车床尾座套筒1

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1、第1章零件的实体造型1.1车床尾座套筒的作用、结构特点1.2车床尾座套筒的实体造型第2章车床尾座套筒的机械加工工艺编制2.1分析车床尾座套筒的技术资料2.2确定车床尾座套筒的生产类型2.3确定车床尾座套筒的毛坯类型及其制造方法[机械/仪表]车床尾座套筒加工工艺规程及夹具设计设计说明书：第3章拟定车床尾座套筒的工艺路线3.1选择车床尾座套筒的定位基准3.2表面加工方法的确定3.3加工阶段的划分3.4加工工艺路线方案确定3.5加工余量、工序尺寸及公差的确定2.6设计车床尾座套筒的加工工序2.7 填写车床尾座套筒的机械加工工艺文件第4章车床尾座套筒的

2、检验规程4.1尺寸公差及表面轮廓粗糙度的检验4.2形位公差的检验摘要本次设计的课题为车床尾座套筒的机械加工工艺及数控加工。主要是通过对车床尾座套筒进行分析设计，完成实体造型，并根据实际作用，进行机械加工工艺编制，最后进行数控加工。本课题的意义在于：工学结合，在学校指导老师和企业工程师共同辅导下，进行收集资料、查阅手册，实体设计，机械加工工艺编制，数控加工程序编制。在这过程中涉及了《机械制造技术基础》，《机械制图》等多门机械制造专业的主干专业课，因此在这个过程中不但可以使我加深以前所学的专业课的理解，也可以让我把以前所学的一些专业课程融会贯通，起

3、到温故而知新的作用，为以后的继续学习和深造打下坚实的基础。第1章车床尾座套筒的零件图分析1.1车床尾座套筒的作用、结构特点1．车床尾座套筒的作用车床尾座套筒是与车床尾座体装配的零件，主要作用包括以下两点：①用来安装尾座套筒顶尖，利用尾座套筒顶尖来加紧工件，并于主轴卡盘一起起支撑作用，作为工件车削时的定为基准。平键槽是用来安装平键的，起导向作用，所以尾座套筒只能轴向移动，不能够转动；与平键相对的半圆键主要也是用来导向的。②莫氏4号锥孔可以安装钻头、铰刀、镗刀，用来在工件上加工孔。车床尾座套筒在工作时承受着不断变化的压力、惯性力和他们的力矩作用，而

4、且他的精度直接影响工件的定位精，因此要求车床尾座套筒具有强度高、刚度大、耐磨性好，莫氏4号锥孔表面加工尺寸精确，并且润滑可靠。2．车床尾座套筒的结构特点车床尾座套筒内部比外部结构复杂，如图所示。①零件内部左端是一个莫氏4号锥孔连Φ28cm内孔，紧接一个Φ30mm内孔，Φ34cm退刀槽接一个60°倒角；②零件外部则是由一个宽的平键槽和一个R2的圆键槽以及一个Φ6的排气孔，两端分别有R3、C2的倒圆角。图3．改错和新旧标准转换①表面粗糙度轮廓符号：将基本图形符号转换成完整图形符号中的MRR。②0.5×45°→C11.2车床尾座套筒零件的技术要求车床

5、尾座套筒的主要加工表面有：莫氏4号锥孔、Φ55mm外圆表面、8mm键槽、Φ30mm的内孔1．莫氏4号锥孔（Ra=0.4μm）锥孔可以用来插入后顶尖和其他加工刀具，所以锥面精度和耐磨性要求都很高，即莫氏4号锥孔轴心线与Φ55mm外圆轴心线的同轴度公差为0.01mm；莫氏4号锥孔轴心线对Φ55mm外圆轴心线的径向圆跳动公差为0.01mm；如图。图2．Φ55mm外圆、8mm键槽①Φ55mm外圆：尺寸精度为IT5，表面粗糙度Ra=0.4μm②8mm键槽：尺寸精度为IT10，表面粗糙度Ra=0.8μm外圆和箱体之间经常来回运动，因此耐磨性要求比较高，Φ5

6、5mm外圆的圆柱度公差为0.005mm，平键槽是用来安装平键的，起导向作用，所以尾座套筒只能轴向移动，不能够转动，8mm键槽对Φ55mm外圆轴心线的平行度公差为0.025mm，对称度公差为0.1mm；如图。图3．Φ6mm和Φ30mm内孔Φ30mm内孔：尺寸精度为IT7，表面粗糙度Ra=1.6μmΦ6mm的孔是排气孔，位置精度和尺寸精度要求精度不高。Φ30mm的内孔是用来安装首轮丝杆的，因此有配合精度要求。如图。图4．锥孔涂色检验其接触面积应大于75%；5．调质处理28～32HRC；6．局部外圆及锥孔淬火45～50HRC；7．套筒两端60°倒角的

7、表面粗糙度Ra=0.8μm。1.3车床尾座套筒的生产类型1．生产类型的确定①生产纲领生产纲领是企业在计划期内应当生产的产品产量和进度计划。零件在计划期为一年的生产纲领N可按下式计算：                                  N=Qn(1+a%)(1+b%) 式中 Q—产品的年生产纲领（台/年） n—每台产品中零件的数量n=1件/台；  a—备品的百分数，取2%～4%；b—废品的百分数，取0.3%～0.7%②生产类型生产类型是指企业（或车间、工段、班组、工作地）生产专业化程度的分类。一般分为大量生产、成批生产和单件生

8、产三种类型。生产类型的划分，主要取决于生产纲领，即年产量。因为零件是CA6140车床上的尾座套筒，所以产品类型属于轻型机械。已知年产量为Q=5000台