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1、浅析半刚性基层沥青路面的病害及维护：本文论述了半刚性基层沥青路面的病害成因及特征，提出了路面养护及维修的有效方法 关键词：半刚性基层沥青路面病因特征维护方法 半刚性基层沥青路面由于基层及沥青的特性，常常出现车辙、裂缝、坑槽、沉陷等病害，这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，增加了汽车磨损，降低了沥青路面使用年限。根据近十年来对沥青路面施工及治理的经验，谈谈病因及维护措施。 半刚性基层沥青路面病害分析 1.变形类车辙属变形类,是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽,深度1.5cm以上。车辙是在行车荷载重
2、复作用下,路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度,当车辙达到一定深度时,由于辙槽内积水,极易发生汽车飘滑而导致交通事故。产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。影响沥青路面车辙深度的主要因素是基础不稳定和沥青混凝土本身的内在因素,以及交通量及交通组成等的外界因素。车辙产生的主要原因有:(1)沥青混合料油石比过大;(2)表面磨损过度;(3)雨水侵入沥青混凝土内部;(4)由于半刚性基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。 2.裂缝类裂缝主要有三种形式:纵向裂缝,横向裂缝和
3、X裂（龟裂）。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响,但随着表面雨水的侵入,导致路面强度下降,在大量行车荷载作用下,使沥青路面产生结构性破坏。沥青路面裂缝的形式是多种多样的,裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和X状裂缝三种。影响裂缝的主要因素有:沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、基层和气候条件等。3.松散类沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动,面积0.1m2以上。松散是直接影响行车安全的路面病害,松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现,但由于行车作
4、用,一般在轮迹带比较严重部位。其产生的主要原因有:(1)局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏;(2)碎石中含有风化颗粒,水侵入后引起沥青剥离;(3)随着使用时间的增多,沥青结合料本身的粘结性能降低,促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗,造成沥青含量减少,细集料散失;(4)机械损害或油污染。脱皮(松散类)沥青路面脱皮是指路面面层层状脱落,面积0.1m2以上。导致沥青路面脱皮主要是因为水损害。 4.坑槽类 坑槽是常见的沥青路面早期病害,指路面破坏成坑洼深度大于2cm,面积在25cm2以上。主要是由交通荷载和雨雪或油污的
5、综合作用下使沥青混合料松散,经行车碾压逐步形成坑槽。坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响路面的平整度和行车的舒适性。若不及时修补破坏会较快发展，造成养护费用的增加并严重危及驾乘人员的安全。 常见病害的维护 1.沥青路面车撒的治理措施(1)如果车道表面因车辆行驶推移面产生的车辙。应将出现车辙的面层切削或铣刨清除,然后重铺沥青面层。然后采用沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)或SBS改性沥青单混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。(2)如果路面受横向推挤形成的横向波形车辙,如果已经稳定,可将凸出的部分削除,在波谷部分喷
6、洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。(3)如果由于基层强度不足,使基层局部下沉而造成的车辙,将面层和基层完全挖除后先处治基层。2.沥青路面裂缝治理措施(1)沥青路面裂缝产生后,如果在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝,可不加处理。如果在高温季节肯定是不能愈合的轻微裂缝,要及时进行维修,控制裂缝的进一步扩大,防止导致路面早期破坏。同样在沥青路面裂缝的维修时,要严格工艺操作和规范要求。(2)灌油修补法。将纵横裂缝用刻缝机刻成2cm的缝宽，用空压机将缝吹干净,用灌缝机将缝壁加热至粘性状态后,再把灌缝胶喷抹到缝
7、中。(3)对开裂的沥青路面进行修补。施工时,先把裂缝的旧迹凿掉,形成V形槽;再用空压机吹除V形槽中及其周围的松动部分和尘土等杂物,然后通过挤压枪把已经拌和均匀的修补材料灌入裂缝中,使之饱满。待修补材料凝固后开放交通。此外,如果由于基层强度不足或路基翻浆等引起严重龟裂,应先处治好基层再重作面层。 3.沥青路面松散的治理措施(1)因嵌缝料散失出现轻微麻面,在沥青面层不贫油时,可在高温季节撒适当的嵌缝料,并用扫帚扫匀,使嵌缝料填充到石料的空隙中。(2)大面积麻面就喷洒稠度较高的沥青,并撒适当粒径的嵌缝料,应使麻面部分中
8、部的嵌缝料稍厚,周围与原路面接口要稍薄定型要整齐,并碾压成型。(3)因沥青与酸性石料间的粘附性不良而造成路面松散。应将松散部分全部挖除后,重作面层的矿料不应再使用酸性石料。4.沥青路面坑槽的处理措施 (1)路面的基层完好,仅面层有坑槽时的护理方法。按“圆洞方补”的原则,划出与路中心线平行或垂直的坑槽修补轮廓线,按长方形或正方形来进行,用铣刨机铣刨至稳定基层
