯为第一代，荧光灯和高压汞灯为第二代，高压

6、钠灯为第三代。从表1可见，高压钠灯的发光效率和寿命最高，效率是高压汞灯的2~2.3倍，寿命是4~4.8倍，效率是白炽灯5.6~11倍，寿命是16~24倍。用高压的钠灯取代白炽灯，可节约电能80%以上，代替高压汞灯可节电60%。同时高压钠灯还具有结构牢固、抗绣蚀能力强，技术性能稳定、光通维持性好，维护系数高、透光性强等优点。所以高压钠灯已成为被广泛采用的光源，城市路灯照明已大量采用。　　2.2采用高效节能灯具和控制设备选择高效率的光源有利于减少照明电能的消耗，道路目前常用光源有高压钠灯和荧光灯，高压钠灯具有高效、节能、光通量高、透雾性强、光色柔和，寿命长、特性稳定、光通维持率高等优点，在相同照

7、度下，较荧光灯节电37%，但显色性差，不易控制。随着LED灯制造工艺不断完善，因其能耗低，显色性好，易于控制，现在已经开始逐步运用到道路照明中。采用高效的节能控制设备，能够更加充分发挥灯具节能效果。目前主要有自动调压、无功补偿和动态调光设备。采用材料新、结构合理、耗电低自动调压设备，有利于后半夜线路电压稳定，降低线路损耗。对线路采用自动无功补偿装置，减少照明回路无功功率，降低照明线路电能损耗和电压损耗。采用基