建筑工程后浇带结构设计与施工

建筑工程后浇带结构设计与施工

ID:21012392

大小:61.50 KB

页数:4页

时间:2018-10-18

建筑工程后浇带结构设计与施工_第1页
建筑工程后浇带结构设计与施工_第2页
建筑工程后浇带结构设计与施工_第3页
建筑工程后浇带结构设计与施工_第4页
资源描述:

《建筑工程后浇带结构设计与施工》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、建筑工程后浇带结构设计与施工(郑州升达经贸管理学院,河南,郑州,450000)【摘要】近年来,随着我国经济水平的提升,建筑中逐渐涌现形体不规则、中超长结构等建筑。多数建筑师希望结构工程师不留变形缝,以此满足建筑立面及空间使用功能要求。后浇带技术控制可有进一步缓解混凝土结构中的施工裂缝现象。木文则以后浇带分类及功能作用且切入点,探宄该技术在建筑工程后的具体设计和施工,以供参考。【关键词】建筑工程;浇带结构;设计;施工在建筑施工中必然会山现钢筋混凝土收缩变形问题,因而形成双柱、双墙及双梁的缺陷,施工人员通常解决上述问题时会对变形缝

2、进行设置,尽可能地使建筑的外观和平面布局不受影响。后浇带是一种混凝土刚性接缝,多应用在后期变形趋于稳定的结构部位及柔性变形缝的结构部位。然而在设计施工中只有对后浇带进行合理正确地设置才能达到预期效果。所以,要从设计、施工能不同方面加以论证分析去提高建筑工程质量起着重要的促进作用。1.后浇带分类及功能作用1.1分类后浇带分为沉降后浇带和伸缩后浇带,其中沉降后浇带一般用于高层建筑主楼与裙楼之间,主要为避免基础沉降对结构的不良影响。在主体结构完工后沉降后浇带在进行施工,由此以来基础部分逐渐趋于稳定,补齐后浇带后剩余沉降产生的结构应力

3、整体结构才能承受,一定程度也使结构产生的附加应力和破坏性不会影响后浇带。伸缩后浇带,其设计目的主要为混凝土后期因温度导致裂缝变形。留置缝道会沿着基础方向,大约距离为30〜40米,用两个月左右时间完成浇筑混凝土后开展后浇带施工。混凝土早期温差及收缩在此过程中已经形成较好的浇筑条件,通过对结构受力程度的改善,避免混凝土收缩及温差应力影响整体结构。1.2功能部分高层建筑物的高度相对较大,在不用设置永久变形缝吋根据施工要求与结构设计采用后浇带施工技术。除此之外,后饶带的作用会存在于超长建筑或公共建筑结构中,因为此类建筑需整体对钢筋混凝

4、上进行浇筑,总的来说后浇带的主要功能及应用有以下两方面:1)解决沉降差;通常对高层建筑和裙房基础结构进行设计时,如果建筑与基础形成整体,需将二者相连的部分断开,在对建筑主体施工完毕后将高低层与浇灌混凝土连接成一个整体。设计相关部分吋刻从全面解决后期后造成的额外内部力量及强度校核等,可以连接前后两次力量对压力进行调整,便于恶劣环境施工。2)减小温度收缩影响;在硬结过程中刚浇筑完毕的混凝土由于各个方向散热不均匀,会出现自收缩现象,这种情况在施工后1〜2个月内实属正常。然而温差会因建筑结构变形所遭到的约束引起热应力,严重的裂缝会出现

5、在产生应力及不同的设计效果方面,使施工整体性能受到严重影响。设置后浇带能奋效减小温度收缩因不想,主要由于混凝土可施工过程中可自由收缩,进而降低不冋方向的不不均匀散热,减少收缩应力,在此过程中,混凝土的抵抗温度因得到其抗拉强度而得以满足,实现提高结构抵抗温度变化能力。1.建筑工程后浇带结构设计在设计建筑工程后后浇带吋应认真遵守其相应的设计原则,以此保证建筑工程的实际作用效果。应在工程施工前期细化后浇带结构,将其划分为小的若干段,从而保证后浇带可发挥实际作用并减少收缩应力和温度对混凝土结构的影响。1)对结构伸缩缝最大间距要求要通过

6、合理设汁后浇带实现;大部分后浇带的间距不会超过30mm,因为要充分考虑结构收缩变形的可能性及不均匀沉降等方面问题。通过对多个大型楼房建筑研究得知,主楼产生的压力会逐渐平稳,第二柱距内也会接受到来自主楼的平稳,所以在主楼边注外的第二跨内是设计后浇带的最佳位置。2)后浇带冇企口缝、直缝及凹凸缝等不同接缝方式。例如钢筋混凝土结构由板和梁组成整体框架。部分露天或奋防水要求的结构部件必须加止水钢板的直缝或企U缝。应在结构设计图纸上用详图明确表现后浇带的断面形式。当墙板厚度〉600mm吋可做成企口缝,当、墙厚度<300mm吋可做直缝及当厚

7、度<600mm及〉300mm吋可做成凹凸缝。后浇带的浇灌吋间因为不冋类型的混凝土而有不同,通常后浇带内后对混凝土浇灌吋间要间隔2个月。根据先浇灌混凝土的收缩观察伸缩后浇带。沉降后浇带适合在基本完成对建筑物沉降后再浇筑后浇带,一般不同水泥、水灰比及养护条件混凝土要控制在6h内。3)应连续贯通后浇带处的钢筋保证结构的整体性,通常应让钢筋连续通过,不宜断开,主要指临吋断开后浇带处的混凝土。然而冇吋实际工况不允许留置后浇带,如大型建筑中的地下车库通道的底板、顶板会与主楼连接,之所以无法在此区域设置后浇带,主要因为施工场地区域狭小。针对

8、上述情况,在施工过程中,结构主体是首要施工区域,对车道部分进行施工吋要在结构主体施工完毕后。其中必须预留施工单位在施工中连接主体的钢筋,之后焊接相冋截面的钢筋,需强调的要保证连接率不大于50%。1.建筑工程后浇带结构施工1)垂直施工缝处理;结构混凝土浇筑会让混凝土达到初凝状态

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。