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时间:2018-10-19
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1、某收费站雨棚结构设计:较为详细的介绍了该收费站雨棚的结构设计过程,包括结构选型,结构分析,膜结构找形及整体结构计算;对于拉索节点及相贯节点进行了简单介绍。应用空间钢结构软件3D3S对结构进行分析,设计方法可供同类工程参考。 关键词:结构选型膜找形节点设计 Abstract:themoredetailedintroducesthecanopystructuredesignprocessoftoll,includingstructureselection,structureanalysis,membranestructureformandstructurecalculationforthe
2、plyintroduced.Applicationspacesteelstructuresoftethodforsimilarprojects. Key :S611:A: 1工程概况 本工程为某收费站雨棚,采用的是钢骨架支撑张拉膜结构,下部位于混凝土基础上,膜材采用法国FerrariPrecontraintT系列产品,选用1502T型号,覆盖面积约为136.8m2。钢骨架采用钢管桁架体系,由钢管柱,主次桁架梁,拉索,以及柱间支撑组成。桁架最大厚度为1.5m,整个结构的纵向跨度为35.8m,横向跨度为12m,结构总高度为20m。工程竣工后如图1所示: 图1建筑效果图
3、2结构选型 桁架梁采用空间三角形钢管桁架,纵向有三榀主桁架,间距各为6m,横向有七榀次桁架,最外侧次桁架距内侧次桁架的距离为4.7m,内侧各桁架之间的间距为4.4m。所有杆件均采用无缝钢管,除拉索外,所有杆件节点均为相贯面连接。该结构外侧四根柱子由上下两部分组成,柱上半部分由于受拉索的作用以及造型美观的需要,采用格构式。下半部分只需满足结构受力需要,采用钢管柱即可。桁架两侧悬挑长度为12.5m,如仅依靠桁架自身来控制结构的强度和变形,则桁架的截面和杆件用料势必要做得很大,既不经济而且影响建筑效果。设计考虑采用附加拉索对雨棚悬挑桁架形成支撑,较好的控制了结构体系的变形。使建筑造型简洁明快,
4、钢材用料大为降低。由于雨棚的主体构件单元类似于平面受力体系,由钢管柱、桁架和拉索组成的构件,在纵横向具有较大的刚度。结构平面布置如图2、立面图如图3所示: 图2平面布置图 图3立面图 3结构静力分析与计算 本工程采用同济大学研发的钢结构设计软件3D3S9.0对整体结构和单元构件进行了计算分析。根据抗震规定[1]工程所在地区的场地土类别为Ⅱ,抗震设防烈度为7度,设计地震分组为第二组,设计基本地震加速度值为0.05g。基本风压0.76kN/m2,由于雨棚为大跨度结构,周边敞开未封闭,其上、下表面均受风的作用,风荷载分布较为复杂,因此结构计算分析的重点是分析风荷载的作用。根据
5、“荷载规范(GB50009—2001)[2]的要求,对主体骨架的计算具体分析的荷载组合工况如下:活载工况1为膜结构所受到的雪荷载,风载工况1,2,3,4分别为骨架结构所受到的东,西,南,北四个方向的风荷载,风载工况5为骨架受到的风吸力,风载工况6为骨架受到的风压力。 (1)1.35恒载1.40x0.70活载工况1 (2)1.20恒载1.40活载工况1 (3)1.00恒载1.40活载工况1 (4)1.20恒载1.40风载工况2 (5)1.20恒载1.40风载工况3 (6)1.20恒载1.40风载工况4 (7)1.20恒载1.40风载工况5 (8)1.20恒载1.40风载工况6
6、 (9)1.00恒载1.40x0.70活载工况11.40风载工况2 (10)1.00恒载1.40x0.70活载工况11.40风载工况3 (11)1.00恒载1.40x0.70活载工况11.40风载工况4 (12)1.00恒载1.40x0.70活载工况11.40风载工况5 (13)1.00恒载1.40x0.70活载工况11.40风载工况6 (14)1.20恒载1.20x0.50活载工况11.30水平地震 (15)1.00恒载1.00x0.50活载工况11.30水平地震 (16)1.20恒载1.20x0.50活载工况11.40x0.20风载工况21.30水平地震 (17)1.
7、20恒载1.20x0.50活载工况11.40x0.20风载工况31.30水平地震 (18)1.20恒载1.20x0.50活载工况11.40x0.20风载工况41.30水平地震 (19)1.20恒载1.20x0.50活载工况11.40x0.20风载工况51.30水平地震 (20)1.20恒载1.20x0.50活载工况11.40x0.20风载工况61.30水平地震 根据上述条件、荷载及组合,采用3D3S9.0整体计算
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